Complexitatea crescândă a sistemelor pentru furnizarea de automobileprotecția a determinat, de asemenea, tendința spre segmentarea complexelor de control al accesului. Pe de o parte, dezvoltatorii oferă pachete de semnalizare directă în prezentarea lor clasică și, pe de altă parte, sisteme telematice, prin care utilizatorul poate controla funcționalitatea preinstalată. La alegerea unei soluții combinate, instalarea alarmelor cu feedback se realizează luând în considerare multe aspecte de proiectare și operaționale. Proprietarul mașinii are mai multe oportunități de utilizare flexibilă și optimizată a instrumentelor de securitate fără restricțiile care pot apărea la adăugarea unui nou sistem telematic la un sistem de alarmă deja instalat.
Autostart este o funcție carepermițând pornirea motorului de la distanță sau în modul automat. Această caracteristică este deosebit de populară în regiunile reci, deoarece este conectată direct la încălzirea vehiculului. În plus, controlul propulsorului în sine asigură un control eficient al utilajului, prevenind riscul de furt. În versiunile moderne de alarme auto cu feedback-ul unor mărci cunoscute precum Pandora sau StarLine, această opțiune trebuie coordonată preliminar cu sarcinile unui imobilizator standard, deoarece poate interfera cu pornirea de la distanță a mașinii.
Feedback-ul de semnalizare nu este mai puțin interesant.Oferă nu numai schimbul de comenzi cu utilizatorul, ci și elemente ale unui dialog multitasking pentru a regla mai precis starea curentă. Mai mult, schimbul de mesaje se efectuează printr-un canal criptat, ceea ce exclude posibilitatea interferenței terților. Pentru a crește fiabilitatea contactului, instalarea unei alarme cu feedback și pornire automată asigură îndeplinirea condițiilor speciale pentru amplasarea și reglarea antenei complete. Comunicarea va fi efectuată prin intermediul acestui receptor. Atât comunicațiile celulare, cât și sistemul de navigație GPS pot fi utilizate ca canal.
Spre deosebire de elementele de semnalizare tradiționalecontrolului de securitate telematic prevede includerea de componente suplimentare. S-a spus deja că o antenă specială este utilizată pentru transmiterea eficientă a datelor, dar pe lângă aceasta, sunt integrați și senzori. Setul de detectoare diferă în funcție de pachetul de semnalizare specific. Dar cel mai adesea include senzori de șoc, senzori de temperatură etc. O altă caracteristică care distinge instalarea alarmelor cu feedback este posibilitatea organizării unei infrastructuri wireless. Schema clasică de conectare a componentelor presupune utilizarea cablării convenționale, care funcționează, inclusiv cu o tensiune la bord de 12 V. Complexele moderne, totuși, conectează unele componente prin sincronizare fără fir. Cu toate acestea, din cauza neajunsurilor acestui tip de conexiuni, care includ, printre altele, instabilitatea, mulți producători abandonează semnalele radio și preferă interfețe CAN fiabile.
Indiferent de metoda de conectare, principalulcomponentele de alarmă vor fi alimentate de la sistemul electric al vehiculului. Prin urmare, este important să pregătiți bateria cu terminale și cablarea completă în momentul instalării directe. O atenție specială trebuie acordată izolării cablurilor. Nu ar trebui să existe miezuri expuse și zone deteriorate. Toate echipamentele electrice trebuie să fie în stare optimă de funcționare. De asemenea, instalarea unei alarme cu feedback și pornire automată necesită respectarea, dacă este posibil, a condițiilor de temperatură și umiditate în locurile în care sunt instalate echipamentele și cablurile. Prin urmare, s-ar putea să fie necesare deja lucrări suplimentare pentru a izola caroseria mașinii.
Aceasta este componenta principală care reprezintăo carcasă mică cu un microprocesor închis în interior și conectori pentru conectare. Se recomandă instalarea acestuia într-un loc mascat de ochii curioși. De exemplu, dacă un intrus decide să inspecteze interiorul prin sticlă, el nu ar trebui să vadă nici unitatea centrală, nici alte elemente ale sistemului. În conformitate cu instrucțiunile, instalarea alarmelor cu feedback trebuie efectuată sub tabloul de bord. Dacă este posibil, nu va fi inutil să se integreze acest modul direct în spatele corpului său, dar astfel încât să nu existe contacte directe cu alte electronice auto.
Antena va acționa ca un receptor de semnal,prin urmare, ar trebui să fie amplasat mai aproape de exterior, dar în interiorul cabinei. Cel mai bine este să-l așezați în spatele sau parbrizul. Conform instrucțiunilor, instalarea alarmelor cu feedback și, în special, a receptoarelor se efectuează departe de elementele metalice deschise. Metoda de instalare este selectată în conformitate cu posibilitățile de proiectare - folosind un suport, hardware sau cleme speciale.
Sirena se află în compartimentul motorului.Trebuie să fie scufundat departe de sursele de căldură și cu claxonul în jos, astfel încât apa din exterior să nu curgă sub corp. În ceea ce privește senzorii, aceștia sunt așezați în conformitate cu schema pe care o presupune un anumit kit. O instalare tipică de alarmă de bricolaj cu feedback se face astfel încât toate punctele de acces fizice la mașină să fie acoperite - folosind aceleași elemente de fixare, bandă și lipici de construcție, puteți fixa senzorii pe geamul lateral, în compartimentul motorului, la usi etc.
În majoritatea cazurilor, conexiunea este implementatăprin intermediul unui conector cu trei pini, care este inclus în pachetul de bază. Controlerul central, sirena și antena sunt conectate la acumulator. Mai mult, un releu special poate conecta unitatea de comandă cu alte părți funcționale, inclusiv senzori, un microfon de salon, o sirenă etc. Punctul slab al acestui circuit este dependența de o baterie. Prin urmare, experții recomandă introducerea unei baterii de rezervă în infrastructură, mai ales că costul instalării unei alarme cu feedback în acest caz va crește ușor - puteți utiliza un model bugetar de la 2 la 5 mii de ruble. Principalul lucru este că capacitatea sa este de cel puțin 7 A / h, iar tensiunea este de 12 V. În plus, prin conectori speciali, linia de la bateria de rezervă este, de asemenea, conectată la releu.
Unitatea de alimentare este prevăzută cu o intrare de controllucru, pentru care cablul roșu-albastru este de obicei responsabil. Controlul direct se realizează fie prin semnalul generatorului, fie prin semnalul tacho. Circuitul în care este introdus cablul trebuie să servească și un semnal de impuls proporțional cu frecvența turației motorului. Sârma va fi conectată la generator, deci comenzile de pornire a motorului trebuie monitorizate pe baza tensiunii de ieșire din momentul în care se face pornirea. În această etapă, ar trebui să fie prevăzută și o schemă de ocolire a imobilizatorului, cu care sunt cuplate alarmele auto moderne cu feedback. Instalarea unei deconectări electrice, care va controla pornirea motorului, în același mod prevede o comandă la starter. Pentru a nu apărea conflicte între această comandă și funcția imobilizatorului de blocare, algoritmii pentru funcționarea ambelor sisteme ar trebui să fie reglați reciproc programatic sau în setări fără contradicții în semnale.
În plus față de companiile menționate anterior Pandora și StarLine,producătorii Scher-Khan, Alligator, KGB etc. sunt, de asemenea, angajați în dezvoltarea de sisteme de alarmă multifuncționale. Sub aceste mărci, există un sistem de alarmă de înaltă calitate și, în același timp, ieftin, cu feedback. Prețurile, instalarea și un set de funcții sunt de obicei interdependente - împreună cu instalarea și un set tipic de caracteristici, un set mediu poate costa aproximativ 15-20 mii de ruble.
Modele premium cu control telematicoferă mai multe opțiuni. De exemplu, funcționalitatea în acest caz poate fi completată de instrumentele avansate ale sistemului de navigație. Contoare de poziționare și urmărire sunt doar câteva dintre opțiunile oferite de această alarmă cu buclă închisă. Prețurile, instalarea cu propriile nuanțe și prezența de noi oportunități, în acest caz, se afectează și ele reciproc ca factori - kiturile premium vor costa aproximativ 30-40 de mii de ruble.
Cu toate avantajele sistemelor de semnalizare,controlate de securitate și complexe telematice, acestea au un dezavantaj semnificativ - complexitatea tehnică și funcțională. În același timp, cât de eficient va fi sistemul în timpul funcționării depinde de calitatea instalării și de setările de bază. Prin urmare, proprietarii cu experiență recomandă încredințarea imediată a acestor evenimente profesioniștilor. Cât costă instalarea unei alarme cu feedback într-un serviciu specializat este o întrebare ambiguă, dar instalarea kiturilor entry-level costă între 5 și 8 mii în funcție de standardele medii. Economiile vor fi justificate dacă efectuați singuri o instalare completă? De asemenea, o chestiune de capacități individuale. Dar în favoarea auto-instalării este faptul că majoritatea producătorilor de alarme auto dezvoltă componente în așa fel încât este pur și simplu imposibil din punct de vedere fizic să se realizeze o conexiune incorectă.
