Orice lichid are o vâscozitate, acesta estecaracteristica îi determină fluiditatea. Uleiul pentru automobile este conceput pentru a îndeplini o serie de sarcini, astfel încât fiecare parametru are propriul impact asupra calității în general. Vâscozitatea uleiului nu face excepție.
Principala sarcină tehnică a oricărui motorulei - opriți fricțiunea pieselor în mișcare în timp ce motorul funcționează. În mod ideal, forța de frecare ar trebui să fie minimă, cu o durabilitate ridicată a uleiului, proprietățile sale ar trebui să rămână constante pe o gamă largă de temperaturi.
Puneți această idee în practică și creațio substanță care ar îndeplini toate cerințele este foarte dificilă. În plus, trebuie avut în vedere faptul că, în timp ce conduceți, sarcina se schimbă constant, iar temperatura uleiului auto din motor va fi foarte diferită, în unele momente va ajunge la 140-150 de grade.
Cu toate acestea, experții lucrează constant lacrearea de ulei de motor, care ar fi cât mai aproape posibil de proprietățile sale de parametrii necesari. Știința a făcut un pas destul de mare înainte în această direcție, astfel încât motoarele moderne sunt vizibil mai puternice și mai eficiente decât predecesorii lor și funcționează mai mult.
Vâscozitatea uleiului este una dintre cele mai importanteparametrii. În timp ce motorul este rece sau nu funcționează la putere maximă, uleiul din motor se va îngroșa treptat. Acest lucru ridică cerința ca uleiul să rămână lichid în toate circumstanțele, chiar dacă temperatura exterioară este mult sub îngheț. Cu cât fluiditatea uleiului este mai bună, cu atât va proteja mai bine motorul în timpul funcționării.
Indicele de viscozitate a petrolului
Pentru a determina vâscozitatea uleiului, experția introdus un indice special, care reflectă dependența modificării parametrilor de bază (inclusiv vâscozitatea) de temperatură. Cu cât indicele este mai mare, cu atât uleiul își păstrează fluiditatea mai bine chiar și la temperaturi scăzute.
Uleiul trebuie să rămână în toate circumstanțelepe piesele motorului, dar în același timp își menține fluiditatea. Clasificarea uleiului, de regulă, se face după index, deoarece acesta este unul dintre cei mai importanți indicatori, care reflectă într-o oarecare măsură principalele caracteristici.
Indicele de 5W înseamnă că motorul poate firulați chiar și la o temperatură de - 35 de grade fără preîncălzire. Cu cât temperatura este mai scăzută, cu atât uleiul va deveni mai gros, iar acest lucru complică deja „pornirea” motorului, ceea ce înseamnă că demarorul nu mai poate porni motorul. Atunci când alegeți un ulei de mașină specific, trebuie întotdeauna să vă concentrați asupra principalelor sarcini, dar fără a uita de recomandările producătorului de mașini. Este necesar să se țină seama de proiectarea motorului, de gradul de uzură, de cele mai frecvente moduri de funcționare etc.
Eficiența motorului
Printre altele, vâscozitatea uleiului afecteazăeficiența motorului, și anume distribuția energiei. Când motorul funcționează, o parte din energie este cheltuită pentru propriile sale nevoi interne, adică aceasta înseamnă că motorul are nevoie de energie pentru a depăși forța de frecare care apare atunci când diferite părți intră în contact. Cu cât petrolul este mai bun și mai eficient, cu atât se va cheltui mai puțină energie pe el.
Clasificarea uleiurilor este acum utilizată,introdus de Societatea americană a inginerilor auto. Pentru a obține una sau alta categorie, uleiul trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Vâscozitatea cinematică a uleiului este determinată la temperaturi de 40 și 100 de grade și se măsoară atunci când treceți printr-un tub curbat special - un viscozimetru. Pe baza acestui fapt, se determină vâscozitatea reală a uleiului, pentru care se folosește o formulă specială. Astfel de teste vă permit să determinați calitatea uleiului, precum și să atribuiți o anumită categorie.
