Prvé bolo Lamborghini Reventon, superautopredstavený na autosalóne vo Frankfurte 2007. Je to doteraz najvýkonnejšie a najdrahšie ručne vyrobené Lamborghini. Autá takej vysokej triedy sa nevyrábajú sériovo, „Reventon“ má 20 kópií pre tých, ktorí si dokázali objednať auto, a jednu kópiu pod indexom 0/20 pre múzeum Lamborghini, ktoré sa nachádza neďaleko talianskeho mesta Bologna.
Neskôr vyšlo najavo, že uvedenie LamborghiniReventon bol rozšírený z 20 na 100 kópií, ale toto číslo je poklesom o medzeru vzhľadom na počet ľudí, ktorí chcú vlastniť superauto. Cena automobilu je asi 2 milióny dolárov, ale táto skutočnosť nijako neovplyvňuje dopyt. Spoločnosť Lamborghini si napriek tomu nemôže dovoliť vydanie Reventonu ani v malej sérii, pretože model okamžite stratí svoju exkluzivitu.
Názov „Reventon“ vyšiel z automobiluslávny býk menom Reventon, zlovestné, nebojácne zviera chované na farme chovateľa Dona Heriberta Rodrigueza. 30. mája 1943 sa býk dostal do arény, kde sa stretol s toreadorom Felixom Guzmanom. Reventon ho zabil roztrhnutím matadorovho žalúdka a rohov na ľavom stehne.
Supercars Lamborghini tradičnesa nazývajú menami slávnych bojových býkov, tak či onak sa vyznamenali počas býčích zápasov. Lamborghini Diablo bolo pomenované po Diablovom býkovi, ktorý patril španielskemu vojvodovi z Veraguy. Murcielago je pomenované podľa býka, ktorý vlastnil Vincent Perez de Laborde. Murcielago bol neporaziteľný, nakoniec ho do arény prestali púšťať a stal sa z neho elitný chovný býk.
Model Lamborghini Veneto bol pomenovaný po benátskom býkovi, agresívnom až do zúrivosti. 2. augusta 1914 zabil býk matadora Josého Sáncheza Rodrigueza fúkaním do hlavy rohom.
Názov modelu Aventador je pomenovaný po jednom z nichnajprudší býci v histórii španielskych býčích zápasov, Aventador. Vo svojom poslednom boji ukázal býk toľko odvahy, že keď bol zabitý, posmrtne mu bola udelená špeciálna cena za odvahu.
Lamborghini Reventon je vybavený motorom 6,4 LP640liter, 12-valec, vyvíjajúci výkon 660 koní. Zrýchlenie na 100 km / h trvá automobilu 3,4 s a maximálna rýchlosť je 340 km / h.
Model Lamborghini Reventon, ktorého fotografia je uvedenáo extravagancii navrhnutej v stenách dizajnového centra Lamborghini. Obrysy odrážajú obrysy Murcielaga a trochu sa podobajú na línie amerického bombardéra Lockheed Martin F-117 Nighthawk.
Karoséria Lamborghini Reventon je úplne vyrobenáuhlíkové vlákno, s výnimkou strešných a gilotínových dverí, ktoré sú vyrobené z legovanej ocele. Interiér automobilu je futuristický, interiér je lemovaný kožou a Alcantrou, kvalitnou látkou pripomínajúcou semiš. Interiér auta je navyše plný lešteného hliníka. Niekoľko displejov z tekutých kryštálov lietadlového typu opäť vyvoláva asociácie s bombardérom. A snímač G-Force-Meter nainštalovaný na konzole palubnej dosky Lamborghini Reventon, ktorý upozorňuje na kritické preťaženie, sa používa aj na nosné rakety kozmických lodí.
Lamborghini Reventon je vybavené 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, rozmery sú nasledovné:
Hmotnosť vybaveného automobilu je 1665 kg. Objem palivovej nádrže je 100 litrov, spotreba benzínu v mestskom režime je 32 litrov na 100 km, mimo mesta na diaľnici - 15 litrov a v kombinovanom cykle 21,5 litra na 100 km.
V roku 2009 predstavilo Lamborghini novýVerzia kupé Lamborghini Reventon Roadster. Automobil, podobne ako základný model, má pohon všetkých štyroch kolies, je so strednými motormi, usporiadanie kolies 4x4, maximálna rýchlosť 350 km / h, na 100 km zrýchli za 3,3 sekundy. Cena automobilu je 1,7 milióna dolárov.
Unikátna replika Lamborghini Reventon bolavytvoril remeselnícky majster z ukrajinského mesta Odessa, menom Alexander. Tridsaťročný nadšenec si túto úlohu bravúrne poradil a svojmu tvorivému impulzu obetoval svoje vlastné Mitsubishi Eclipse. Lamborghini Reventon sa ukázalo ako skvelé, aspoň navonok sa nedá odlíšiť od originálu. Elektráreň Mitsubishi Eclipse je svojimi parametrami dvakrát horšia ako motor Reventon, počet valcov je 6 oproti 12, objem valcov je tiež o polovicu menší - 3,8 litra. Výkon je asi 200 koní, čo je dosť na to, aby poskytlo potrebnú dynamiku domácemu superautu.
Práce trvali dva roky, boli časovo najnáročnejšiepredná časť auta sa ukázala byť, musel som vytvoriť rám v 3D rozmere, upraviť kĺby, najkomplikovanejší proces, pretože podmienky domácej dielne ani zďaleka nie sú dokonalé. Keď však bol rám hotový, remeselník pristúpil k oplášteniu. Alexander nemal pôvodný materiál, uhlík, a preto musel na obklad použiť obyčajný oceľový plech. Auto sľúbilo, že bude ťažké, ale nepredpokladali sa žiadne možnosti. Spoje oceľových plechov boli zvárané bodkovanou čiarou pomocou automatického zváracieho stroja a táto metóda sa ospravedlňovala, konštrukcia sa ukázala byť dosť tuhá. V súčasnosti jazdí ulicami Odesy samoobslužné supervozidlo Lamborghini Reventon.
