Motorul mașinii este echipat cu două sau mai multesupape pe cilindru. Unul este pentru injectarea amestecului de combustibil în cilindru. Celălalt este utilizat pentru evacuarea gazelor de eșapament. Din punct de vedere tehnic, acestea sunt numite "supape de admisie și evacuare". Mecanismul de distribuție a gazului motorului stabilește secvența deschiderii lor într-un anumit moment al sincronizării supapei.
Datorită faptului că motorul mașinii, piesele și mecanismele sale sunt expuse la temperaturi ridicate, spațiile termice de instalare sunt prevăzute pe supapele mecanismului de distribuție a gazului.
Când jocul termic al supapei se schimbă înîn timpul funcționării pe termen lung sau în cazul defectării elementelor individuale ale sistemului, eficiența motorului și resursa pieselor sunt reduse în mod vizibil. Acest lucru este, de asemenea, însoțit de un consum crescut de combustibil și de o lovitură caracteristică în compartimentul motorului. Dacă, de exemplu, decalajul este mai mare decât norma, elementul nu se poate deschide complet și acest lucru contribuie la o scădere a caracteristicilor de putere. Arderea supapei și a scaunului acesteia este posibilă în cazul unui joc foarte mic. În orice caz, aceste defecțiuni au un efect negativ asupra reacției motorului atunci când pedala de accelerație este apăsată.
Pentru a întâmpina această problemă mai rar, se recomandă să verificați periodic, aproximativ la fiecare 30.000 km de rulare a mașinii, ce jocuri de pe supape. Ar trebui ajustate, dacă este necesar.
Pentru început, există câteva puncte importante de remarcat.momente din timpul acestor reparații. În primul rând, este necesar doar să faceți reglaje pe un motor rece. În al doilea rând, merită să știm că pentru diferite supape (admisie, ieșire) există diferite dimensiuni de instalare, același lucru se aplică varietăților de mărci auto.
Există, de asemenea, motoare care nu au nevoieîn ajustarea periodică a clearance-urilor. Acest lucru se datorează proiectării mecanismului de distribuție a gazului. Supapele sunt acționate de ridicatoare hidraulice, care compensează la rândul lor jocul cu ulei de motor. În același timp, durata de viață a acestora este de aproximativ 60.000 km, totul depinde de producător și de stilul de conducere. În această revizuire, instrucțiunile vor fi prezentate în detaliu cu privire la modul de reglare a distanțelor termice ale supapelor motoarelor VAZ și ale unor mașini străine. Pentru a efectua această operațiune, se recomandă în plus să achiziționați o nouă garnitură a capacului supapei, deoarece după îndepărtarea capacului, uleiul se poate scurge din garnitură în viitor.
Decalajul este verificat cu o sondă specială de măsurare, a cărei grosime trebuie să îndeplinească cerințele tehnice ale unei anumite mărci auto.
Practic, procesul de instalare a supapei nu este foarte diferit în funcție de motor și arată cam la fel.
Mai întâi trebuie să aduceți pistonul cilindrului,pe care se va efectua reglarea, până la punctul mort superior în timpul cursei de compresie. În acest moment, supapele de admisie și evacuare vor fi închise, iar brațele oscilante ale acestora ar trebui să se deplaseze radial în interiorul jocului specificat.
Apoi, eliberați piulița de control până lașurub de reglare. Instalați un manometru între camera arborelui cu came și capătul supapei, apoi folosiți șurubul de reglare pentru a seta jocul recomandat și a bloca șurubul. Când este instalată corect, sonda de testare trebuie să alunece prin spațiu cu puțină forță. Dacă există chiar și cea mai mică discrepanță, procedura de ajustare trebuie repetată.
După ce rotiți arborele cotit cu o sută optzeci de grade, repetați operația pe următorul cilindru. În acest caz, este important să se ia în considerare ordinea de funcționare a cilindrilor motorului mașinii.
Jocul de supapă al VAZ-2109 este ajustat prin selectarea și instalarea șaibelor de reglare speciale. Acestea sunt plasate între capătul supapei și camera arborelui cu came.
Setarea autorizației necesare este un proces simplu și complet executabil, dar necesită o atenție specială și o abordare exactă a afacerilor de la master.
Pentru a efectua lucrări, trebuie să aveți o serie de instrumente și dispozitive:
Mai întâi, scoateți capacul supapei. Pentru aceasta, demontați mai întâi carcasa filtrului de aer, conducta de aerisire și cablul de acționare a clapetei de accelerație.
Pentru a măsura jocul dintre supapele cilindrilor, este necesar să rotiți periodic arborele cotit. Și pentru a se derula cu ușurință, este recomandat să deșurubați toate bujiile.
Apoi, scoateți capacul protector din plasticcurea de distribuție. Apoi derulăm arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de sincronizare de pe angrenajul arborelui cu came coincid cu semnul de pe capacul metalic. Se recomandă rotirea arborelui cotit pentru piulița de fixare a fuliei generatorului, în timp ce se folosește o cheie de șaptesprezece.
După momentul în care semnele coincid, este necesar să rotiți arborele încă trei dinți ai curelei de distribuție.
După efectuarea lucrărilor pregătitoare, putețimăsurați jocul supapei de eșapament pe primul cilindru și supapa de admisie pe al treilea. Jocul optim al supapei de admisie trebuie să fie de două zecimi de milimetru, cu o eroare maximă admisibilă de cinci sutimi de milimetru. Și la absolvire este de 0,35 mm. Când jocurile reale nu corespund normei, atunci folosind un instrument, trebuie să scoateți șaiba, după ce ați coborât pistonul în centrul mort.
Apoi, se determină grosimea șaibei necesareinstalare. Din valoarea măsurată, trebuie să scădeți valoarea decalajului recomandat și să adăugați dimensiunea șaibei la rezultat. Toate șaibele sunt marcate cu laser cu grosimea lor. În cazul în care, din anumite motive, marcajul este slab vizibil, ar trebui să utilizați un micrometru.
Ce joc de supapă trebuie setat la reglare este indicat în carnetul de service al mașinii.
Ulterior, cu fiecare revoluție a arborelui cotitla o sută optzeci de grade se măsoară valoarea jocurilor: a cincea și a doua supapă de evacuare și admisie, a opta și a șasea supapă de evacuare și admisie, respectiv a patra și a șaptea. După instalarea șaibelor de dimensiunea necesară, dimensiunea decalajului este verificată din nou.
Instalarea la timp a dimensiunii corecteEliberarea este necesară și pentru motoarele autovehiculelor producătorilor străini. De regulă, procesul de ajustare diferă puțin de efectuarea acestor operațiuni pe motoare interne. De exemplu, pe autovehiculele Honda, jocurile de supape pot fi setate cu propriile mâini, fără ajutorul unui specialist, folosind doar o șurubelniță și o cheie. Ca excepție, puteți numi mai multe unități de putere rare ale producătorului, în care este utilizat un sistem de compensare hidraulică (motoare de tip C32A). În restul motoarelor din diferite serii (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC și altele), reparația este destul de simplă și fără utilizarea de echipamente și echipamente suplimentare.
Înaintea dvs. - instrucțiuni detaliate pentru reglarea automată a supapelor motorului Renault Logan.
Deșurubați șuruburile carcasei filtruluiaerul și îndepărtați-l. Demontați conducta de ramificare a capacului supapei. Scoatem firele blindate din bujii și le deșurubăm unul câte unul. Apoi, trebuie să deșurubați șuruburile capacului supapei și să le scoateți cu atenție. Apoi, folosind un cric, trebuie să atârnați partea din față a mașinii și să porniți a patra treaptă. Apoi, rotim roata din față până când apare marcajul F pe angrenajul arborelui cu came. În acest caz, este important să monitorizați supapa primului cilindru. Folosind un aparat de măsurare a palpatorului, verificăm decalajul termic, după ce am slăbit anterior piulița de fixare a șurubului setat. După stabilirea spațiului, strângeți piulița de blocare și măsurați din nou. După aceea, procedăm la reglarea celui de-al doilea element al aceluiași cilindru.
Apoi, rotiți arborele cotit o jumătate de tură și reglați jocul supapei de pe al treilea cilindru. Instalarea elementelor pe al patrulea și al doilea cilindru se realizează în același mod.
După lucrare, efectuăm măsurători de control. Întoarcem arborele cotit cu trei sute șaizeci de grade și verificăm jocurile tuturor supapelor.
Conform caracteristicilor tehnice ale motorului, standardele de instalare au următorii indicatori:
În cazul înlocuirii complete a supapelor de eșapament, sunt prevăzute goluri speciale de lipire - 0,2-0,25 mm.
Jocurile de supapă ale motorului 402 sunt setate aproximativ în același mod ca și pe alte mașini.
Primul pas este rotirea arborelui cotit în sensul acelor de ceasornicsăgeată, setați pistonul primului cilindru la TDC (cursă de compresie) și potriviți scripetele și semnele capacului. În acest caz, supapele trebuie închise. În primul rând, ajustăm evacuarea. Jocul său trebuie să fie de 0,35-0,4 mm. Jocul supapei de admisie trebuie să corespundă cu 0,4-0,45 milimetri. După ce ați lucrat cu primul cilindru, mergeți la al doilea. Nu uitați să rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură.
Apoi, lucrăm cu al patrulea și al treilea cilindru, întorcând de fiecare dată arborele cotit.
La finalul lucrării, efectuăm măsurători de control, dacă este necesar, facem ajustări. Montăm garnitura capacului supapei și capacul în sine. Aceasta finalizează operațiunea.
Cu procesul corect de repararemotorul mașinii va fi mai receptiv, zgomotele caracteristice de sub capacul supapei vor dispărea și consumul de combustibil va scădea. Resursa mecanismului de distribuție a gazelor va crește semnificativ. De asemenea, pentru a preveni deteriorarea elementelor sistemului de distribuție a gazului, este necesar să se monitorizeze gradul de tensiune al curelei de transmisie a arborelui cu came. În acest caz, unitatea de putere va dura mult mai mult decât durata sa.
Deci, ne-am gândit cum să reglăm independent supapele de pe mașină.
