Alegerea dintre un număr mare de oferte nuTe-ai gândit vreodată să ai pneuri de iarnă "Nordman 4" pe mașină? Recenzile despre operarea în diferite condiții rutiere, exprimate de mulți autori, vor ajuta la alegerea corectă și la achiziționarea unui produs dovedit și fiabil care să-și poată îndeplini sarcinile în mod fiabil și eficient de mai mulți ani.
Comentarii pozitive despre anvelopele "Nordman 4" (iarna)sunt o confirmare nu numai a unui proiect de anvelope de succes, dar și a calității ridicate a producției sale. Pentru consumatorii de pe piața internă, acest model este produs la o fabrică de anvelope situată în orașul Vsevolozhsk.
Preocuparea Nokian a realizat totul în acest anvelopăcaracteristicile tehnice ale modelului popular de anvelope de iarnă Nokian Hakkapeliitta 4. Putem spune că principala diferență dintre aceste modele este locul de fabricație. Marcă promovată și populară produsă într-o fabrică din Finlanda.
Cauciuc "Nordman 4", recenzii privind calitatea și proprietățilecare nu este inferior brandului eminent, este produsă în Rusia. Toate operațiunile de fabricație, materiile prime, conformitatea cu tehnologia de fabricație se află direct sub controlul strict al experților din Finlanda. Proprietarii care folosesc produsele fabricii rusești pot confirma performanța ridicată a cauciucului, nu inferior omologilor importați.
Valoarea pentru bani joacă în favoarea produselor naționale, ceea ce face acest model de cauciuc auto popular și popular în rândul consumatorilor.
Cauciuc "Nordman 4", recenzii despre care poțicitiți în acest articol are un accent care mărește și stabilizează în mod semnificativ stabilitatea direcțională a mașinii. Acest lucru permite chiar și la viteze mari să se simtă pe drumul încrezător. Coastele situate de-a lungul marginilor interioare și exterioare măresc stabilitatea benzii de rulare în timpul diferitelor manevre.
Prezența pe marginea laterală a unui număr marecanalele de drenaj împreună cu designul coastelor vă permit să vă manevrați cu încredere pe secțiunile rutiere grele, uitându-vă complet că mașina poate merge într-o alunecare. Acest lucru este valabil nu numai pentru drumul acoperit de zăpadă. Gheața asfaltată sau terci de gheață umedă, care se găsește deseori pe drumurile urbane, nu are un impact negativ asupra conducerii în cazul în care roțile sunt acoperite cu anvelope de iarnă Nokian Nordman 4.
Recenzii ale pasionaților de mașini care folosesc aceste anvelopeNici un sezon nu confirmă calitatea excelentă a benzii de rulare. În timp ce conduceți, mașina se comportă în mod previzibil, indiferent de limita de drum și de viteză. În plus, oferind o evaluare a calității acestui cauciuc, proprietarii auto spun zgomot redus. Acest efect a fost atins de dezvoltatorii care folosesc o ordine specială de alternare a proiecțiilor și raportul optim între ele la dimensiunea roții.
Nordman 4 are o duritate Shore de 51 de gradeUnitate. Această valoare determină o rezistență ridicată la uzură a anvelopei. Adâncimea modelului benzii de rulare este de 9 mm, ceea ce face posibilă utilizarea acestui cauciuc pentru mai mult de un sezon pe drumuri cu zăpadă. În funcție de kilometraj, puteți să mergeți în condiții de siguranță pe parcursul a 4-5 sezoane de iarnă, ceea ce face imediat achiziția acestor anvelope.
Numeroasele recenzii despre anvelopele de iarnă "Nordman 4" confirmă faptul că șoferul se simte încrezător conducând o mașină, ale cărei roți se află în anvelopele modelului descris.
În ciuda faptului că anvelopele tradiționale de iarnăcrește consumul de combustibil, acest lucru nu se aplică anvelopelor "Nordman". În plus față de calitățile de cuplare ridicate, depășind nivelul mediu, utilizarea cauciucului acestui model oferă un consum moderat de combustibil, ceea ce se observă în mod special pe călătoriile lungi de-a lungul rutelor. Secretul constă nu numai în proiectarea benzii de rulare, ci și în absența alunecării constante pe suprafețele rutiere acoperite cu gheață sau zăpadă.
Alegerea anvelopei auto cu vârfuri, mai întâicoada de așteptare ar trebui să fie ghidată de condițiile în care operațiunea va avea loc. Dacă sunteți un locuitor de oraș care nu părăsește limitele orașului, atunci nu este deloc necesar să vă luați o roată împânzită. Multe, bineînțeles, depind de serviciile municipale. Dacă există probleme cu îndepărtarea zăpezii în orașul dvs., nu există nici un motiv să vă așteptați la o îmbunătățire a situației în iarna următoare - în acest caz este mai bine să nu salvați.
Roata de rulare este prefabricată șiface 100 spini pe o anvelopă. Aceasta asigură prinderea excelentă pe șoseaua de iarnă, suprafața căreia este zăpada rulată și zonele înghețate. Răspândirea vârfurilor pe lățimea roții îmbunătățește stabilitatea și le face mai puțin zgomotoase. O căptușeală specială care absorb șocurile, situată la baza vârfului, face ca munca să fie moale, ceea ce reduce și zgomotul muncii.
Cu un stil de conducere agresiv (dar rezonabil), tu eștiUn sezon nu poate pierde mai mult de 10 piroane pe o roată motoare. Acest indicator depinde nu numai de stilul de condus, ci și de funcționarea corectă (acest lucru va fi discutat în secțiunea relevantă).
Dacă mențineți presiunea anvelopei cu puțin peste normă, puteți afla cu adevărat ce anume sunt anvelopele de iarnă Nokian Nordman 4.
Feedback de la drivere folosind această metodăoperațiune, a raportat cu privire la creșterea previzibilității comportamentului mașinii pe șosea, nu este nevoie de "taxi" în mod constant, nu există nici o răsturnare mici și du-te la o parte.
Ușor pompat roată, desigur, mai multpoartă centura benzii de rulare. Cu toate acestea, această uzură se va observa numai la sfârșitul duratei de viață (în 4-5 ani), ceea ce subliniază încă o dată calitățile ridicate la uzură posedate de cauciucul "Nokian Nordman 4".
От того, насколько правильно будет введена в "Nordman 4" (revizuirile proprietarilor spun despre importanța deosebită a acestei acțiuni) depinde nu numai de durata de viață, ci și de caracteristicile de calitate ale anvelopei. Discurile pe care urmează să purtați anvelopele trebuie să fie plane (fără urme de deformare a jantei), să nu aibă crăpături și chipsuri. Ansamblul roții trebuie să fie echilibrat. Acest factor are un impact foarte mare asupra benzii de rulare, mai ales la viteza mare.
Plângeri posibile despre zgomotul crescut al acestei situațiicauciucul poate fi cauzat de lipsa sau de calitatea slabă a echilibrării roților. În special, această problemă apare adeseori la pneurile cu diametru mare (R-16, R-17).
Motivul principal, după cum se dovedește mai târziu,apar uzura și zgomotul crescut din funcționarea roții, apar defecte ale jantei și echilibrarea nesatisfăcătoare. Depinde mult de echipamentul magazinului de anvelope. Aparatul de echilibrare, ca toate mecanismele, își pierde treptat acuratețea măsurătorilor de la funcționare. Când vă schimbați mașina în anvelope de iarnă, țineți cont de această nuanță - este mai bine să vizitați o stație de service specializată, unde echipamentul este de obicei de calitate superioară și modern.
Nu subestimați astfelprocesul de pregătire, în curs de desfășurare. Datorită comportamentului corect pe șosea în prima jumătate a două mii de kilometri, puteți maximiza durata de viață a anvelopei, ceea ce vă economisește în cele din urmă. Nu este necesar să rupă mașina într-o alunecare, să frânați urgent (cu excepția cazului în care este absolut necesar) și să porniți într-o manevră controlată. Nu se recomandă depășirea vitezei de mai mult de 80 km / h în timpul funcționării. Nu uitați să monitorizați presiunea în anvelope: este mai bine să verificați sistematic fiecare 300-400 km. Toate aceste recomandări vă vor permite să utilizați anvelopele acestui model mult mai mult timp.
Cilindrul răsucite păstrează mașina foarte binepe șosea alunecoasă sau laminată. Unele recenzii ale anvelopei de iarnă "Nokian Nordman 4" conțin experiența de viraje în timpul iernii la viteze care provoacă confuzie. Da, este posibil ca șoferii care descriu "exploatările" lor pe drumul de iarnă să-și pună în mod inutil și pasagerii în pericol. După cum spun ei înșiși, după câteva sute de kilometri de călătorii pe acest cauciuc, au un sentiment complet atrofit de frică de înghețare, astfel încât cu tenacitate anvelopa să țină drumul.
Mașina intră într-un viraj fără niciun derapaj șialunecare. Chiar dacă mașina se deplasează, se întâmplă destul de moderat și complet sub controlul șoferului: o ușoară scădere a vitezei (eliberarea pedalei de gaz fără frânare) adaugă imediat o capacitate de încredere. Mașina trece pe colțurile acoperite de zăpadă nu mai puțin încrezător decât pe o pistă curățată.
Astfel de recenzii la anvelopele „Nordman 4” nu sunto excepție de la regulă, dar, dimpotrivă, sunt masive. Pe baza acestor afirmații, se formează o caracteristică generală pozitivă a performanțelor ridicate ale anvelopelor acestui model.
Analizând numeroase recenzii despre cauciucul Nordman 4 și comportamentul acestuia pe asfalt gol, putem spune următoarele:
Aceste afirmații nu sunt altceva decât o confirmare indirectă a performanței excelente de conducere a cauciucului pe șoseaua de iarnă, pentru care, de fapt, au fost concepute.
Condițiile meteo se pot schimba de multe ori, iarnapoate fi cald și cu o cantitate minimă de zăpadă. În astfel de condiții, proprietarii pot suporta o uzură crescută și pot folosi cauciucul cât mai atent posibil sau pot avea un set de rezervă de anvelope obișnuite. Prudența arătată va garanta că anvelopele cu țepi Nordman 4 (recenziile multor șoferi pot confirma acest lucru) vă vor servi mult mai mult.
Aceste condiții de drum sunt astfel încâtcare cauciuc „Nordman 4” (comentariile proprietarilor cu privire la comportamentul anvelopelor în aceste condiții vor fi date mai jos) prezintă toate calitățile sale, încorporate de producător în proiectare. Modelul direcțional și configurația sa ajută la maximizarea îndepărtării zăpezii, a nămolului de gheață și a apei din „peticul” de contact cu banda de rulare cu șoseaua. Acest lucru crește de mai multe ori tracțiunea și stabilitatea direcțională.
La rândul lor, vârfurile, datorită designului lorși locația, „mușcă” în mod fiabil în scoarța de gheață, nepermițând roata să alunece în alunecare. Desigur, nu totul depinde de cauciuc. Dacă șoferul nu poate reacționa corect și adecvat la condițiile de drum, nici o anvelopă de înaltă tehnologie nu îl va ajuta.
Există recenzii despre anvelope "Nokian Nordman 4",povestind despre experiențe proaste pe drum, când șoferii nu pot ieși singuri din captivitatea zăpezii. După o studiu atentă a tuturor aspectelor acestor povești, de regulă, se pare că șoferul pur și simplu a pierdut controlul într-o situație dificilă, care a fost creată de acțiunile sale. Drumul nu iartă greșelile, deci o atitudine neglijentă ar trebui să lipsească în acțiunile șoferului a priori, mai ales pe un drum de iarnă.
Producătorul, înainte de a începe seriaproducție, efectuează întotdeauna teste și teste repetate ale produselor sale. Mai mult, aceasta se referă la preocuparea Nokian, care își prețuiește reputația, câștigată de munca asiduă. În plus, jurnaliștii își desfășoară testarea propriilor noutăți de piață. Mulți șoferi au încredere în rezultatele unor astfel de studii, considerând că abordarea specialiștilor independenți este mai obiectivă și mai veridică.
A trecut astfel de teste și anvelope "Nokia Nordman4. Recenziile și măsurătorile principalilor indicatori (în condiții de drum diferite) ne permit să spunem cu încredere că acest cauciuc este unul dintre cele mai bune de pe piața internă, nu numai în ceea ce privește caracteristicile sale, ci și în ceea ce privește prețul.
Odată cu venirea primăverii, vine timpul cândmașina ar trebui înlocuită cu anvelope de vară, iar anvelopele de iarnă „Nordman 4” (recenziile proprietarilor privind regulile de depozitare sunt prezentate mai jos) vor aștepta iarna viitoare în garaj. Dacă doriți să prelungiți durata de viață a anvelopelor dvs. de iarnă, urmați aceste instrucțiuni simple de depozitare în afara sezonului.
Se recomandă spălarea cauciucului, îndepărtarea acestuiaresturi sub formă de pietre mici, inspectați părțile laterale ale anvelopelor pentru tăieturi și fisuri. După ce anvelopa se usucă, nu va fi inutil să o prelucrați din exterior cu vaselină tehnică sau silicon - aceasta o va proteja de uscare în căldura verii. Apoi împachetați roata într-o geantă specială (disponibilă de la magazinul de anvelope) și așezați-o pe un raft sau un raft suspendat sub acoperișul garajului. Dacă depozitați cauciucul pe jantă, este recomandabil să scăpați de presiunea internă, astfel încât anvelopa să se „odihnească”.
Nu este nevoie să depozitați cauciucul în poziție în picioare sau întins pe unul - această metodă duce la deformarea cablului, ceea ce determină uzura rapidă.
În articolul nostru, am considerat numeroaserecenzii la anvelopele „Nordman 4”, lăsate de cei care și-au făcut deja alegerea în favoarea acestui model de anvelope. Sperăm că experiența altcuiva, despre care ați aflat din acest articol, vă va ajuta să luați decizia corectă și să alegeți un „pantof” de iarnă demn pentru mașina dvs.
