Lifan Solano sedan (Lifan 620) este produs pePrima companie auto auto din Rusia, Derways (Karatek-Cherkessia). Aspectul solid, echipamentele de bază bogate, costurile reduse sunt principalele cărți ale modelului. În același timp, manopera pentru o mașină bugetară este foarte, foarte decentă.
Cu ce fel de concurenți nu sunt jurnaliștiicomparați aspectul mașinii „Lifan Solano”! Fotografia din față este ca și cum ar fi luată dintr-un model Volkswagen, contururile sunt de la un Toyota Corolla. Modelul actualizat cu un indice de 630 este similar cu Lexus. Comparațiile sunt măgulitoare, mulți automobilisti le place designul. Este discret, clasic. Atât bara de protecție, cât și corpul sunt vopsite într-o singură culoare, ceea ce conferă un plus de soliditate.
În interior, Solano arată mai modest.Tabloul de bord este simplu în proiectare și execuție, fără bibelouri. Plasticul transparent care acoperă orificiile aparatelor. Situat în mod convenabil majoritatea controalelor. Comutatorul de viraje este situat pe partea stângă. Este posibil ca șoferii înalți să nu poată obține lungimea reglării longitudinale a coloanei de direcție.
Calitatea de creare a tabloului de bord este departe demodele în urmă cu cinci ani. Aproape că nu există scârțâie, dacă apar mici, atunci numai în înghețuri severe. Odată cu încălzirea, ele dispar. Panoul negru este împărțit în jumătate de o dungă largă maro. Jumătatea superioară a panoului este din plastic moale, partea inferioară este din material dur. Vitezometrul și tahometrul sunt mari, bine citite. Între ele este afișat informația albastră.
Opțiuni - punctul forte al modelului bugetar.Servodirecție, 4 geamuri electrice, aer condiționat, 2 airbag-uri de bază, interior din piele, senzori de parcare, jante din aliaj de 15 ”, sistem audio, optică bună, portbagaj mare - la prețul Lada-Priory. Prețul de bază „Lifan Solano” (fără reduceri) din configurația inițială - 439.900 ruble. (Ediția 2014).
Sub capota celui mai vândut Lifan Solano- motor autorizat de la Toyota (specificația A2) 1.6 l (16 valve). Putere - 106 litri. a. Designul autorizat îndeplinit garantează durabilitatea unității de alimentare, absența problemelor cu reparația, consumabilele, componentele. Lipsa dezvoltărilor super-tehnologice în proiectare în realitățile rusești este un mare avantaj. Cel puțin pentru a verifica nivelul uleiului, proprietarul mașinii nu trebuie să meargă la un centru de service. Motorul este de asemenea instalat ceva mai puternic, cu un volum de 1,8 litri.
Cutie de viteze de la unii proprietari de mașiniva necesita obișnuință. Dar după zeci de kilometri de alergare, o abilitate este dezvoltată cu transmisia manuală instalată. Dar în cutie raportul optim între angrenaje.
Un test drive a arătat că partea laterală se rulează într-o grămadăvirajele sunt mici, modelul nu este în mod clar potrivit pentru drift, drive, pista de curse. Dar este perfect pentru călătorii în familie, pentru utilizare oficială. Proprietarii notează calitatea foarte bună a izvoarelor, dar suporturile sunt considerate un punct slab.
Suspensie Lifan Solano:tija MacPherson față, pe puntea spate - grinda. În mers, mașina îndeplinește elastic denivelările rutiere. Suspensia consumă energie, practic nu se sparge, decât într-o groapă foarte mare. Cu toate acestea, la astfel de setări, mașina este condusă ușor mai rău cu o manevră accentuată la viteze decente. Marketerii poziționează modelul ca un înlocuitor pentru mărci de renume; publicul țintă este proprietarii de vârstă medie și vârstă. Deoarece nu este respectabil pentru cetățenii respectabili să conducă o mașină ca un băiat, aceste setări de suspendare se justifică pe deplin.
Pe „Lifan Solano”, spre deosebire de prețconcurenții, frânele cu disc ventilat sunt instalate în față, iar cele cu disc în spate. Această combinație indică instalarea motoarelor mai puternice în viitor. Cu toate acestea, obișnuitul 1,6 litri accelerează mașina rapid, fără tensiune. Mulți se bucură de turbinele care urlă în timpul accelerației nu sunt auzite, deoarece nu există o preluare specifică - filozofia mașinii este diferită.
Șoferii care sunt obișnuiți să „asculte” funcționarea motorului în timpul unei călătorii vor fi mulțumiți de izolarea fonică insuficientă a cabinei. Iubitorii tăcerii vor trebui să suporte sau să efectueze reglajul corespunzător.
La „Solano”, ca la cele mai bune mașini străine, când este pornitîn cutia de viteze inversă, senzorii de parcare sunt declanșați automat, iar radioul auto este oprit. Doi senzori de parcare sunt sensibili, chiar ajută la parcare.
Șoferul asigură o încălzire obișnuită a scaunelor. Pentru o mică taxă suplimentară, o puteți efectua pentru un pasager. Anvelope de vară stabilite de bună calitate. Patul de drum se menține cu tenacitate.
Având în vedere costurile de exploatare reduse șicosturile de întreținere ale achiziționării modelului sunt mai mult decât justificate. Mai ales pentru organizațiile comerciale, familiile cu venituri moderate, într-un cuvânt, cele care trebuie doar să ajungă la destinație. Mai mult, umplutura este destul de modernă, există multe opțiuni frumoase. Având în vedere includerea Lifan Solano produs în Federația Rusă în noul program de reciclare lansat, achiziția va fi profitabilă. Acesta este un mod practic, ușor de întreținut, ieftin de utilizat, cu un motor dovedit și un set complet de mașini bogate la acest preț.
Printre mașinile chinezești arată „Lifan”vrednic. Designul clasic, accelerația bună, frânele bune, un motor licențiat de încredere, caracterul practic de invidiat îl disting între modelele ieftine din Regatul Mijlociu. Noul Lifan Solano, deși puțin mai scump, arată și mai bine datorită carismei opticii actualizate și a caracteristicilor tehnice îmbunătățite.
