Специјална средства за контролу саобраћаја на путусе непрестано побољшавају и стичу све ефикасније могућности за отклањање кршења. Традиционални приступ регистрацији протокола уступа место такозваним писмима среће новчаним казнама, од којих ниједан аутомобилиста није осигуран. Барем се ово односи на возаче који не користе исти хардвер за супротстављање техничким бележницима брзине. У овом случају се разматра систем СилверСтоне Ф1 Монацо, доступан широком кругу потрошача. Рецензије о овом радару су разноврсне, али генерално, корисници високо цене квалитет његовог рада.
Дизајн апарата је класичанфактор облика, мада са неким оригиналним линијама. Али много више корисника је изненађено необичном управљачком конфигурацијом уређаја. Чињеница је да се главним опсегом функција контролише група од 4 дугмета која се налазе на површини кућишта. Они преузимају готово комплетну инструментацију, осим задатка за укључивање / искључивање. Ова наредба је додељена контроли јачине звука. Што се тиче самог квалитета материјала, радарски детектор СилверСтоне Ф1 Монацо затворен је у чврсто пластично кућиште. Изгледа солидно, чак и са додиром премије, иако је уређај представник класе блиске буџету. Површина саме пластике је мат, што је добро решење за уређај постављен на централном панелу.
Уређај има стандардну конфигурацију, као иослања се на јефтине радаре. Друга ствар је да управо због додатне сигурности многи кинески произвођачи теже да продру у сегмент вишег нивоа. У овом случају, комплет додатне опреме прилично је у складу са статусом СилверСтоне Ф1 Монацо. Рецензије говоре само о квалитету комплетних уређаја. На пример, заједно са радаром испоручују се два механизма за фиксирање одједном - за ветробранско стакло и плочу. И према многим власницима, оба уређаја не раде добро као држачи. Због тога је препоручљиво заменити копче на чичак и стакло поузданијим системима за уградњу. Поред тога, комплет такође укључује УСБ кабл, упутства и адаптер за напајање. Уређај је дизајниран за повезивање са упаљачем за цигарете.
Опет, упркос припадности сегментуприступачна опрема, техничка основа се у својим перформансама органско комбинује са прилично високим нивоом перформанси уређаја, на шта такође наговештава његов изглед. Пре свега, прегледи купаца модела СилверСтоне Ф1 Монацо бележе широк спектар рада са већином регистара саобраћаја велике брзине. Али овај уређај заслужује не само ово. Остале карактеристике такође уливају поверење возачима:
Што се тиче функционалности, модел такође не пружаоснова за његово укључивање на листу аутсајдера сегмента. Уређај има комплетну листу стандардних карактеристика, укључујући приказ информација на екрану, подешавање осветљености и јачине звука, гласовно обавештавање итд. Са становишта оперативности, важно је напоменути разноликост режима. Уређај подржава аутоматски прелазак на параметре оптималне за рад у урбаним условима и на аутопуту. Овоме вреди додати могућност рада са искључењем појединих домета.
Интензиван развој модела високих детекторакласа понекад чини бесмисленим задржавање на тржишту неких буџетских уређаја који се по својој ефикасности не могу приближити ни технолошким колегама. Програмери Монака покушали су то да избегну и пружили су пријемнику не само основну функционалност, већ су и, захваљујући својим могућностима, задржали технолошку траку коју су поставили скупи модерни детектори. О томе сведочи присуство ГПС-модула и најновија заштита од радио-фреквенцијских замки. На пример, систем ВГ-2 елиминише ризик од откривања СилверСтоне Ф1 Монацо. Рецензије показују да овај модул чини пријемник невидљивим за већину специјализованих трагача за правцима. Друга ствар је да напредни полицијски развој у неким регионима и овај облик заштите чине то неефикасним. Што се тиче заштите од случајних радио сметњи у градским условима, помоћи ће аутоматски режим рада паметног пријемника. У овом случају, систем, без учешћа возача, прилагођава механизам филтрирања сметњи за специфичне услове вожње, такође прилагођавајући осетљивост радарске функције.
Као што је горе напоменуто, програмери су обезбедилидве могућности монтирања - на ветробранско стакло и инструмент таблу. У првом случају се спроводи склоп три компоненте. Прво треба да саставите носач за монтажу и чичак, а затим поправите структуру на стаклу. Затим можете наставити са инсталирањем СилверСтоне Ф1 Монацо. Прегледи препоручују да се одмах обезбеди повезивање кабла, јер ће у супротном даљње манипулације пореметити почетни положај пријемника. Друга опција укључује причвршћивање чичака на инструмент таблу. Пре уградње, површину треба очистити, испрати и осушити како би се осигурало боље приањање чичака на обложену плочу. Заштитни филм се уклања са чичака, након чега је причвршћен на припремљену површину. Тада је сам радар инсталиран на доњем делу конструкције. У оба случаја препоручљиво је избегавати лепљење серијског броја модела.
Модел оптимално ради са сигналимафиксне камере, обавештавајући возача унапред и са високим степеном тачности. У овом режиму систем гласовног навођења се такође најбоље манифестује. Такође, за разлику од радара почетног нивоа, овај уређај стабилно обавештава о камерама са зауставним тракама које се налазе на семафорима. Генерално, на кратким удаљеностима и у граду показује се поуздан и тачан рад на откривању - о томе говоре и сами прегледи. СилверСтоне Ф1 Монацо у таквим условима не захтева чак ни посебна подешавања за домете, али ситуација се мења како се удаљавате од густог саобраћаја. Што се тиче Кс и К-опсега, систем их поправља, али заједно са тим појављују се лажни сигнали. Као минимум, требало би да се припремите за неравномерни рад пријемника. Поред тога, многи примећују готово потпуно занемаривање полицијског комплекса КРИС. На прорачун ове поставке могуће је рачунати на удаљености од око 400 м, али мало је вероватно да ће то бити довољно за брзу промену режима брзине.
Било како било, али широки опсег подешавањанадокнађује недостатке у раду са појединачним снимачима велике брзине. Почетници се у овом погледу ослањају на аутоматизацију, а искусни власници аутомобила вешто се спасавају ручним одсецањем непотребних спектра и појачавањем циљних сигнала. Уз ово, такође је забележена подршка ГПС навигационог модула, захваљујући којој је могуће унапред проценити ризике сусрета са одређеним врстама друмских камера. Укупна ергономија такође издваја радарски детектор СилверСтоне Ф1 Монацо. Рецензије позитивно карактеришу и спољне контроле и погодну шему менија, као и тачна гласовна обавештења уз добру гласовну глуму.
У основи се подносе захтеви против системапричвршћивање. Носач је претесан. С једне стране, примећују се предности такве механике јер гарантују поуздану уградњу. Али с друге стране, насилни покушаји уклањања могу довести до оштећења самог система причвршћивања и оштећења стакла са плочом. На радару СилверСтоне Ф1 Монацо такође постоји треперави екран. Прегледи ове грешке су ређи, али стварни монохроматски екран може се сматрати концесијом конкурентским моделима. Међутим, вреди разговарати о ривалима на тржишту одвојено.
Сматра се да је главни конкурент овом моделууређај Кс-ЦОП 8500 из Неолина, иако има много више слабих тачака. Довољно је приметити низак ниво отпорности на буку и низак ниво детекције. Ипак, ове недостатке надокнађује богата база са тачкама уградње камере. Још један занимљив модел у овом сегменту је Вхистлер 439СТ. Ову опцију одликује добро координирана интеракција ГПС навигационог модула и радарског дела, што омогућава поправљање чак и модерних модела роботизираних стезаљки велике брзине. Управо у тој способности приметно је инфериоран радарски детектор СилверСтоне Ф1 Монацо, чији прегледи такође у великом проценту помињу лажне сигнале.
У средњем сегменту радарских детектора са ценама до 10хиљаде рубаља. тешко је пронаћи уређај који би могао задовољити све захтеве савременог аутомобилисте. Чак и ако се ограничимо само на захтеве за откривање полицијских камера на путу, тада потпуно покривање свих претњи једним уређајем неће бити могуће. Наравно, ово се односи на тренутни ниво технолошког развоја јефтиних уређаја ове врсте. Ипак, у погледу укупних перформанси, СилверСтоне Ф1 Монацо пријемник може бити оцењен прилично високом оценом. Прегледи, прегледи и карактеристике сведоче о практичности овог прибора, његовој поузданости и функционалној равнотежи. Овоме вреди додати ниску цену, која је 5,5-6 хиљада.Успут, горе разматрани модели конкурентних произвођача доступни су за 6-7 хиљада, иако немају значајне предности у односу на радар компаније СилверСтоне. Истичу се само неке функционалне предности, али дотични детектор такође има своје адуте.
