Snímač teploty chladiacej kvapaliny, ako skontrolovať VAZ a zahraničné vozidlá?

V aute sa hrá jedna z hlavných rolíchladiaci systém. Ako skontrolovať snímač teploty chladiacej kvapaliny, každý motorista by mal vedieť. Snímače teploty sú inštalované na všetkých vstrekovacích a karburátorových strojoch, ale ich funkcie sú trochu odlišné.

Napríklad na karburátorových motorochteplota umožňuje zobraziť iba informácie o aktuálnej hodnote parametra na palubnej doske. V systéme vstrekovania však jeden senzor nielen umožňuje zobraziť aktuálnu teplotu systému na prístrojovej doske, ale aj vysiela signál do ECU, ktorý zapína chladiaci ventilátor.

Čo je to snímač?

Toto zariadenie je potrebné na zobrazenievodičovi teplotu v chladiacom systéme. Ako už bolo spomenuté vyššie, ECU zapína pomocou tohto snímača chladiaci ventilátor nainštalovaný na radiátore.

Okrem toho analýzou údajov prijatých zo zariadenia umožňuje systém mikrokontroléra počas zahrievania upraviť rýchlosť kľukového hriadeľa na XX (voľnobežný).

Zároveň sa mení pomer vzduchu a benzínu.v palivovej zmesi sa nastaví uhol zapaľovania. Teplotné snímače používané v automobiloch využívajú vlastnosti polovodičov. Takéto materiály majú rôznu odolnosť voči elektrickému prúdu pri zmene okolitej teploty.

Ale snímače, ktoré sú nainštalované namotory s karburátorom a vrátane chladiaceho ventilátora sú vyrobené z bimetalových dosiek. Jednoducho sa deformujú, keď dosiahnu určitú teplotu a prepnú napájacie kontakty.

Princíp činnosti zariadenia

Určite musíte vedieť, ako zariadenie funguje,pred kontrolou snímača teploty chladiacej kvapaliny. DTOZH VAZ-2110 sa inštaluje priamo do krytu termostatu. Má dva vodiče, z ktorých jeden je pripojený k puzdru a skratovaný na zem a druhý vedie k riadiacej jednotke mikrokontroléra.

Napätie je dodávané z mikrokontroléra do DTOZH5 V. Ďalej ide cez pružinu z vodivého materiálu k pracovnému prvku. Termistor má negatívny teplotný koeficient, preto so zvyšovaním teploty v chladiacom systéme klesá jeho odpor.

Elektronickou jednotkou s rozdielom napätiariadiaca jednotka počíta hodnotu teploty. Ak zariadenie zlyhá, musí sa skontrolovať, a ak sa zistí porucha, nezabudnite ho vymeniť za nové. Oprava alebo pokus o obnovenie zariadenia nemá zmysel, jeho cena nie je príliš vysoká.

Príznaky rozbitia

Predtým, ako skontrolujete snímač teploty chladiacej kvapaliny VAZ-2109, musíte venovať pozornosť symptómom, ktoré sa môžu vyskytnúť pri poruche tohto zariadenia:

1. Na informačnom paneli sa zobrazí chybové hlásenie.
2. Štartovať motor je ťažké.
3. Ak sa motor prehreje, chladiaci ventilátor sa nezapne.
4. Zvýšenie spotreby benzínu.
5. Pri voľnobežných otáčkach motora sa udržujú vysoké otáčky.

Ventilátor v chladiacom systéme nemusí fungovaťtiež kvôli prítomnosti poruchy v energetickom systéme. Relé, vodiče a elektrický motor často zlyhávajú. Preto sa musíte ubezpečiť, že je ventilátor v prevádzkyschopnom stave, aby ste vymenili elektromagnetické relé a pripojili priamo motor.

Hlavné poruchy snímača

Potrebujete vedieť, ako skontrolovať teplotný snímačchladiaca kvapalina v Passate B3, s minimálnou sadou nástrojov po ruke. Potrebujete iba multimetr. Medzi hlavnými poruchami snímača je možné rozlíšiť nasledujúce:

1. Kalibrácia termistora je porušená, z tohto dôvodu odpor prvku nezodpovedá hodnotám teploty, ktoré sú nastavené pre snímač.
2. Kladný pól zariadenia je skratovaný na zem.
3. Tesnosť prvku je porušená.
4. V konektore nie je elektrický kontakt, v elektroinštalácii je prerušený obvod.

Príčiny porúch

Ak dôjde k porušeniu kalibrácie, spustí sa snímačukázať „počasie“. Vo výsledku použije ECU nesprávne informácie, nesprávnym spôsobom opraví zapaľovanie a vstrekovanie paliva. Vo výsledku je pomerne ťažké naštartovať studený motor, zvyšuje sa spotreba benzínu, ventilátor chladiaceho systému sa samovoľne zapne.

Ak dôjde k skratu v snímači, potom je chybazvyčajne sa to stane zničením alebo deformáciou puzdra. Takéto narušenie zistí elektronická riadiaca jednotka, vyšle chybový signál na palubnú dosku. Tesnosť puzdra snímača sa tiež stráca v prípade mechanického poškodenia, oveľa menej často v dôsledku dlhodobej prevádzky, najmä pri tečúcej vode v chladiacom systéme.

V prípade, že nie je žiadny kontakt,mikrokontrolér uvedie motor do núdzového režimu. V takom prípade chladiaci ventilátor beží neustále, aby sa zabránilo prehriatiu motora. Ak môžete obnoviť kontakt v elektroinštalácii bez problémov, potom v prvých troch prípadoch pomôže iba výmena snímača.

Kde sa nachádza DTOZH?

Pred kontrolou snímača teplotychladiaca kvapalina VAZ-21099, musíte ju nájsť na motore. U domácich automobilov s predným náhonom je toto zariadenie umiestnené na kryte termostatu. U automobilov s karburátorom je snímač teploty inštalovaný v bloku motora, tiež na strane termostatu, pod rozdeľovačom zapaľovania.

V iných vozidlách toto zariadenie môžeumiestnené na výstupných potrubiach v blízkosti hlavy bloku a na termostate. Niektoré vozidlá používajú dva snímače, z ktorých jeden je potrebný na fungovanie teplomeru umiestneného na prístrojovej doske. A druhý snímač vysiela signál do ECU mikrokontroléra.

Ako odstrániť a skontrolovať snímač?

Pred kontrolou snímača teploty chladiacej kvapaliny na VAZ-2107 je nevyhnutné zariadenie demontovať. Vyžaduje to:

1. Odpojte vodič od zápornej svorky.
2. Potom odpojte káblovú zástrčku od krytu snímača.
3. Odskrutkujte zariadenie pomocou kľúča alebo plochého kľúča.

Počas opravy je vhodné otvor zakryť čistou handrou. Kontrola je nasledovná:

1. Nalejte studenú vodu do rýchlovarnej kanvice.
2. Na kontrolu kalibrácie je potrebné použiť elektrický teplomer (čím presnejšia, tým lepšia).
3. Multimetr je pripojený ku kontaktom snímača, dbajte na polaritu. Prepnite tester do režimu ohmmetra.

Ďalej musíte ohriať vodu a skontrolovať údaje uvedené v tabuľke.

Inštalácia nového spotrebiča

Ak sa všetky hodnoty mierne líšia, potomdá sa to pripísať chybe merania. Ak je však rozdiel výrazný, musí sa nainštalovať nový snímač. A môžete si ho kúpiť v akomkoľvek obchode s automobilmi, náklady na tieto zariadenia sú pomerne nízke. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.

Pri inštalácii snímača nepoužívajte pásku FUM.alebo silikónové tmely. Postačí nainštalovať novú medenú podložku, ktorá zabezpečí správnu úroveň tesnosti systému. Ak použijete tesniace materiály, môžu sa dostať do systému a upchať kanály. Bude ťažké vyčistiť systém od tohto druhu blokovania; možno budete musieť úplne demontovať motor, aby ste sa ho zbavili.