У развоју првих аутомобила, таквидео, попут одбојника, дизајниран је да заштити тело и врата од оштећења насталих услед судара на путу или препрека.
Браници, као и сви други елементи, јесуизрађени од метала, имали су високу чврстоћу, а њихова поправка се, по правилу, састојала у елементарном враћању првобитног облика исправљањем. Главни учесници таквих догађаја били су апарати за заваривање, као и чекићи и чекићи различитих величина и врста (метал, пластика, дрво, гума).
Лидери аутомобилске индустрије данасрадије користите полимере за израду што већег броја делова. Ови материјали имају потребну текстуру и чврстоћу, а имају и низ других значајних предности:
На основу наведених карактеристика можетезакључити да пластични одбојници могу смањити потрошњу горива (олакшавајући аутомобил), повећати аеродинамичка својства возила због његовог поједностављеног облика, а такође смањити трошкове власника аутомобила за поправку или замену у случају оштећења.
Поред тога, урадите сами поправку одбојникакућни услови постају много лакши и бржи. Бројне пробне вожње могу послужити као одговор на све могуће примедбе возача почетника у вези са чврстоћом одбојника израђених од различитих врста пластике. Они јасно илуструју како овај део, урушавајући се у судару, гаси део енергије и ефикасно штити мотор и тело.
Најчешће браник аутомобила патинемара или непажње возача или услед околности ван његове контроле. Територијални положај сервиса омогућава вам брзу поправку браника (ВАО и други окрузи). Главни разлози за контактирање стручњака су:
Резултат таквих неповољних ситуација често су површинска оштећења одбојника или његови механички кварови (пукотине, ивер, деформација).
Приметивши пукотину или ивер на бранику вашегвозило, не би требало да журите безглаво у сервис, јер чак и уз минималну доступност алата и искуства, прилично ефикасно можете поправити одбојнике властитим рукама код куће.
Један од главних услова за продуктивну рестаурацијуаутомобилских делова од полимерних материјала правилан је избор материјала и технологије. Поправка пластичних браника своди се на састављање оштећених елемената (ако су потребни додају се фрагменти сличног састава уместо делова који недостају), пажљивим поклапањем њихових ивица и причвршћивањем лепком или машином за лемљење.
Завршна фаза, која самостално завршава поправку одбојника, је брушење и фарбање. Ове мере се спроводе након главне поправке дела, његовог кита и скидања.
Као резултат судара, браник попримасам по себи значајан део ударца, у коме постоји неизбежна штета његовог интегритета. Озбиљност и природа лома могу се кретати од мањих огреботина боје до јаких удубљења и пластичних крхотина.
У случајевима када браник аутомобила немадубоко или кроз оштећења, а слој боје је остао нетакнут, могуће је поправити бранике сопственим рукама без фарбања. За овај поступак потребан је грађевински сушило за косу и лак за аутомобил. Материјал браника се шири под утицајем високе температуре, потискујући удубљење и враћајући се у свој првобитни облик. Сваки покушај поравнања површине браника без загревања ољуштит ће боју и повећати трошкове поправки.
Након што се део изравна, треба да га пређете лаком, што ће вам помоћи да сакријете мање огреботине и огреботине.
Они власници возила који то нисуИмао сам среће да сам сишао с лаганим преплашењем и неколико огреботина на бранику, морам да потражим начине да вратим оштећени део. Сама поправка одбојника код куће захтева мало вештине, потрошног материјала и алата.
Поред тога, неопходно је правилно одабрати технологију за обнављање пластичног дела, узимајући у обзир врсту полимерног материјала и његов састав, а такође посматрати редослед рада.
Избор начина поправке зависи од неколико фактора:
Можете сазнати од које пластике је направљен одбојник ако погледате ознаке на задњој страни дела. Ове информације су важне јер нису све пластике подложне спајању.
Припремни рад укључује претрагу икуповина пластике, као и металне мреже за наношење закрпа (ако је потребно), смеша за брушење, китовање и фарбање, брусни папир, лопатице, лемило и брусилица.
Постоји неколико популарних метода за подударање делова сломљеног одбојника, од којих сваки има своје специфичности и карактеристике.
Пожељно је уградити закрпе и шавове у пластику помоћузадњи део дела. Међутим, ако то није могуће, можете их лемити са предње стране, пажљиво избрусити и прекрити са неколико слојева кита у следећим корацима.
У неким случајевима, ако је оштећена, пластичнаодбојници се могу поделити на неколико фрагмената, који се изливају и губе. Без ових елемената нема начина за враћање дела, па стручњаци препоручују замену пластичним закрпама сличног састава, металним решеткама или фиберглассом. Мали чипс се може напунити епоксидним лепком и посебним китом.
Поправке одбојника од фибергласа разликују се по коришћеним материјалима: епоксидне смоле, фибергласс материјал, специјални кит који садржи фиберглас.
Након што су елиминисане све глобалне штете, а рестаурирана површина одбојника пажљиво избрушена и одмашћена, можете почети са фарбањем.
С обзиром на константно висок ниво популарностинезависни радови на поправци аутомобила, на Интернету се појављују све више и више практичних савета и упутстава која ће вам помоћи да поправите бранике сопственим рукама. Фотографије, видео снимци, коментари стручњака и детаљни описи свих фаза заиста помажу у пружању висококвалитетног и економичног одржавања вашег аутомобила.
