Siguranța depinde de starea tampoanelorșofer și pasageri. Proprietarul mașinii trebuie să știe când trebuie să schimbe plăcuțele de frână. Desigur, durata de viață a acestor consumabile depinde în mare măsură de calitate, stilul de conducere și condiții. Dar, pentru a menține o frânare eficientă, acestea trebuie monitorizate îndeaproape. Să aruncăm o privire la ceea ce afectează viața tampoanelor, cum să le înlocuiți singuri.
Rata de uzură a acestor elemente depinde în mare măsurăpe materialul din care sunt fabricate, precum și pe calitatea garniturilor de frecare, starea cilindrilor de frână și stilul de conducere. Lăcătușii cu experiență în garaje, precum și pasionații de mașini știu cât timp pot fi utilizate tampoanele. Ei bine, în ceea ce privește resursa, aceasta este aproximativ determinată de kilometrajul mașinii. După cât de mult puteți schimba tampoanele, puteți vedea și documentația pentru mașină. Uzura căptușelii depinde și de tipul de frână. De exemplu, pentru sistemele de disc, resursa medie poate varia de la 50 la 80 de mii de kilometri.
Interesant, pentru o frână cu tambur, resursacam la fel, deși sarcina pe puntea spate este mai mică. Durata de viață depinde și de condițiile în care este folosită mașina, de stilul de conducere, precum și de experiența șoferului. Dacă accelerați intens și frânați adesea, atunci o astfel de conducere reduce foarte mult resursa. Adesea, băieții și fetele care tocmai s-au urcat la volanul mașinii uită de frâna de parcare și pot conduce cu frâna de mână pusă. Acest lucru nu afectează cel mai bine resursa pieselor sistemului de frânare. Frânarea lungă pe coborâri lungi nu este foarte bună pentru starea tampoanelor. Cât de des schimbați tampoanele? Înlocuirile pot fi efectuate în funcție de nivelul de uzură. Dar cel mai bine este să efectuați instalarea conform recomandărilor producătorului vehiculului respectiv. În cărțile de service, această procedură trebuie efectuată pe o cursă de 60 de mii de kilometri. În practică, se dovedește că, pe această perioadă, tampoanele pot fi deja uzate sau încă în stare tehnică normală.
În atelier, diagnosticarea se efectuează prin măsurarea grosimii căptușelii de frecare.
Pentru a face acest lucru, vehiculul este parcat la un nivelpodea. Una dintre părțile laterale ale mașinii este ridicată cu un cric sau mașina este pusă imediat pe un lift. Apoi roata este demontată, iar grosimea căptușelii și a discului este măsurată folosind un etrier vernier. Dacă grosimea plăcuțelor este mai mică de 2 mm, atunci este necesară înlocuirea. De asemenea, în timpul diagnosticării, se verifică starea discului sau a tamburului. Dacă grosimea este mai mică decât un anumit nivel, atunci piesa trebuie de asemenea înlocuită.
Pentru a înțelege când să schimbați plăcuțele de frână,puteți face fără o călătorie la serviciu. Pentru a înțelege că a sosit timpul și căptușelile au devenit inutilizabile, puteți utiliza o inspecție vizuală. Din semnele evidențiate, puteți înțelege cu ușurință că căptușeala de frecare este deja foarte uzată. De asemenea, experții recomandă monitorizarea nivelului lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă a scăzut semnificativ, discul de frână sau plăcuța sunt uzate și necesită înlocuire urgentă. Nu întârziați cu reparația - aceasta este siguranța dumneavoastră. Puteți verifica când să schimbați plăcuțele de frână într-un mod diferit.
Pentru a face acest lucru, trebuie să accelerați mașina la aproximativ80 km / h și apoi aplicați frânarea de urgență. Uzura elementelor sistemului de frânare va fi indicată de bătaia pe pedale. Dar aici discul este destul de uzat. Un semnal despre necesitatea iminentă de a înlocui consumabilele sistemului de frânare poate fi o schimbare în procesul de frânare și comportamentul pedalei. De exemplu, dacă mașina frânează mai brusc sau mai lent decât de obicei, atunci merită luată în considerare. La suprafața discurilor se poate forma praf caracteristic cu bărbierit. Dacă, în procesul de scădere a vitezei, măcinarea metalului pe metal este clar audibilă, atunci se recomandă să acordați atenție grosimii căptușelii instalate și chiar prezenței stratului de frecare.
Multe mașini moderne au sisteme electronice.
Ei au grijă complet de proprietar.Senzorii speciali îi vor spune computerului cât timp trebuie să schimbe plăcuțele de frână și acesta va afișa aceste informații șoferului. Pe diferite modele, acestea pot arăta pur și simplu că uzura este critică, iar înlocuirea este necesară chiar acum.
Elementul este foarte simplu - existămiez metalic moale. Dacă nivelul de uzură se apropie de unul critic, atunci acesta devine inițiatorul unui scurtcircuit. Semnalul corespunzător va fi trimis la tabloul de bord. Dar chiar dacă senzorul este instalat, trebuie luată în considerare o nuanță. Nu funcționează corect de fiecare dată. Câștiguri și falsuri pozitive se întâmplă uneori. Această situație se datorează faptului că frânele sunt adesea în contact cu umezeala. Rezultatul este coroziunea. Și din cauza asta, senzorii eșuează. Aici este important să știți când să schimbați plăcuțele de frână prin inspecție vizuală - acest lucru este mult mai sigur.
Când instalați tampoanele, ar trebui să diagnosticați starea tuturor mecanismelor și ansamblurilor din sistem.
Asigurați-vă că verificați starea discului de frână.Este suficient să-i măsurați grosimea cu un etrier vernier. De asemenea, nu va fi de prisos să vă asigurați că nu există deteriorări pe suprafața discului și că elementul în sine nu este deformat.
Pentru a schimba plăcuțele din față, aveți nevoie de un cric sauorice suport cu funcție de ridicare. De asemenea, sunt necesare o cheie pentru roți și un set de scule. Apoi, atârnă partea din față a mașinii, demontează roata din partea dreaptă, scoate furtunul de frână. Apoi, pistonul este stors cu o cheie cu balon. Nu uitați că acest lucru va determina creșterea nivelului lichidului de frână. Este necesar să urmăriți rezervorul de expansiune.
Apoi, demontați etrierul. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șurubul și suportul de montare. Apoi, tampoanele sunt înlocuite. Întregul mecanism este apoi asamblat în ordine inversă.
Totul nu este dificil aici - algoritmul este practicacelași lucru pentru diferite modele și mărci de mașini. Mașina este ridicată de un cric și roata dorită este demontată. Apoi știfturile sunt deșurubate, tamburul este demontat din butuc. Acest lucru este cel mai bine realizat prin atingerea tamburului cu un ciocan.
Apoi, arcul cu pantoful este decuplat șiprimul pas este îndepărtarea arcului superior. Abia după aceea este cea de jos. Apoi scoateți blocul frontal și bara de distanțare împreună cu acesta. Mai mult, scoateți arcul de fixare din spate, coborâți-l. După aceea, pârghia pantofului este scoasă din orificiul pentru vârful frânei de mână. Apoi știftul de tăiere este scos din gaură, șaiba și degetul sunt îndepărtate. Apoi, se realizează instalarea de tampoane noi. Mecanismul este asamblat în ordine inversă. Arcul inferior este folosit pentru montarea arcului de fixare și a pantofului. Se agață de cârlig. Apoi, arcul este strâns cu o șurubelniță și cârligul său este introdus în gaura de pe bloc. Pistoanele sunt deplasate în centrul cilindrului, aducând tampoanele din față și spate împreună cu lamele de montare. Iată cum să schimbați plăcuțele din spate - este foarte ușor. Chiar și începătorii se pot descurca cu asta.
