"Паннония", мотоцикл производства Венгерского Машинско предузеће Цхепел, производило се од 1954-1975. Мађарски инжењери узели су њемачки модел ДКВ РТ-125 као основу за дизајн. Неколико прототипова је названо "Цхепел". А када је пројекат развијен и савладао нови пуноправни модел ТЛ 250, добио је име Паннониа. „Паннониа“ - мотоцикл са добрим карактеристикама за то време, запремина цилиндра од 250 ццм / цм, стабилна у покрету и лако се контролише. Уживала је шира јавност.
Мотоцикл карактеришу следећи показатељи:
Мотоцикл "Паннония", характеристики которого и без тога, они су били на прилично високом нивоу, али се стално побољшавали у процесу производње. Нису се догодиле фундаменталне промене, али током монтажне линије редовно су уведене мале промене које су допринеле повећању слике машине. Посебна пажња посвећена је нивоу комфора Паноније, седла су подељена, амортизација је побољшана.
Панонија опремљена паљењем замајацаинерцијалног типа, напон 6 волти, снага 45 вата. Динамо је монтиран на крају главног погонског вратила и у интеракцији је са регулатором напона и генератором. Свећице стандардне, Босцх марке М14 М14. Круг напајања потрошача на возилу је уобичајен за већину мотоцикала средње класе. Шест-волтне сијалице не задовољавају у потпуности услове ноћног рада, мале су снаге. Иначе, електрична опрема мотоцикла је прилично поуздана и не захтева подешавање.
1956. савладао је нови модел ТЛТ 250 идве године касније - ТЛФ модификација у две верзије: ТЛБ - одликовала су се засебна седла и ТЛД са новим ефикасним системом паљења генератора од 60 В. Масовна производња серије ТЛТ означила је почетак извоза Паноније у Совјетски Савез, који је убрзо постао главни купац мађарских мотоциклистичких производа широм Европе. Внесхторг из СССР-а је добијао 25.000 аутомобила годишње. Међутим, Мађарска је послала Панонију у друге европске земље, као и у Сједињене Државе. За домаћег потрошача остало је не више од 30 одсто свих произведених мотоцикала.
Паннониа, мотоцикл савршеног дизајна,поуздан и релативно јефтин за руковање, постајао је све популарнији. Међутим, напредак је захтевао даљи развој и 1968. године компанија Цхепел је покренула производњу новог П20 модела уместо застарелих ТЛТ модификација. П20 је копиран са јапанске Иамахе ИДС-2. Аутомобил се показао високом класом, са одличним подацима о вожњи, али квалитет је био прескуп, његова малопродајна цена значајно је порасла. Руководство Цхепел-а убрзо је схватило њихове погрешне прорачуне, нису требали уништити већ створене продајне структуре, како би задовољили ефемерне амбиције за стварањем нових супер мотоцикала под марком Паннониа, иако чак и по аналогији са јапанским моторним возилима. Тржиште има своје строге законе и они су на крају довели до производње успешног модела са добрим изгледима за стагнацију, а затим и за затварањем.
Совјетски Савез је први одустао од модела П20,сматрајући ужитком прескупо набавку превише сложене и скупе опреме. Тада је још неколико земаља најавило одбијање. Мађарски произвођач имао је проблема са продајом производа, што се брзо претворило у непремостиве потешкоће. 1975. производња Паноније је прекинута. Залихе су постепено реализоване, али није било нових примања.
Паннониа пројекат, мотоцикл високог профила,довољно савршен за своје време, престао је да постоји. Међутим, до сада, на путевима бившег СССР-а, можете срести црни аутомобил са два точка са карактеристичним профилом, као сећање на прошлост.
Вредност реткости се одређује првенственоњегових година. Техничко стање је такође важно. Паннониа је објављена пре више од четрдесет година и вредност њене колекције је очита. Мотоцикл мађарске израде данас кошта најмање две стотине долара, у зависности од "степена сувишности". Цена негованих, колекционарских предмета може достићи и 1.500 долара, а понекад и до два. Црвене и беле модификације са колицима су још скупље.
Као и сви мотоцикли из средине прошлог века,Панонију треба обновити. Мотоциклу је углавном потребна преградња, фарбање треба да буде беспрекорно, мотор очишћен, а шљива полирана. Међутим, машини је потребна компетентна техничка санација. Све компоненте и склопови пролазе дијагностику, а након утврђивања свих оштећења може започети ремонт. Резервни делови за мотоцикл Паннониа већ дуго недостају, али захваљујући томе још увек можете пронаћи потребне делове. Редовном посетом викенд пијаци ради продаје резервних делова, можете пронаћи било које резервне делове за замену кварова.
