Eterii sunt derivați ai alcoolilor, în moleculele cărora atomul de hidrogen al grupării OH este înlocuit cu un radical carboxilic. Eterii sunt caracterizați prin metamerism și izomerie ale lanțului de hidrocarburi.
Izomeria lanțului de hidrocarburi se datorează ramificării sale.
Metamerismul este un tip de izomerie în care doi șimai mulți eteri au o formulă moleculară similară, dar o structură moleculară diferită din cauza radicalilor diferiți de ambele părți ale „punții” de oxigen. De exemplu, trei eteri corespund formulei moleculare C4H10O:
- CH3-O-CH(CH3)2;
- CH3-O-C3H7;
- С2Н5-О-С2Н5.
Aceste substanțe sunt obținute sintetic, inclusiv dimetil eter. Formula acestui compus este reprezentată de doi radicali metil, care sunt legați printr-o „punte” de oxigen.
Trebuie remarcat faptul că în natură eteri sunt liberistatul nu se întâlnesc. Eteri dimetil și metil etil sunt gaze. Următorii câțiva reprezentanți sunt lichide, în timp ce eterii superiori sunt solidi. Sunt foarte slab solubile în apă, excelente în solvenți organici. Reprezentanții mijlocii (dipropil, propiletil, dietil) sunt solvenți organici excelenți. Proprietățile fizice ale acestor compuși organici variază în funcție de greutatea moleculară.
Dimetil eter: obţinere
Substanța descrisă este foarte solubilă în apă,etanol, dietil și dipropil eteri. Acest ester este obținut din deshidratarea metanolului și ca produs secundar al producerii de metanol din H2 și CO. Folosit în unitățile frigorifice ca agent frigorific.
În viitorul apropiat, motoarele diesel vortransformat nu în gaz, ci în dimetil eter. O astfel de reconstrucție va costa mult mai puțin în comparație cu trecerea la gaze naturale. Principalele țări în producția de astfel de motoare sunt SUA, Rusia și Japonia.
La începutul secolului XXI, guvernul rus a adoptatdecizie privind utilizarea combustibililor alternativi în vehicule. Dimetil eterul este utilizat pe camioane. O astfel de decizie cardinală a fost luată datorită faptului că emisiile de compuși azotați de la motoarele diesel instalate pe camioane depășesc de câteva ori normele stabilite. Dimetil eterul este ideal pentru acest tip de motoare, practic nu trebuie reconstruite. Doar prin utilizarea unui nou combustibil alternativ, noile motoare modernizate au atins nivelul de mediu Euro-3.
Multe guverne din întreaga lume cred astaCombustibilul viitorului pentru motoarele diesel va fi eterul dimetilic. Astăzi, această substanță se obține în principal prin prelucrarea gazelor naturale. În primele etape ale procesului tehnologic, gazul natural este reformat, rezultând gaz de sinteză. După aceea, se transformă în alcool metilic. Metanolul este apoi deshidratat pentru a da dimetil eter. Există o altă metodă pentru sinteza acestui eter - conversia directă a gazului de sinteză în metanol.
Eteri, în comparație cu motorina, au propriile loravantaje și, bineînțeles, dezavantaje. Nu există legături „carbon-carbon” în structura moleculei de eter. Datorită conținutului semnificativ de oxigen, o bună atomizare este asigurată atunci când eterul este injectat într-un mediu cu o temperatură peste punctul de fierbere al substanței în sine. Aceste caracteristici îmbunătățesc arderea combustibilului. Prin utilizarea acestui combustibil alternativ, nivelul de zgomot al motorului este redus, în timp ce fiabilitatea motorului este crescută.
Principalele dezavantaje ale acestui eter includ putere calorică mai mică și densitate mai mică. Toate acestea duc la o creștere a consumului de combustibil. Această substanță are proprietăți de lubrifiere foarte slabe.
