Supapa este arsă: semne și cauze ale defecțiunii

După cum știți, motorul folosește masăsisteme complexe. Unul dintre acestea este mecanismul de distribuție a gazului. Mulți oameni discută acum problema unei centuri rupte sau a unui lanț liber. Dar puțini oameni menționează un astfel de element ca o supapă. Această parte este responsabilă pentru admisia amestecului combustibil și pentru degajarea gazelor de eșapament. Una dintre defecțiunile tipice este epuizarea. Care sunt semnele unei supape arse? Mai multe despre acest lucru mai târziu în articolul nostru.

De ce se întâmplă?

Această defecțiune apare în moduri diferite.motive. Mai mult, chiar și proprietarii de mașini noi nu sunt asigurați împotriva epuizării supapelor. Există, de asemenea, o problemă similară cu motoarele diesel. Care sunt semnele unei supape arse pe VAZ-2110? Șeile sunt de obicei vinovate. Toate acestea vor fi însoțite de vuietul caracteristic al „tractorului” motorului. Jocurile de supapă trebuie să fie corecte. Dacă nu este cazul, există riscul de ardere a supapei.

O problemă similară se poate întâmpla pemotoare moderne. Motivul pentru aceasta este ridicatoarele hidraulice inoperante. Dacă uleiul nu trece prin ele, decalajul va fi setat incorect. Printre alte semne, merită menționat un HBO configurat incorect (dacă unul este instalat pe mașină). Când conduceți pe un amestec prea slab, există riscul de ardere a uneia sau mai multor valve.

De ce este periculos?

Consecințele pot varia, de asemenea, semnificativ,începând de la banalul consum excesiv de combustibil și terminând cu epuizarea scaunelor. În cazuri mai grave, se deteriorează pistonul și capul. Cum se întâmplă acest lucru? O supapă de evacuare arsă, ale cărei simptome vor fi discutate mai târziu, se sparge în bucăți mici. Ca urmare, o parte a „plăcii” pătrunde în camera de ardere. Așa apar ecusoanele și alte daune. Funcționarea pe termen lung a unei astfel de mașini poate duce la înlocuirea completă a motorului.

Semne ale unei supape arse

Pe VAZ-2110 și alte mașini, astadefecțiunea va fi însoțită de un motor triplet. Vă veți simți de parcă unul dintre cilindri a încetat să funcționeze. Tracțiunea va scădea în mod semnificativ, consumul de combustibil va crește.

Ce să faci în acest caz?Dacă supapa este arsă, simptomele defecțiunii vor fi însoțite de o compresie scăzută. Camera nu va genera presiunea necesară pentru a împinge pistonul. Prin urmare, luăm mai întâi un compresor în mâini, deșurubăm lumânările și le introducem în fiecare cilindru unul câte unul. Este demn de remarcat faptul că citirile de compresie sunt foarte diferite la motoarele diesel și pe benzină. În primul caz, acest parametru este la nivelul 23-27, în al doilea - 10-12. Dar există și excepții. De exemplu, pe motoarele depreciate (vechea producție sovietică, care sunt proiectate pentru a 72-a benzină), acest indicator este de 6-7 puncte.

Este demn de remarcat faptul că poate deveni o compresie scăzutăcauza grupului cilindru-piston uzat. În acest caz, supapa va fi în stare normală, de lucru. Dar cum vă puteți asigura că măsurătorile sunt exacte? Pentru a face acest lucru, experții recomandă turnarea unui pic de ulei în cilindru printr-o fântână de bujie. Folosiți o seringă medicală. Este important ca uleiul să corespundă parametrilor fabricii (sau cu cel care a fost umplut anterior).

După aceea, instalăm compresometrul și apelămasistent, astfel încât să rotească starterul la comanda ta. Esența metodei este foarte simplă - uleiul, datorită vâscozității sale, va închide cavitățile din pereții cilindrului. Acest lucru va elimina cazul inelelor uzate. Dacă, chiar și cu ulei, citirile de compresie sunt sub valori normale, atunci supapa este arsă. Semnele sunt evidente.

Verificarea lumânărilor

Dacă nu aveți la îndemână uleiul sau seringa potrivită,defecțiunea poate fi determinată de natura uzurii bujiilor. Pentru a face acest lucru, acestea trebuie deșurubate de pe scaun și inspectate cu atenție starea. Lumânarea va fi uscată și fără depozite de ulei. De asemenea, aerul sau fumul cenușiu va ieși din respirația motorului. Dacă acesta este un motor relativ nou și semnele unei supape arse au fost confirmate, atunci cel mai probabil inelele dvs. sunt blocate.

Cum se poate evita problema?

Motivul principal al epuizării este activitatea piesei dinmodul de încărcare crescută. Temperatura de funcționare a supapei este de aproximativ 600-650 de grade. Verificați jocurile pentru a preveni supraîncălzirea. Datorită distanței mici, se produce frecare și, ca urmare, supraîncălzirea supapei.

Semnele pot indica, de asemenea, o calitate slabăcombustibil. La autoturismele cu carburator, amestecul este reglat manual. Este important să nu permiteți amestecului să fie prea slab. Același lucru este valabil și pentru vehiculele cu GPL. Există două generații principale:

• Al doilea.
• Al patrulea.

În primul caz, amestecul este reglat mecanic,prin ajustarea robinetului „lăcomie”. Este foarte simplu să o reglați - deschidem robinetul până când mașina începe să se oprească. Apoi îl deșurubăm cu 1-2 rotații. Aceasta este cea mai optimă setare. În cazul celei de-a patra generații HBO, setarea este realizată programatic de specialiști.

Dacă supapa este arsă, atunci când cumpărați, vă rugăm să contactațiatenție la calitatea produsului. Un articol defect nu va dura mult. Pe o supapă de calitate, sunt excluse diferite riscuri, convulsii și alte defecte. Piesa în sine este ieftină, dar va trebui să transpirați mult cu instalarea. Într-adevăr, pentru înlocuire, este necesar să „aruncați” capul blocului și să efectuați o scufundare suplimentară a scaunelor.

concluzie

Deci, am aflat de ce arde supapa.Semnele sunt reduse în principal la triplete - unul dintre cilindri nu va funcționa normal, deoarece amestecul se evaporă imediat spre exterior. Pentru a preveni arderea repetată, ar trebui să reglați corect carburatorul sau GPL și să monitorizați, de asemenea, jocurile supapelor. Dacă se observă un zgomot caracteristic, înseamnă că decalajul este fixat incorect sau că ridicatoarele hidraulice au fost înfundate.