Piese ale sistemului de evacuareDestinat pentru eliminarea gazelor din camera de ardere a motorului. Când substanțele nocive trec prin această „autostradă”, acestea sunt răcite și filtrate. Astfel, substanțele mai puțin toxice care poluează aerul intră în mediu. În plus, sistemele de evacuare sunt utilizate pentru a reduce zgomotul în mașină (acest lucru se face într-o toba de eșapament).
Acest dispozitiv este format din piese precum:
Toate aceste părți elimină, filtrează și răcește gazele de evacuare care ies din cilindrii motorului.
Principiul funcționării și aranjării sistemului de evacuare
La început intră substanțe nocive din motorgaleria de evacuare. În același timp, ele trec prin canalul de evacuare. Apoi, gazele încep să se miște de-a lungul tuturor celorlalte detalii. Trecând procesul de filtrare, aceste substanțe devin mai puțin toxice și, cu fiecare centimetru din drumul de ieșire, sunt răcite la temperatura aerului. Și acum mai detaliat despre aceste etape.
După intrarea produselor de arderecolector de evacuare, acestea sunt trimise la conducta frontală a tobei de eșapament suplimentare, apoi la rezonatorul principal. Ambele dispozitive au deflectoare în interior cu multe găuri mici. Gazele trebuie să treacă prin ele: venind din cilindri cu zgomot, trec prin aceste găuri, în urma cărora unda lor sonoră este foarte slăbită.
Pentru ca substanțele de evacuare să treacă toateîn acest drum lung, motorul trebuie să cheltuiască aproximativ 3-4 procente din puterea sa. Și asta cu condiția ca toate conexiunile sistemului de evacuare să fie etanș. Elementele care asigură acest lucru sunt garniturile speciale termorezistente. Între ele sunt instalate conducte de amortizare și alte elemente. Toate acestea constituie sistemul de evacuare.
Catalizator
Spre deosebire de mașinile domesticeproducție absolut toate mașinile străine sunt furnizate suplimentar cu un astfel de element ca un catalizator. Niciun sistem de evacuare german și japonez nu se poate lipsi de această parte. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota - toate aceste mașini sunt echipate cu un catalizator. Deci, în această parte, substanțele nocive (oxizi de azot, carbon și hidrocarburi) sunt neutralizate. Din acest motiv, acest mecanism este numit și convertor catalitic și convertor. Arde reziduurile de combustibil care nu s-au ars în cilindrii motorului cu ardere internă. În plus, substanțele nocive sunt filtrate în catalizator. Înainte de a fi evacuate în exterior, sistemele de evacuare captează toate substanțele toxice din filtru.
Deci, am învățat proiectarea sistemului de evacuare și principiul funcționării acestuia.
