Numeroși fani ai mărcii Range Rover 2013ar putea urmări crearea mașinii pe unele bloguri și rețele de utilizatori. Mașina a fost dezvăluită oficial în toamna anului la Paris, la un salon auto special. Să luăm în considerare caracteristicile și caracteristicile sale.
Privind mai atent la Range Rover (2013),Se poate observa că SUV-ul și-a păstrat calitățile caracteristice clasei sale. Potrivit proiectanților, aceștia au reușit să combine capacitățile vehiculului de teren și să păstreze diferențele clasice. În același timp, Range Rover 2013 a primit o combinație de înaltă calitate și cea mai ușoară configurație dintr-un aliaj de aluminiu, care a redus greutatea mașinii cu 400 de kilograme comparativ cu versiunile anterioare. Proiectarea și manipularea nu au fost afectate.
Dacă supuneți noului produs o inspecție amănunțită, atuncise poate observa că prima impresie (așa cum se întâmplă adesea) nu este întotdeauna corectă. Printre cele mai notabile diferențe se numără noua bară de protecție și prizele de aer mai mari. Autobiografia Range Rover (2013) nu este foarte deschisă utilizatorilor în ceea ce privește dimensiunile noii modificări. Cu toate acestea, este clar că SUV-ul actualizat a crescut din toate punctele de vedere și a primit un ampatament crescut.
Acoperișul înclinat al Range Rover și liniile elegante ale caroseriei(2013) a atenuat ușor exteriorul tipic agresiv al vehiculului, în ciuda accentuării lamelei lunetei. Acoperișul coborât împreună cu geamul original oferă o anumită asemănare cu „Rangerul” din categoria sport. Grila radiatorului a rămas practic neschimbată.
Tehnologia de iluminare a mașinii a fost actualizată în mod vizibil.Farurile au devenit convexe, dreptunghiulare, echipate cu umplere cu xenon completă cu LED-uri. Acestea sunt situate în ovale și colțuri de-a lungul perimetrului elementelor. Luminile din spate sunt de tip vertical, dispersate de-a lungul pereților laterali. Bobina plumbă este făcută prea sus pentru a oferi o capacitate mai bună a vehiculului în teren. Protecția suplimentară a fundului este garantată de panoul din plastic inferior.
2013 Range Rover exteriora suferit o actualizare semnificativă. Interiorul a păstrat trăsăturile distinctive originale ale acestei serii, precum și luxul clasic. Suprafetele elegante sunt realizate din piele alba perforata si incrustatii din lemn pretios. Salonul poate fi comparat într-un fel cu echipamentul unui iaht de croazieră. Garnitura se potrivește cu accentele întunecate de pe volan, în timp ce garniturile maro de pe panourile și consolele ușilor sunt accentuate de marginile din aluminiu.
Nu numai echipamentele interne au fost îmbunătățite,dar și toate componentele cabinei. Dezvoltatorii au preferat o configurație diferită pentru panourile centrale și frontale, eliminând butoanele de reglare inutile de pe volan. Pe tabloul de bord, un ecran cu cristale lichide de 12,5 inci arată frumos. Acesta servește pentru a citi informații despre toate sistemele vehiculului. În partea inferioară există o unitate de control pentru sistemul climatic. Butonul rotativ al cutiei de viteze, copiat de pe Jaguar XF, este situat în centrul de jos al consolei.
Range Rover ca standardEchipat cu accesorii cu putere maximă, sistem audio cu 14 difuzoare, izolare fonică îmbunătățită, parbrize și geamuri laterale actualizate. Rândul din față al scaunelor confortabile este reglabil și încălzit și poate fi reglat în 10 moduri.
A devenit și al doilea rând de scaune pentru pasagericonvenabil. O caracteristică distinctivă este o pereche de scaune separate din spate cu încălzire, acționare electrică și ventilație. Pasagerii vor fi încântați de sistemul de divertisment și informație cu două afișaje. Toate aceste inovații sunt menite să facă din SUV-ul în cauză cea mai așteptată noutate a sezonului.
Range Rover (2013) este echipat cu nouelemente de suspensie din spate și față din metal cu aripi. Greutatea vehiculului depinde de echipament. Trebuie remarcat faptul că platforma inovatoare din aliaj de aluminiu poate crește semnificativ parametrii de funcționare ai mașinii, inclusiv manevrabilitatea și dinamica. În plus, această soluție economisește combustibil și creează un nivel mai scăzut de emisii de carbon în atmosferă. Dezvoltatorii au decis să aleagă un curs pentru a reduce masa mașinilor produse și a minimiza funcționarea dăunătoare.
A primit Land Rover Range Rover Sport 2013o cu totul altă suspensie. Datorită sistemului Terrain Response de ultimă generație, conducerea a devenit mai confortabilă prin evaluarea automată a stării actuale a drumului, precum și prin alegerea setărilor optime atunci când conduceți în afara terenului. Arhitectura de suspensie pneumatică de ultimă generație oferă o deplasare încrezătoare și lină, cu comenzi intuitive.
Pentru SUV-ul actualizat, se propunemai multe tipuri de motoare. Motoarele sunt diferite pentru piețele nord-americane și europene. În SUA, consumatorii vor primi o unitate de putere în formă de V cu transmisie automată pentru opt moduri. În teorie, acest motor nu consumă mai mult de șapte litri de combustibil la 100 de kilometri.
Pentru europeni, există o selecție mai largă de motoare. Printre ei:
Există, de asemenea, informații despre lansarea hibriduluiversiunea Range Rover Evoque (2013), despre care nu există încă multe recenzii. Probabil, această mașină va împrumuta unele dintre caracteristicile conceptului de mașină sub denumirea „E”.
Producătorul declară cu mândrie că este gataexportă SUV-ul recondiționat către 160 de piețe auto din lume. Specificațiile privind costul nu au fost încă stabilite. Potrivit experților, având în vedere prezența materialelor compozite și a unei platforme inovatoare din aluminiu, prețul Range Rover 2013 va începe de la 110 mii de dolari (de la 6,3 milioane de ruble). Cifra finală depinde de piața de vânzări și de echipamente.
Chiar și cea mai voluminoasă sesiune foto împreună cu teorianu vă permite să înțelegeți pe deplin toate inovațiile tehnice ale mașinii în cauză. Un minim de informații este prezentat, de asemenea, de la compania producătoare unei game largi de utilizatori. Cu toate acestea, anumite concluzii pot fi trase cu siguranță pe baza informațiilor disponibile. În primul rând, a patra generație a acestui SUV a devenit mult mai ușoară decât predecesorul său datorită cadrului din aluminiu. Greutatea sa a scăzut de la 2,58 tone la 2,18. În al doilea rând, elementele de umplere și iluminare interioare au fost complet transformate. De asemenea, a fost introdus un număr maxim de electronice și s-au redus emisiile de gaze nocive în atmosferă.
După cum observă consumatorii, generațiile recenteSUV-urile Range Rover oferă o adevărată senzație de conducere de lux. Într-o mașină nouă, cu siguranță te simți ca o persoană respectabilă. De asemenea, proprietarii au fost mulțumiți de platforma modernă și de cea mai completă „umplutură” a mașinii cu diverse inovații.
Cu toate acestea, nu toată lumea din lumea automobilelor are un SUV.mi-a placut. Categoria acestor utilizatori consideră că producătorul din noua generație de vehicule distruge imaginea și stilul tradițional al mărcii Range Rover. Judecând din exterior, designerii companiei au fost pur și simplu obligați să creeze un astfel de vehicul, având în vedere concurența enormă de pe piața relevantă. Experții consideră că utilizatorii nemulțumiți de modelul actualizat se vor răzgândi în curând într-o direcție pozitivă.
Land (Range) Inginerii Rover au cheltuitmult timp și efort pentru a crea nu doar un SUV actualizat, ci o modificare complet nouă. Mașina are o capacitate mare de cross-country, este echipată cu tracțiune integrală, un cadru din aluminiu. Transmisia cuplului este asigurată de o carcasă de transfer cu două trepte. Blocarea diferențialului din spate, cu posibilitatea de a comuta între modul low și high la viteze de până la 60 km / h este o altă caracteristică a mașinii în cauză.
