Marcă populară de mașini anul trecutLand Rover a renunțat la Land Rover Freelander 2. În schimb, acum este Discovery Sport. Iar pentru cei care vor să cumpere o mașină de la ultima versiune, au rămas doar modelele de ocazie. Să analizăm principalele opțiuni pentru acest caz și să aflăm cum să alegeți o mașină uzată.
Cea de-a doua generație a ajuns pe piață în 2006și a fost la mare căutare până în 2010. Dar apoi producătorul a decis să facă o mică restilizare. Acest model poate fi identificat doar prin optică și roți, precum și prin culorile caroseriei.
Acele pasionați de mașini care au urmărit îndeaproapeDezvoltarea acestei game de modele, știu că actualizarea din 2010 a fost cosmetică, dar a fost instalată și o nouă unitate turbodiesel modernizată de 2,2 litri. Modelul din 2013 a suferit, de asemenea, o modernizare, dar în aparență practic nu există diferențe față de anii anteriori. Totul este în interiorul și sub capotă.
Dar aici totul nu este atât de simplu pe cât pare.Un lanț neplăcut de evenimente urmărește compania de la sfârșitul anilor '90. Puterea Land Rover a fost vândută către BMW, care a preluat mai multe evoluții pentru X5, apoi a treia generație Range Rover de calitate dezgustătoare și apoi transferul companiei sub conducerea Ford. La „Ford” au început să se angajeze în implementarea de noi dezvoltări și inovații, dar apoi a urmat criza din 2008, iar proiectul a fost restrâns. La începutul anilor 2000, marca putea fi comparată cu un copil talentat care iubea muzica, dar la cererea părinților săi se ocupa de box. Dar, în ciuda tuturor obstacolelor, inginerii de la Land Rover au reușit să facă ceva.
Conducerea unui vehicul de teren Land Rover-Freelander-2se simte oarecare soliditate. Comenzile sunt mari, îndesate, iar poziția de așezare este în mod tradițional ridicată. Ușa se trântește ca un uriaș care bate cu lemnul cu bâta lui. În același timp, se simte rezistența ridicată a structurii. În ceea ce privește izolarea fonică, nu este la un nivel premium. Deși este dificil să-l comparăm cu ceea ce face KIa.
Calitatea și materialele de finisare pot păreaieftin, iar plasticul este foarte dur tactil. Dar nu este așa - totul este foarte plăcut. În general, interiorul este destul de auster și solid. Totul se face foarte clasic. Aspectul din acest interior se oprește la grupul de instrumente cu un afișaj color mare. Aici puteți vedea citirile senzorilor de temperatură, a nivelului de combustibil și a altor caracteristici. În plus față de citirile de pe computerul de călătorie, meniul Terrain Response este ușor afișat pe ecran. Deci, puteți vedea modul de funcționare al sistemului și unghiul în care sunt instalate roțile din față.
Vedeți cum funcționează acest sistem în SUV-ul Freelander 2. Testul vorbește de la sine.
De asemenea, potențialul proprietar îl va găsi în salonun nou volan, frână de mână și o consolă centrală actualizată. Sistemul multimedia este reprezentat de un ecran tactil de șapte inci. Prezența controlului vocal este pe plac, iar pentru iubitorii de muzică este prezentat sunetul Meridian. Acestea sunt 11 difuzoare cu o putere totală de 380W sau 17 difuzoare cu o putere de 825W. Impresionant? Excelent, dar nu este disponibil în baza de date.
Unii consideră că ergonomia interiorului nu este nimicvizibil. Dar mașina este pur și simplu uimitoare în acest sens și justifică pe deplin toate fondurile investite în ea. Este, de asemenea, ultimul Land Rover adevărat.
Vorbim despre un SUV Freelander 2 folositstate, ceea ce înseamnă că trebuie să abordați problema din acest punct de vedere. Deci, mașina nu strălucește cu perfecțiune. Unitatea diesel, și anume cu aceasta se recomandă achiziționarea acestui crossover, a fost folosită anterior pe Ford Transit. Și când persoana care vinde mașina spune că motorul este testat în timp, atunci trebuie să înțelegeți că unitatea este foarte depășită. Aceste motoare sunt produse din anul 2000. Dar, desigur, nu este nimic teribil în asta. Singurul lucru este consumul de combustibil, cum ar fi Airbus, și componentele electronice complexe, iar prezența unei turbine nu vă va permite să scurgeți combustibilul diesel de la camioanele familiare.
Un SUV este oferit în țara noastrăMotorina "Freelander-2". Acesta este deja cunoscutul motor de 2,2 litri, cu o capacitate de 160 CP. din. Cu toate acestea, există încă o unitate de 150 de cai putere cu transmisie manuală sau automată și un motor de 190 de cai putere. Pentru utilizatorul casnic, acesta este echipat doar cu o mașină automată. Ambele unități oferă același cuplu. Ambele versiuni au turbocompresoare cu capacitatea de a schimba geometria.
La modelele din 2013, inginerii au înlocuit unitatea cu un motor diesel de 2,2 litri cu o capacitate de 240 CP. din. Acum este economic, puternic, cu bune caracteristici de tracțiune.
Transmisia automată Aisin Warner este proiectată pentru a fi rapidă și receptivămuncă. Dar, de asemenea, cutia este destul de economică. De exemplu, blocarea convertorului de cuplu are o gamă mai largă. Dezvoltatorii au redus greutatea cutiei de viteze și au optimizat-o în interior. Cutia mecanică pentru acest model nu a suferit nicio modificare după modernizare și a rămas la fel ca în prezent.
Da. Exact așa este.În emisiunea Top Gear, modelul a fost respins nemeritat datorită aspectului ei discret. Dar, în același timp, el este talentat într-un alt mod. A doua generație este construită pe o platformă cu cadru rigid. Barele de sex feminin sunt instalate în față și în spate. Suspensia este cu deplasare lungă, simplă și întreținută. Nu există probleme cu ea.
Off-road, șoferul va fi ajutat de un unicsistem electronic de control al mișcării, precum și tracțiune integrală permanentă. Prețul SUV-ului Freelander-2 este destul de democratic și chiar accesibil dacă vorbim despre mașini second-hand.
Da, proprietarii vorbesc mult despre defecteElectronică. Deseori greșește. S-a spus deja despre un motor depășit, sunetele unei suspensii funcționale vor fi auzite foarte clar. Cu toate acestea, în ceea ce privește aspectul, se poate argumenta în siguranță aici. Iubitorii cred că este perfectă: simplă, brutală și laconică. Pentru toate aceste neajunsuri, mașina sa dovedit a fi un adevărat luptător. Iar reparația („Freelander” din a doua generație), dacă este utilizată corect, va fi redusă la înlocuirea consumabilelor.
Motor - 2,2 litri, cu o capacitate de 150 sau 190 de litri. din. Consumul de combustibil este de 7,0 litri la 100 km. Transmisia este automată cu șase trepte. Mașina poate depăși vadurile de până la 500 mm.
Să vorbim despre alegerea mașinii potrivite.Deci, modelul a fost produs în anii 06-14. De aceea, există o mulțime de opțiuni de selecție pe piața secundară. Prețul vehiculului off-road Freelander-2 este de la 600 de mii pentru exemplarele primilor ani de producție la 2,5 milioane de ruble pentru configurația maximă. Dar, desigur, costul este ușor supraevaluat. Ar trebui să alegeți un crossover vechi de 3-4 ani și o unitate turbodiesel simplă de 2,2 litri.
Producătorul oferă o garanție pentru mașinăpentru o perioadă de trei ani. Prin achiziționarea unei mașini de trei ani, cumpărătorul va primi cu siguranță un istoric de service în mâinile sale. Este, deși mică, dar încredere în viitor. Pentru motoare, un turbodiesel cu o capacitate de 150 de litri este deosebit de popular. din. Este mai bun din punct de vedere al software-ului, iar turbina este răcită atât de ulei, cât și de antigel. De asemenea, diferența este în impozit.
Dintre seturile complete, se pot distinge trei.Acestea sunt S, SE, HSE. Motoare pentru a alege, de asemenea, de fapt, trei. Acestea sunt deja dieseluri familiare, precum și o benzină de 2 litri cu o capacitate de 240 de „cai”. Configurațiile diferă unele de altele în ceea ce privește materialele interioare, funcțiile și echipamentele electronice, precum și caracteristicile exterioare.
S-au scris multe despre SUV-ul Freelander-2 cukilometraj; recenzii, neajunsuri - toate acestea sunt foarte clare. Printre neajunsuri - doar motorul de la Ford. Dar este recomandat să cumpărați acest motorină cu transmisie automată. Este mai economic și se va potrivi perfect realităților moderne.
Nu vor exista probleme cu mașina. Nu există niciun filtru de particule aici și nu a existat niciodată. În schimb, este prezent un catalizator, deci practic nu există probleme. Atât motorul, cât și transmisia au o resursă mare.
Proprietarii scriu adesea pe forumuri despre modelul Freelander-2 folosit. Recenziile nu observă deficiențele.
Ei scriu adesea despre probleme cu o transmisie „arsă”.Urmează doar faptul că uleiul a fost schimbat neregulat. După 130 de mii, producătorul recomandă înlocuirea curelei de distribuție, precum și a rolelor. Aceste piese sunt relativ ieftine. De asemenea, se recomandă schimbarea regulată a lubrifiantului în cutia de transfer. Se schimbă odată cu sincronizarea.
Proprietarii susțin că sistemele sunt extrem de fiabile.Foarte rar, cineva scrie că au fost înlocuiți până la 150 de mii de amortizoare. Rafturile și bucșele sunt adesea schimbate. Dar, dacă este necesar, amortizoarele frontale trebuie înlocuite în continuare.
În ceea ce privește frânele, aici se schimbă doar tampoanele. Orice altceva are o resursă mare. Prețurile sunt destul de mici și ridicate pentru cei care cumpără astfel de mașini.
În general, puteți cumpăra în siguranță un SUVFreelander-2 cu kilometraj. Recenzii, neajunsuri arată că mașina a funcționat fără probleme de mult timp. Proprietarul este obligat să respecte numai reglementările. Aceasta este o mașină excelentă pentru cei care știu multe despre ei.
Așadar, am aflat ce anume are SUV-ul Freelander din a doua generație, recenzii, avantaje și dezavantaje.
