Amortizoarele cu flux direct contribuie la creștereamotor de putere auto. Acest lucru se datorează faptului că, datorită designului lor, gazele de eșapament din galeria de evacuare a motorului au o posibilitate mai scăzută de rezistență, care se formează pe o toba de eșapament obișnuită. Merită mai mult să dezasamblați dispozitivul amortizorului auto și specificul acestuia.
În esență, motorul cu eliberarea de gaze pedepășirea presiunii cheltuiește mai puțină putere. Și munca neutilizată devine puterea suplimentară pentru deplasarea vehiculului. La utilizarea unei tobe de eșapament drepte, gazele evacuate din orificiul de evacuare au o rezistență mai mică. În spatele colectorului de evacuare, presiunea este minimizată la admisia aerului cu o cantitate mai mare de oxigen.
În centrul designului său, toba de eșapament are o dreaptăconductă care trece prin carcasa exterioară. Țeava care rulează în interiorul carcasei are găuri pe suprafața sa. Se pare, de fapt, că aceasta este o suprafață perforată.
Gazele de eșapament care intră într-o țeavă dreaptă potse extind datorită perforațiilor, desigur în interiorul volumului carcasei. Astfel, presiunea de rezistență este redusă, iar designul tobei de eșapament ajută motorul să împingă cu ușurință gazele de eșapament și să atragă aer.
Dar dacă nu luați nicio măsură,carcasa exterioară va începe să rezoneze din cauza mișcării gazului și mașina va începe să scoată sunete destul de puternice. Pentru a reduce zgomotul, dispozitivul de eșapament conține o garnitură fonoabsorbantă. Este fabricat din material sintetic fonoabsorbant. O proprietate esențială a acestui material este rezistența sa la temperaturi ridicate. Când este încălzit, ambalajul fonoabsorbant nu emite substanțe nocive și nu se topește sub influența temperaturilor ridicate.
În plus, pe suprafețele interioare ale carcasei exterioare se aplică o compoziție specială pentru absorbția zgomotului, care nu permite carcasei să rezoneze și, prin urmare, să crească zgomotul unui motor în funcțiune.
Există un astfel de dispozitiv de eșapament în caretubul interior este tăiat. Părțile sale sunt pe aceeași axă și există o mică distanță între ele. Astfel de tobe de eșapament vor fi destul de zgomotoase, în ciuda utilizării căptușelii absorbante de sunet.
Cel mai liniștit este un astfel de toba de eșapamentîn care carcasa exterioară este împărțită în segmente separate, fiecare dintre acestea fiind umplut cu material izolant fonic. În carcasa exterioară, partițiile dintre compartimente au o structură perforată și nu sunt separate ermetic. Dar ceea ce este important este că gazele de eșapament se mișcă în linie dreaptă fără a face nicio rotație care să afecteze presiunea din interiorul sistemului.
Designul amortizorului diferă în funcție deun anumit model de mașină pentru care a fost dezvoltat. Principalele diferențe constau în diferitele dimensiuni ale galeriei de evacuare, în funcție de dimensiunea mașinii. Unele dispozitive ale tobei de eșapament vă permit să măriți puterea nu în întreaga gamă de motoare. Acest lucru trebuie luat în considerare la selectarea acestuia.
