De multă vreme au existat zvonuri în cercurile auto carecă Lifan Motors intenționează să lanseze un alt SUV. Și în 2014, crossover-ul Lifan X50 a fost prezentat lumii. La început, recenziile despre el au fost cele mai controversate: unii erau neîncrezători în industria auto chineză, alții priveau cu încântare modelul actualizat. Și merită remarcat faptul că nu este nerezonabil. Debutul mașinii a avut loc la sfârșitul verii 2014, dar a intrat pe piața rusă în 2015.
Noua mașină poate fi numită întindere.Aici, trăsăturile caracteristice ale brandului Lifan sunt vizibile în toate: liniile în formă de u în spate și liniile în formă de x în față. Platforma este împrumutată de la modelul bugetar Lifan 530 Celliya, care a fost de asemenea pus în vânzare recent.
„Lifan X50” (vezi fotografia din articol) - compactun crossover conceput mai ales pentru tineri. Pentru a interesa acest grup de cumpărători, compania a dezvoltat un design elegant, cu influențe europene. Datorită acestui fapt, din partea laterală a mașinii, arată mai mult ca un hatchback cu gardă la sol crescută (208 mm). Acest parametru a făcut posibilă dotarea X50 cu caracteristicile unui SUV. Dimensiunile mașinii actualizate sunt destul de impresionante, ca și pentru clasa crossover-urilor compacte: 4100x1540x1722 mm. Masa, deși nu prea mult, a depășit 1 tonă (1175 kg). Acest lucru are un impact semnificativ asupra nivelului de stabilitate în timpul conducerii, mai ales simțit în viraje strânse.
Modificările au afectat finisajul interior,care a fost actualizat radical în modelul Lifan X50. Feedback-ul proprietarilor mărturisește soluții de design destul de îndrăznețe, dar nu toți au fost încântați de inovații.
Panoul de instrumente merită o atenție specială.La dezvoltarea acestuia, s-a decis să se utilizeze un stil sportiv, toate elementele fiind încastrate semnificativ. Principalul contrast este tahometrul cu fundal roșu. Acest detaliu provoacă senzații neplăcute unor șoferi. Volanul este destul de original, găzduiește butoanele de control audio. O unitate climatică și muzicală este instalată în centru. În ceea ce privește spațiul interior, pentru a fi sincer, doar două persoane se vor simți confortabile pe bancheta din spate.
Volumul portbagajului în modelul Lifan X50în ceea ce privește un crossover prea mic, doar 570 litri. Pe baza feedback-ului proprietarilor, unele inconveniente sunt cauzate de fundul inegal. Există o roată de rezervă sub podeaua ridicată. De asemenea, arcurile roților care ies în portbagaj ascund spațiul care nu este deja de dimensiuni mari. Scaunul din spate se rabatează pentru a crește semnificativ capacitatea, dar totuși nu puteți obține o podea plată.
Pe plan extern, crossover-ul Lifan X50 seamănăSUV, în principal datorită gardului la sol crescut. Grila radiatorului trapezoidală se potrivește perfect conceptului general. Bara de protecție are o formă simplificată, care este tipică stilului european. Optica luminii capului este neobișnuită, amintind de „ochii de vulpe”. Între ele etalează sigla corporativă a companiei, încadrată de plăci cromate. Producătorii de ceață sunt oarecum alungiți, de formă dreptunghiulară.
Din spate, mașina arată mai puțin masivă.Această senzație este obținută datorită ușii compartimentului de marfă în formă de U. Un spoiler este instalat deasupra geamului, „picioarele” sunt amplasate chiar în partea de jos a barei de protecție, farurile se remarcă în contrast cu fundalul general.
„Lifan X50” este încadrat pe întregul perimetruatașament din plastic, care îndeplinește nu numai funcții de protecție, ci și decorativ. Acoperișul este arcuit, ferestrele laterale formează o compoziție sub formă de picătură, care se potrivește perfect cu forma optică a capului.
Inginerii de proiectare au instalat două tipuri de motoare pe benzină pe Lifan X50. Un motor de 103 cai putere cu un volum de un litru și jumătate, cu patru cilindri, al doilea - 1,3 litri, stors puterea de 93 de litri. din.
În plus, primele modele de crossover vor aveaeste instalată o transmisie manuală cu cinci trepte sau un variator CVT (contra cost), compania intenționează să producă modele cu transmisie automată. Limita de viteză este limitată la 160-170 km / h. Consumul de combustibil este de 6,5 litri.
Cu toate acestea, spre regretul șoferilor ruși,piața internă poate fi achiziționată numai cu un motor 1.5. A doua opțiune este disponibilă numai pentru vânzările interne. În prezent, este încă dificil să formezi o judecată obiectivă cu privire la mașina Lifan X50. Feedback-ul proprietarilor care au achiziționat deja noul produs îl poziționează ca începutul unei noi ere în industria auto chineză. Cu toate acestea, există deja presupuneri că multe mărci din segmentul bugetar vor fi retrogradate în plan secundar.
Conaționalii noștri vor plăti pentru modelul X50configurația de bază este de aproximativ 500 de mii de ruble. O astfel de umplere oferă roți de cincisprezece inci, accesorii de alimentare incomplete, sistem de siguranță ABS, airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, aer condiționat.
Opțiunea de top va costa puțin mai mult,aproximativ 50 de mii de ruble. Aici, Lifan X50 va fi echipat suplimentar cu un sistem multimedia și de navigație modern, accesorii cu putere maximă și un complex ESP, precum și airbag-uri pentru pasagerii din rândul din spate.
