Разговор о кинеским аутомобилима је тек почеопре неколико година. Пре тога, читава аутоиндустрија из Средњег краљевства доживљавана је као нека врста неспоразума, који стоји равноправно са транспортом са Кубе, Пакистана или Индије - застарелим моделима који су били погодни само за регулисано домаће тржиште. Тада је још чудније изгледала могућност набавке таквих машина, а још више њиховог састављања на територији Руске Федерације.
У Народној Републици Кини, постепеносавремена аутомобилска индустрија рађа се уз укључивање међународних концерна, који доносе своје технологије и методе, обучавају стручњаке. Доласком специјализованих концерна, добављачи су их такође пратили, па сада нико није збуњен зашто се тамо склапају европски или неки други аутомобили.
У исто време, велики број изворних Кинезапроизвођачи нису зауставили свој развој и почели су копирати технолошки најдоступније моделе: Даевоо, Мазда, Тоиота, Хонда, Исузу и многи други. Због недостатка професионалаца са барем искуством у СКД -у, оригинални брендови кинеских аутомобила нису увек били успешни. Дошло је до безобзирног копирања, јер тада нико није ни размишљао о пуштању конкурентних производа. Квалитет, поузданост, сигурност и еколошка прихватљивост такође остављају много жеља.
Почетни период карактерише низ судскихпарнице са многим јапанским корпорацијама које су тужиле различите марке кинеских аутомобила у настојању да заштите њихова ауторска права и технологију. У почетку се таква источна експанзија доживљавала готово као национална пријетња, али су тржишни услови увијек играли кључну улогу, а након рјешавања контроверзних правних нијанси, ови аутомобили су се постепено почели појављивати на улицама градова.
У почетку су се почели користити у сегментупревоз терета, пошто је постигнут разумни компромис између цене и поузданости аутомобила, али данас су многи возачи успели да се увере да кинески производи задовољавају међународне стандарде. Потражња се појавила и у области превоза путника. Производи, који су почели да се производе у Средњем Краљевству, имају скоро све захтеве који се постављају пред савремене машине - поузданост, практичност, управљивост, издржљивост, оперативна сигурност и ефикасност. Време је показало да различите марке кинеских аутомобила одлично раде са задацима који су им додељени када се користе у прилично тешким условима руске стварности. Могу се користити не само на аутопутевима, јавним путевима или градским авенијама, већ и на темељним премазима са далеко од најбољег квалитета покривања. Међу најпопуларнијим маркама су Гроз, Фав, Цхери, Геели, ЦНХТС, Рели.
Имајте на уму да тренутно постојистални раст потражње за различитим маркама кинеских путничких аутомобила у сегменту буџетских цена. Смањење потрошача ових производа такође је врло индикативно, јер представља готово све старосне категорије: младе људе, брачне парове са и без деце, људе средњих година итд. Осим тога, предузећа, институције, организације и менаџери који су одговорни за доношење одлука проширују своје поверење на различите марке кинеских аутомобила, ако се планирају користити за превоз терета, изградњу, канцеларијске потребе и друго. Ово сугерише да су аутомобили из Средњег краљевства стекли титулу „радних коња“ и успешно заузели одговарајућу тржишну нишу. Приступачност таквих производа, одржавање и прихватљив квалитет довели су до чињенице да готово сваки становник Русије може приуштити куповину модела по свом укусу.
Одавно никоме није била тајна толико разноликаКинески брендови камиона све више користе руски превозници. Томе доприноси криза, која се и даље осјећа у области која се разматра. Стога се превозници труде да максимално смање поврат улагања својих комерцијалних возила и бирају јефтинија возила, што им омогућава да у кратком року остваре профит. Тржиште полуприколица трактора пролази кроз врло запажене промене. Многи покушавају да купе нове моделе из НР Кине, а не европске половне аутомобиле или производе домаћих произвођача. Најпопуларнији су кинески брендови аутомобила, чије амблеме можете видети испод.
Кинески произвођачи посвећују велику пажњуспецифични услови коришћења технологије и жеље потрошача из различитих региона. На пример, корпорација Донг Фенг, која заузима другу позицију по обиму испорука камиона Руској Федерацији, направила је низ значајних промена у конструктивном делу својих производа због привлачности трговаца. Опрема неких аутомобила је прилагођена (тежиште је померено), организовано је загревање спољних елемената кабине издувним гасовима, уграђен АБС, модернизоване су неке друге компоненте и механизми.
Многи увозници изјављују спремност за дијалогса произвођачима у вези прераде возила и важности пажљиве контроле производа на месту употребе. Такав перфекционизам и самокритичан став велика је предност старт-уп корпорација из Средњег краљевства, које показују важност насталих продајних тржишта и дају наду за дугорочну и плодну сарадњу.
Популарни брендови кинеских аутомобила у Русији, који се широко користе и воде у продаји, представљени су у наставку:
• Лифан Кс60
• Цхери Тигго ФЛ
Простран цроссовер који ми се допаоогроман број потрошача, јер је од почетка 2014. овај концерн из НР Кине успео да прода више од 9.500 аутомобила, што је 14% више него у првом кварталу претходне године. Укупан удео присуства ових возила на руском тржишту повећан је са 0,7% на 0,9%.
• Геели МК
Један је од најпродаванијих по резултатима2013. Током дванаест месеци продато је више од 20.000 аутомобила, што одушевљава њихове власнике. Положај аутомобилског концерна такође је значајно ојачао.
