Camion francez ușorRenault Master este unul dintre cele mai populare pe piața transportului de mărfuri. Și el este solicitat nu numai în patria sa, ci și dincolo de granițele sale. Și acum, a treia generație a acestor camioane este livrată cu succes pe piața rusă. Dar este Renault Master foarte profitabil pentru afaceri? Revizuirile proprietarului și revizuirea mașinii - mai târziu în acest articol.
Scopul principal al tuturor modificărilor mașinilor Renault Master este transportul mărfurilor pe distanțe relativ scurte.
Camionul modern Renault Master este capabil să transfere o încărcătură de la 1,5 până la 3,5 tone cu un volum de 10-18 și mai mulți metri cubi (în funcție de lungimea cadrului și modificarea) la un moment dat.
Una dintre trăsăturile distinctive ale "Maestrului" estesistemul său de tracțiune față. Localizarea podului de conducere din partea din față a mașinii a făcut posibil ca nivelul podelei compartimentului de marfă să fie cât mai comod posibil pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor.
Și transportă o varietate de tipuri de mărfuri,începând cu produse perisabile, finisaje cu materiale de construcție. Desigur, tot acest camion nu este capabil să livreze - pentru fiecare produs există o modificare a "standului". Există opțiuni de înclinare, autoturisme izotermice, produse industriale, precum și microbuze de tip all-metal.
S-a acordat multă atenție nivelului de confortconducător auto. În ciuda faptului că această mașină este folosită în cea mai mare parte în oraș, inginerii francezi au creat o cabină atât de confortabilă și practică încât șoferii nu se simt prea obosiți chiar și pe zborurile pe distanțe lungi.
Scaunul merită o atenție deosebită.Scaunul șoferului de pe "Master" este echipat cu reglaje individuale pentru înclinarea înălțimii și a spătarului. Coloana reglabilă și de direcție. Pentru mai mult confort, pachetul include aer condiționat, sistem audio și geamuri electrice.
Ce altceva poate surprinde interiorul unui camionRenault Master? Recenziile proprietarilor notează o mulțime de cutii, rafturi și nișe diferite, care lipsesc atât de mult în gazele noastre interne. Astfel, chiar și cu o cantitate mare de documentație, șoferul poate sorta totul în ordine. Cu siguranță nu va exista mizerie într-un astfel de salon - totul poate fi aranjat, așa cum se spune, pe rafturi. În general, interiorul mașinii Renault Master (o fotografie a camionului poate fi văzută puțin mai jos) este foarte ergonomic, aspectul său fiind destul de practic.
Unitatea de alimentare principală instalată peauto - turbodiesel de 101 cai putere, care este agregat printr-o transmisie manuală cu șase trepte. Potrivit proprietarilor de mașini, motorul (Renault Master TDI) este foarte economic în ceea ce privește consumul de combustibil. În ciclul combinat, consumă aproximativ 8,5 litri la 100 de kilometri. Această economie a fost realizată prin utilizarea noului sistem de injecție directă Common Rail. Apropo, în afara orașului, indicatorul de consum de combustibil este redus cu încă 1,5 litri - la 7,0 litri. Durata de viață a acestui motor diesel este de aproape 1 milion de kilometri și, în timpul funcționării sub capotă, nu este nevoie decât de schimbarea filtrelor și adăugarea de ulei.
Cum se comportă Renault Master în practică? Comentariile proprietarilor notează dinamismul și puterea ridicate ale unității diesel. Mașina este controlată atât de ușor încât uneori nu o puteți distinge de o mașină de călători. În ceea ce privește transmisia, șoferii nu au făcut nicio pretenție tehnică la „mecanica” cu 6 trepte. În general, această cutie de viteze a fost instalată pe Renault de mult timp și în prezent este una dintre cele mai fiabile și convenabile în exploatare.
Găsirea pieselor de schimb pe Renault Master nu este nici ea dificilă. Mai mult, acestea pot fi comandate direct de la dealer și instalate la stația de service a companiei. Această oportunitate a devenit disponibilă imediat după ce preocuparea franceză a început să accepte în mod oficial comenzi pentru furnizarea de mașini către Rusia.
Recenziile proprietarilor spun că există.Adevărat, nu sunt atât de semnificative încât să certeze acest model. Potrivit șoferilor, cel mai grav dezavantaj este puterea slabă a sobei, care nu rezistă iernilor rusești. Soluția la această problemă va fi instalarea sistemului Webasto, dar pentru această comoditate va trebui să plătiți aproximativ 1000-1200 de dolari SUA.
![], Renault Master Parts](/images/avtomobili/reno-master-otzivi-vladelcev-i-obzor-avtomobilya_4.jpg)
În ceea ce privește restul, șoferii caracterizează Renault Master ca o mașină dinamică, fiabilă și fără pretenții, cu un consum acceptabil de combustibil și o cabină confortabilă.
