Ce este distanța de oprire?

Distanța de frânare este distanța peste carevehiculul se va deplasa în direcția mișcării sale inițiale de la începutul sistemului de frânare până la o oprire completă. Este important să nu confundați acest concept cu conceptul de distanță de oprire. Distanța de oprire este distanța pe care o va parcurge vehiculul din momentul în care șoferul își dă seama de necesitatea frânării și până când vehiculul nu mai se mișcă. Adică, la prima definiție, adăugăm timpul petrecut de șofer pentru a reacționa și timpul când sistemul de frânare este pornit și obținem a doua. Ambele concepte sunt legate indisolubil de orice vehicul terestru care are un mecanism de frânare.

Distanța de frânare depinde de un număr mare de factori. De exemplu, pentru o mașină, acești factori vor fi după cum urmează:

• parametrii suprafeței drumului (grund, asfalt, beton);

• calitatea și gradul de uzură al benzii de rulare (anvelopele de vară iarna vor extinde calea până la cel mai apropiat obstacol, iar anvelopele de iarnă vara vor duce la acvaplanare într-o baltă și acolo);

• condițiile meteorologice (uscat, ploaie, zăpadă);

• starea frânelor în sine (sunt plăcuțele bune, scurgerile hidraulice etc.);

• prezența sau absența unui sistem de frânare antiblocare (ABS previne blocarea roților și permite o utilizare mai eficientă a forței de frecare în timpul frânării și menține controlul asupra direcției);

• gradul de aglomerație al mașinii (cu cât transportul este mai greu, cu atât are mai multă inerție);

• viteza inițială (cel mai important factor, lungimea distanței de oprire depinde direct de pătratul vitezei vehiculului).

După cum este clar din cele de mai sus, distanța de frânare- valoarea nu este constantă, abordarea empirică și teoretică o poate determina foarte imprecis. De obicei, viteza inițială a vehiculului în caz de accident este calculată din lungimea căii. Pentru șofer, dimpotrivă, este important să știți cât de mult va frâna mașina la viteza respectivă.

Distanțele de frânare ale motocicletelor sunt de obicei mai mari decâtmașină, deoarece, în primul rând, are două roți mai puțin, adică patch-ul de contact al roților cu șoseaua este mic și, în al doilea rând, există două frâne, față și spate. Mai mult decât atât, ambele au propria lor specificitate de aplicare și nu puteți pur și simplu „frâna la podea”. Atunci când efectuați frânarea de urgență, controlul unei motociclete este mult mai dificil decât o mașină și majoritatea reflexelor șoferului vor fi ocupate cu întrebarea: „Cum să nu fii ucis?”, Mai degrabă decât „Cum să te oprești mai repede?” Acest lucru nu înseamnă deloc că motociclistul îl va zdrobi în mod necesar pe pieton, în majoritatea cazurilor va pur și simplu să-l înconjoare.

Distanța de frânare a unui tren este cu totul un subiect separat.

Toate vehiculele feroviare potdeplasați-vă înainte sau înapoi, deci nu vor exista derive sau lovituri de stat. Șoferul nu trebuie să controleze direcția de mișcare, ci doar funcționarea sistemului de frânare. În același timp, coeficientul de frecare este scăzut aici, masa este mare și distanța pe care o parcurge trenul feroviar până la o oprire completă este adesea mai mare de un kilometru. Foarte des, subestimarea acestei caracteristici a trenurilor duce la tragedie.

Este important să ne amintim că șoferul oricărui vehicul trebuie să aleagă o viteză sigură pentru deplasarea sa. Este mai bine să fiți conștienți de distanța de oprire decât să urmăriți mai târziu cum este măsurată.