Од краја 90-их до данасдомаћи произвођач аутомобила АМО ЗИЛ пролази кроз тешка времена. Упркос томе, постројење не одлаже развој нових модела камиона за касније, већ, напротив, улаже све напоре да овај или онај модел буде масовно произведен. Дакле, најуспешнији пројекти „кризних времена“ ЗИЛ-а с правом се могу сматрати моделима аутомобила средње тонаже породице „Бицхок“ и тешким камионима под називом ЗИЛ-433180 (модификације на броду и кипери). Штавише, овај други је стекао велику популарност одмах након дебија на домаћем тржишту. Дакле, погледајмо ближе шта је ЗИЛ кипер модел 433180.
Дизајн
Појава новине се показала врло успешном,складан и чак атрактиван. „Донатор“ за развој кокпита био је модел 4331, који је у серијској производњи од 1992. године. Супротно томе, ЗИЛ-кипер 433180 овог модела стекао је издуженији дизајн хаубе и унутрашњости, иако ако нови производ погледате у профилу, општи изглед још увек подсећа на старијег брата 4331. Предња маска сада има модернији изглед - нова маска и мало модификовани одбојник дају аутомобилу атрактиван изглед.
Унутра
Нажалост, позитивне промене су утицалесамо спољашњи изглед - у кокпиту су сви детаљи остали исти стари и бедни, као у „донатору“ 1992. године. Црна седишта од уметне коже, црна контролна табла, па чак и емајл на металним деловима такође су обојени у црно. Једино што мења слику су разнобојне стрелице тахометра и брзиномера, које некако украшавају унутрашњост. У осталом, новика је модернизована копија совјетског вредног радника, која се звала „ЗИЛ-131“.
Кипер ЗИЛ-433180 и његове техничке карактеристике
Главне карактеристике нових предмета леже испод хаубе.Аутомобил је у почетку опремљен савременим турбодизелским мотором минске производње „ММЗ Д 260.11“, који испуњава еколошки стандард „Еуро-2“. Јединица има знатну снагу (178 коњских снага) и обртни моменат од 708 Н / м. Такав камион је способан да подиже терете тежине до 8 тона, док је његов совјетски кипер ЗИЛ-130 (дизел) подигао само 5 тона расутих материјала. Ово је заиста велики напредак за компанију, поготово јер је распоред точкова новог производа остао исти - 4к2.
Упркос чињеници да је, према подацима о пасошу, новинатроши око 22 литра дизел горива на сто километара, многи возачи тврде да је стварни показатељ потрошње горива приближно 19 литара. То камион чини још атрактивнијим у погледу профитабилности.
Сорте и потражња за ЗИЛ-кипером
Данас се производи серијскинеколико модификација овог камиона. То може бити возило с равним платформама, шасија (може се опремити изотермним комбијем, хладњаком, одлагалиштем или претворити у камион за смеће) модела 433182 и 433180, као и још један кипер ЗИЛ серије 494582. Ако погледате статистику продаје, можете видети да је камион је у стабилној потражњи. Једина потешкоћа је мали обим производње, па је ни у Русији није често могуће видети, или бар ређе од 4331. ЗИЛ-а.
