Probabil că nu există o singură mașină în carestarterul nu a fost instalat. Chevrolet Niva nu face excepție. Uneori, starterul eșuează, dar din moment ce este simplu, nu va fi dificil să-l restaurezi cu propriile mâini. Trebuie doar să cunoașteți defecțiunile tipice ale acestei unități și să le puteți remedia. Este aranjat destul de simplu și îl puteți înțelege cu ușurință.
Chiar dacă mașinile Chevrolet Niva sunt noi, de la ieșireeșecul starterului nu este asigurat. De multe ori pot apărea și defecte de fabricație. Prin urmare, trebuie să puteți diagnostica aceste noduri. De asemenea, este important să cunoașteți dispozitivul nodului și cum funcționează. Sperăm că după acest articol, chiar și începătorii vor putea să-l întrețină pe starter pe cont propriu.
„Niva Chevrolet” este echipat cu un element cumotor electric de curent continuu. Este alimentat de electro-magneți. Acestea din urmă sunt echipate suplimentar cu o cutie de viteze planetară și un releu de tracțiune.
Puterea nominală este de 1,55 kW.Consumul de curent în modurile de putere maximă nu depășește 375 A. În momentul frânării, curentul poate atinge un nivel de 700 A. La ralanti, nu mai mult de 80 A.
Starterul este format din 28 de părți.Există magneți de curent continuu în structura motorului. Toate părțile sunt în corp, iar ancora cu capacul este strânsă cu știfturi. Arborele armăturii este fixat pe suport și, de asemenea, în capac. Când elementul se rotește, cuplul este transmis arborelui de antrenare. Demarorul este asistat în acest sens de cutia de viteze planetară.
Acesta din urmă are și un „purtător” șiunelte interne. Se rotesc cu rulmenți cu ace. Ce altceva este inclus în starter? „Niva Chevrolet”, pe lângă cele de mai sus, este echipat cu un mecanism de perie.
Când șoferul rotește cheia în încuietoareaprindere, contactele se închid, trecând prin releul de pornire. Niva Chevrolet și motorul său sunt încă oprite. Puterea este furnizată înfășurărilor de susținere și de tracțiune. Câmpul magnetic din ele cu un anumit efort trage armătura în corp, comprimând astfel arcul de întoarcere.
După aceea, armătura împinge tija și contactulfarfurie. Închide contactele de pe releul solenoid. Motorul de pornire electric începe să se rotească. În același timp, furca de armătură extinde starterul bendix („Chevrolet Niva 1600 "este, de asemenea, echipat cu acesta.) Există o roată dințată pe bendix care se plasează cu volanta pe motorul mașinii.
Când volanta se rotește mai repede decâtuneltele de pornire și bendix, un ambreiaj care depășește intră în joc. Nu permite cuplul să fie transferat pe bendix și apoi se mișcă înapoi cu ajutorul pârghiei. Și datorită arcului de retur, piesa revine la poziția inițială la pornirea motorului.
Care este defalcarea starterului?Niva Chevrolet, ca orice altă mașină, este folosit destul de intens. Acest lucru duce la eșecul nodului. Pentru a începe reparațiile, trebuie mai întâi să identificați cauza defecțiunii. Aceasta este singura modalitate de a readuce acest nod important la performanța sa. Dacă efectuați singur lucrările de reparații, puteți rezolva cu costuri minime. De exemplu, dacă motorul de pornire nu pornește mașina Niva Chevrolet, atunci motivul este adesea nu în defectarea unității, ci în bateria descărcată.
Pentru ca motorul mașinii să funcționeze din noupornește, doar încarcă bateria. Dar bateria poate fi reparabilă. Apoi, experții recomandă verificarea firelor - terminalele și contactele lor s-ar putea oxida.
Unele probleme la starter pot fidiagnosticați prin modul în care pornește motorul mașinii. De exemplu, dacă după mai multe încercări releul de tracțiune al demarorului nu pornește, este posibil ca Chevrolet Niva să nu pornească. Acest lucru se datorează teoretic ruperii rotațiilor releului. Dar, în practică, acest lucru se întâmplă foarte rar. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea firelor, curățarea contactelor, înlocuirea sau reîncărcarea bateriei.
Asigurați-vă că bateria estesuficient de taxat. Apoi, verificați starea firelor și terminalelor. Aprinderea prea devreme poate duce la astfel de defecțiuni. Poate provoca așa-numitele flashback-uri, care funcționează împotriva părții de rotație a arborelui cotit. Puterea va fi transmisă motorului de pornire atunci când este cuplat cu volantul. În același timp, eficiența este redusă semnificativ.
Adesea, astfel de simptome indică probleme înpartea electrică a dispozitivului. Diagnosticul poate fi efectuat numai după demontare și demontare. Dar observăm imediat că problemele vor fi asociate cu un colector ars sau cu un scurtcircuit în plăci. Cel mai adesea, periile din motorul electric sunt pur și simplu uzate sau închise.
Se întâmplă și astfel de probleme.Starterul este proiectat să funcționeze la un anumit RPM. Dacă firele sunt deteriorate din cauza coroziunii, dacă sunt susceptibile la contaminare, atunci acest lucru poate provoca o rotație lentă sau chiar defectarea completă a unității.
Al doilea motiv este uneltele, care dintr-un anumit motivmotivele nu se pot angaja cu volantul arborelui cotit. De asemenea, ambreiajul poate aluneca. Uneori, motivul acestui comportament este un motor blocat.
Dacă starterul se rotește, dar motorul nufuncționează, apoi experții recomandă verificarea stării dinților de pe volant și dințele Bendix. Cu utilizarea intensivă a vehiculului, este posibilă uzura critică a acestor dinți. Verificați starea acestora printr-o gaură specială de montare. Le puteți înlocui achiziționând un kit de pornire Niva Chevrolet. Prețul său este de aproximativ 500 de ruble.
Un bloc inoperant prezintă, de asemenea, aceleași simptome.conduce. Dacă angrenajul demarorului se leagă bine cu volantul motorului, dar nu se rotește, verificați demarorul pentru uzură și alte deteriorări mecanice. Este posibil ca unitatea să nu fie instalată corect.
În ceea ce privește kiturile de reparații pentru starterMașinile Chevrolet Niva, configurația și prețurile acestora pot fluctua foarte mult. Dar cel mai adesea, producătorii iau în considerare toate piesele care pot fi uzate și trebuie înlocuite.
Deci, în primul rând, dispozitivul este conectat la baterieși la multimetru. Vă puteți conecta printr-un șurub de contact pe releul de tracțiune. Se recomandă utilizarea firelor cu o secțiune transversală de cel puțin 1,6 mp. vezi De asemenea, asigurați-vă că periile sunt bine măcinate la galerie și că temperatura de asamblare este normală.
Lanț de pornire, baterie și multimetruajuta la diagnosticarea dispozitivului. Comutatorul este închis alimentând 12 V la terminal. Această procedură se efectuează de trei ori, schimbând în mod constant condițiile de frânare. Circuitul este pornit pentru perioade scurte de timp.
Dacă unitatea nu se rotește și există un zgomot străin în funcționarea sa, este ușor să concluzionăm că dispozitivul este defect.
Motorul de pornire este, de asemenea, testat la frânare completă.Această metodă de diagnostic vă permite să aflați cauzele defecțiunii și să ajutați la repararea cu succes a unității. Pentru această procedură, trebuie să porniți starterul și să verificați în același timp citirile ampermetrului. Măsurați tensiunea cu un multimetru și măsurați, de asemenea, cuplul de frânare. Curentul nu trebuie să fie mai mare de 700 A. Tensiunea nu depășește 5 V, iar cuplul de frânare este mai mic de 13,72 Nm.
Dacă indicatorii sunt diferiți, atunci starterul este defect.Dacă curentul este mai mare și cuplul este mai mic, atunci cauza defecțiunii este asociată cu un scurtcircuit în interiorul înfășurării armăturii. Merită să verificați buclele. Este posibilă și o scurtare la sol a înfășurării armăturii.
Aceste metode de diagnostic pot fi efectuate numai dacă dispozitivul este demontat. Și pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să eliminați starterul. Pe Chevrolet Niva, acest lucru se face după cum urmează:
În primul rând, unitatea este curățată, eliberatăcontactele și elementele de fixare de la murdărie, ungeți mecanismul. Dacă este necesar, înlocuiți piesele defecte. Puteți instala un nou starter „Chevrolet Niva”. Prețul pentru unitățile noi, în funcție de producător, este de la 4.000 de ruble.
„Chevrolet Niva” este o mașină de uz casniccapacitate sporită de cross-country. Este cumpărat de cei cărora le place categoric calitatea drumurilor interne. Acestea sunt mașini ieftine și relativ accesibile. Deci, pentru cei care au decis să cumpere un SUV Chevrolet Niva, configurația și prețurile încep de la baza L, unde există roți ștampilate și o încuietoare centrală, pentru 545 de mii de ruble. Versiunea maximă - LE, cu aer condiționat și accesorii de alimentare, costă 629 mii ruble.
