Mașinile franceze sunt o raritate la noimargini. Din anumite motive, pasionații de mașini preferă să conducă alte mărci europene. Toată lumea afirmă în unanimitate că mașinile franceze au o structură complexă și nu pot fi reparate. Dar, în cea mai mare parte, se referă la segmentul premium. Vom lua în considerare o mașină de clasă inferioară. Acesta este un Peugeot 508. Recenzii ale proprietarilor, neajunsuri, specificații și multe altele - mai departe în articolul nostru.
Peugeot 508 este o mașină de dimensiuni mediiClasa D, care a fost produsă de o companie franceză de la sfârșitul anului 2010. Mașina este încă în curs de producție. Peugeot 508 vine în mai multe corpuri. Este un sedan și un break. Acest model este conceput pentru a concura cu mașini precum Volkswagen Passat, Ford Mondeo și Hyundai Sonata.
După cum se menționează în recenzii, „Peugeot 508” are un sistem impecabilaspect. Mașina nu arată deloc ieftină sau depășită. Chiar și după șapte ani, primele modele se deosebesc bine de fluxul general. Mașina este disponibilă în diferite culori. Cele mai frecvente sunt alb, negru și argintiu metalic. Mașina are o siluetă strălucitoare și dinamică.
Grătar radiator frontal,integrat în bara de protecție cu dungi subțiri cromate, precum și liniile ascuțite ale farurilor de ceață cu DRL. Optică - xenon, și astfel este atât faza scurtă, cât și faza lungă. Farurile sunt din plastic aici, dar nu se înnorează în timp - observă recenziile proprietarilor. „Peugeot 508” este echipat cu jante imense din aliaj de 17 sau 18 inci. Pasajele roților sunt mari, dar nu musculare. Cu toate acestea, chiar și fără extensii, mașina arată bine - spun recenziile proprietarilor. „Peugeot 508” are un coeficient de rezistență scăzut. Acest lucru a fost facilitat de parbrizul înclinat. Apropo, zona de geamuri din „Peugeot” este una dintre cele mai mari din clasă. Interesant este faptul că stopurile vor fi suflate, atât pe sedan, cât și pe break.
După cum sa menționat în recenzii, „Peugeot 508” după restilizaremodificat vizibil. Și dacă mai devreme era o mașină de familie chiar mai mult sau mai puțin modestă, acum mașina este capabilă să revendice titlul de mașină sport „încărcată”. Aspectul ei este agresiv și dinamic.
Francezii au reproiectat semnificativ partea din fațăpărți. Deci, grila radiatorului a devenit mai îngustă, configurația opticii capului s-a schimbat și o admisie largă de aer a apărut în partea de jos. Pe părțile laterale ale barei de protecție există benzi masive de lumini de navigație și lentile înguste de lumini de ceață. Dar acest design al „Peugeot 508” are și dezavantaje. Recenziile proprietarilor spun că, din cauza coastelor puternic proeminente ale stâlpilor, este dificil să măturați zăpada iarna. De asemenea, capacitatea geometrică de cross-country s-a deteriorat ușor pe măsură ce barele de protecție au scăzut.
Este demn de remarcat faptul că francezii au folosit un acoperiș panoramic în break. Acest lucru face designul mai futurist și, de asemenea, adaugă iluminare interiorului.
Vehiculul are următoarele dimensiuni.Lungime - 4,79 metri, lățime - 1,85, înălțime - 1,46 metri. Ampatamentul este de 2817 milimetri. Trebuie remarcat faptul că „Peugeot” are o gardă la sol destul de impresionantă. Dimensiunea sa este de 17 centimetri. După cum se menționează în recenzii, „Peugeot 508” este perfect adaptat condițiilor noastre de drum. Mai mult, mașina se arată bine nu numai pe drumul de pământ. Mașina depășește perfect zonele acoperite de zăpadă - spun recenziile. „Peugeot 508” nu alunecă și merge încrezător înainte, chiar dacă cantitatea de zăpadă este mai mare de 15 centimetri.
În interior, mașina arată modestă, dar fărăieftinime sinceră, ca în „Toyota Camry 40”. Consola centrală are un aspect plăcut și este echipată cu tot ce aveți nevoie. Există un afișaj multimedia (ecran tactil, șapte inci), o unitate de control al climatizării și un magnetofon radio. Insertul lucios negru arată frumos. Volanul este cu trei spițe, cu un set nebun de butoane. Apropo, partea inferioară a volanului este ușor teșită, ca la mașinile sport. Panoul de instrumente este un indicator, cu un computer digital în mijloc. Există și o proiecție aici. În general, „Peugeot” este bine echipat. Deja în configurația de bază, există un imobilizator, controlul climatizării, geamuri electrice pentru toate ușile, un volan din piele, precum și reglarea scaunului în trei planuri. Trebuie remarcat faptul că interiorul are o tapițerie combinată. Este din țesătură și piele. Dar, după cum subliniază recenziile, în "Peugeot 508" GT tapițeria este foarte murdară.
Printre principalele avantaje ale acestei mașini, merită menționat:
Acum să trecem peste dezavantaje. Există mai multe dintre ele aici:
Pentru această clasă, mașina are un foartetrunchi mare. Volumul său este de 545 litri. De asemenea, producătorul prevede posibilitatea de a transforma spatele canapelei din spate. Rezultatul este o platformă de încărcare plană cu un volum de 1244 litri. Există o nișă sub podea pentru un pasager și un cric.
Capacul portbagajului este deschis cu un dispozitiv ascunsbutoanele din centru. Dar, după cum se menționează în recenziile proprietarilor, „Peugeot 508” (motorină și benzină, de asemenea) are o problemă serioasă. Apa se formează în portbagaj atunci când capacul este deschis. Aceasta nu este deloc o căsătorie, ci o schemă de drenaj prost concepută. Prin urmare, fiecare proprietar al „Peugeot 508” se poate ciocni cu apa din portbagaj.
Această mașină poate fi echipată cu diferite motoare. Sunt patru. Există opțiuni atât pentru motorină, cât și pentru benzină. Vom lua în considerare fiecare dintre ele separat.
Acesta este motorul de bază cu care este echipatSedan francez la nivelurile inițiale de asamblare. Este un sistem de propulsie aspirat natural, cu un bloc în linie cu patru cilindri, doi arbori cu came și un cap cu 16 valve. Cu un volum de 1,6 litri, acest motor produce 120 de cai putere. Aceasta este puțin mai mare decât restul „colegilor de clasă”. Francezii au reușit să obțină o astfel de putere datorită utilizării unui sistem variabil de sincronizare a supapelor. Cuplul acestui motor este, de asemenea, bun - spun recenziile. "Peugeot 508" 120 CP din. produce 160 Nm.
De asemenea, mașina are o dinamică acceptabilă.Desigur, motorul de bază este încă departe de concurenții din clasele E și D, dar șoferul va rămâne încrezător în flux. Accelerarea la sute durează 11 secunde și jumătate. Viteza maximă este de 203 kilometri pe oră. Un alt plus al modelului Peugeot 508 este consumul redus de combustibil. După cum observă recenziile, robotul "Peugeot 508" de 1,6 litri consumă nu mai mult de șase litri și jumătate din 95 în ciclul combinat.
Acesta este deja un motor mai puternic echipat cuturbină. Datorită sistemului de presurizare, francezii au reușit să crească semnificativ caracteristicile tehnice ale acestui motor cu ardere internă. În timp ce menținea aspectul blocului cu 4 cilindri, puterea unității era de 150 de cai putere. Cuplul motorului este de 240 Nm. Ce spun recenziile despre „Peugeot 508” de 150 CP. din.? Această mașină este foarte jucăușă. Mașina accelerează la sute în 9,2 secunde. Viteza maximă este limitată la 220 de kilometri pe oră. De asemenea, rețineți că, după restilizare, caracteristicile acestui motor s-au îmbunătățit. Deci, cu un volum de 1,6 litri, puterea motorului a crescut la 156 de cai putere. Acest lucru a avut un efect pozitiv asupra dinamicii accelerării. Până la o sută de noi "Peugeot" accelerează în nouă secunde. Dar viteza maximă a rămas aceeași - 220 de kilometri pe oră.
Care este consumul „Peugeot 508” 1.6 150 litri. din.? Recenziile proprietarilor spun că mașina este destul de economică. În ciuda prezenței unei turbine, mașina consumă doar 7,0-7,3 litri de benzină la sută în modul mixt.
Acesta este motorul de bază din linia unităților de „combustibil solid”. Cu un volum de 1560 centimetri cubi, această unitate dezvoltă 112 cai putere. Ce spun despre recenziile diesel "Peugeot 508" 1.6?
Deoarece acesta este un motor diesel, merită menționatexcelenta tractiune. Cuplul este de 240 Nm, care este similar cu motorul anterior pe benzină de 150 CP. Mașina decolează literalmente la turații mici. În același timp, motorul pe benzină trebuie rotit până la cel puțin trei mii rpm pentru a obține o dinamică bună. Accelerarea la sute de motorină „Peugeot” durează 11,3 secunde. Viteza maximă este de 190 de kilometri pe oră. După cum sa menționat în recenziile proprietarilor, motorina „Peugeot 508” este o mașină destul de economică. În ciclul combinat, consumul abia atinge cinci litri. Pe autostradă, mașina nu consumă mai mult de patru ani și jumătate.
Topul liniei de unități diesel estemotor turbo de doi litri din seria HDI. Această unitate dezvoltă o putere de 136 de cai putere. Cuplu - 340 Nm. Aspectul este în linie, cu patru cilindri. Mașina accelerează la o sută în 9,8 secunde. Consum de combustibil - 5,7 litri în modul mixt.
Rețineți că după restilizare, această unitate a fostla curent. Ce spun recenziile despre „Peugeot 508” 2.0 diesel 2017? Motorul sa dovedit a fi și mai economic. Comparativ cu precedentul, mașina consumă cu 0,5 litri mai puțin combustibil în aceleași condiții. Puterea motorului a crescut ușor la 140 de cai putere.
Ar trebui să menționăm și modificarea GT.Spre surprinderea multor pasionați de mașini, un motor diesel este folosit sub capota acestei versiuni. Extern, modificarea GT poate fi recunoscută prin plăcuțele caracteristice de pe portbagaj și grila radiatorului, precum și prin difuzorul barei de protecție spate și alte țevi de eșapament. Interiorul acestui sedan folosește scaune sport dure cu cusături roșii și un afișaj modernizat al tabloului de bord.
Ce spun proprietarii despre „Peugeot 508” GT?Mașina merită atenție. Acesta este cel mai puternic exemplar din linie. Sub capota mașinii se află un motor turbocompresor în linie, cu patru cilindri, cu 204 cai putere. Volumul de lucru al motorului este de 2,2 litri. Cuplul este de 450 Nm. Dinamica de accelerație a acestei mașini este acceptabilă, dar proprietarii nu pot numi o versiune rapidă a modelului GT. Mașina preia prima sută în 8,2 secunde. Viteza maximă este de 234 de kilometri pe oră. Acest motor nu este propice conducerii agresive - spun recenziile. Are doar o tracțiune bună, care poate fi utilizată pentru depășiri sigure și accelerare puternică în situații de urgență.
„Peugeot 508” poate fi echipat cu diferite tipuri de transmisii. Aceasta:
Cea mai recentă transmisie este cea mai marecomun pentru Peugeot 508. Această transmisie automată este a treia generație de mașini automate japoneze „Aisin”. După cum sa menționat în recenzii, această casetă comută foarte repede și în același timp neobservată. Șocurile sunt eliminate chiar și cu accelerație dinamică. În ceea ce privește resursa, casetele „Aisin” s-au dovedit a fi o parte bună. Spre deosebire de pușca de asalt franceză AL-4, transmisia japoneză nu are probleme cu eșecul prematur al ambreiajelor și solenoizilor. Cu toate acestea, pentru ca cutia să dureze foarte mult timp, nu uitați de înlocuirea uleiului ATP. Acesta este un fluid de lucru pentru transmisii automate care trebuie schimbat la fiecare 60 de mii de kilometri.
Cu siguranță mulți se vor întreba de ce franceziiMotoarele Peugeot (atât diesel, cât și pe benzină) au un consum atât de redus de combustibil. Da, utilizarea unui singur sistem de sincronizare nu a fost suficientă aici (în plus, acest sistem vizează mai mult creșterea dinamicii de accelerație). Francezii au folosit tehnologia inteligentă de pornire și oprire a motorului. Deci, într-un blocaj de trafic, motorul se oprește automat atunci când este inactiv. Acest lucru permite economii semnificative de combustibil. Chiar și la motoarele diesel, se folosește un sistem de injecție directă.
Mașina este construită pe un „bogie” cu tracțiune fațăcu o dispunere transversală a unității de putere. Un suport MacPherson este utilizat în față și un link multiplu în spate. De asemenea, rețineți că versiunea GT are șasiu ușor reproiectat. Deci, în față, se folosește o schemă cu dublă pârghie. Direcția este un rack cu un rapel electrohidraulic.
Cum se comportă o mașină franceză în deplasare?Recenziile spun că suspensia este reglată pentru o plimbare înaltă. Mașina absoarbe bine găurile, în timp ce zgomotul străin nu pătrunde în cabină. Totuși, dacă vorbim despre versiunea GT, proprietarii notează că suspensia acesteia este dură. Acest lucru se datorează parțial roților de 18 inchi de pe anvelopele cu profil redus. Astfel de roți sunt ideale numai pentru drumuri asfaltate netede.
Indiferent de configurația suspensiei față, mașina intră cu ușurință în viraj și nu suferă rostogoliri laterale, spun recenziile. „Peugeot 508” este o mașină foarte manevrabilă și previzibilă.
Sistemul de frânare este pe disc pe ambele axe.În față se folosesc „clătite” ventilate, în spate cele obișnuite. Această mașină are suficiente frâne - spun recenziile. Chiar și cu un stil de condus agresiv, poți fi sigur că mașina se va opri la timp.
Când au creat Peugeot 508, inginerii francezi au pus un mare accent pe siguranță. Deci, mașina este echipată cu:
De asemenea, vehiculul este echipat cu un sistemstabilizare dinamică și frânare de urgență. În plus, mașina franceză este echipată cu un sistem ESP de nouă generație. În ea, forțele de frânare sunt distribuite uniform datorită prezenței unui mecanism electronic.
Deci, am aflat ce estemașină „Peugeot 508”. Mașina are un design bun, are un interior confortabil și se distinge printr-un motor economic. Judecând după recenzii, acest model Peugeot se caracterizează printr-o fiabilitate ridicată. În același timp, mașina este universală și poate fi folosită în orice scop.
