Спортски и туристички мотоцикл Хонда ВФР 1200представљен је као развој концепта 2008. Серијска производња почела је 2009. Модел је водећи у линији спортских туриста компаније Хонда.
Укупни и тежински параметри мотоцикла.
Мотоцикл је познат по свом четвороцилиндричном мотору у облику слова В који има јединствено време са једним брегастим вратилом изнад главе.
Поред наведених машина, линија ВФР Хонда укључује обећавајуће развојне ситуације које се припремају за објављивање. Они ће бити представљени на посебној листи.
Модел "Хонда ВФР 1200" креиран је сакористећи најновија достигнућа у области јапанских спортских и туристичких мотоцикала. Предност су имале технологије преузете са „тркачке стазе“ са могућношћу практичне примене. Ажурирани мотор, опремљен јединственим јединицама, довео је модел Хонда ВФР 1200 до првог места у својој класи. Флексибилни, одзивни В-4 мотор још увек нема пара.
Серија ВФР настала је из тркачких аутомобилаРВФ750 и РС. Али по први пут, мотор В-4 је инсталиран на друмски бицикл ВФ750, који је представљен 1982. године и комбиновао је практичан дизајн са одличним перформансама. ВФ750 је ушао у серијску производњу 1986. године и одмах је постао репер у односу на који су сви постојећи спортски и туристички модели у то време били једнаки.
1998. године дебитовао је мотоцикл ВФР 800 саМотор РЦ45. Године 2002. "осамстоти" је опремљен надограђеним системом убризгавања горива, који је препознат као револуционаран нови В-ТЕЦ уређај за убризгавање, са могућношћу промене фаза дистрибуције гаса.
И коначно, до 2008. године, сви конструктивни догађаји из прошлости су прикупљени и комбиновани са савременим технологијама. Тако је рођен јединствени ВФР 1200.
До 2010. године постао је мотоцикл Хонда ВФР 1200да би стекли неке карактеристике СУВ-а, на мотор су уграђене суспензије за дуга путовања. Седиште и управљач су подесиви за равну вожњу и сигурну контролу над бициклом. Аутомобил је постао вишенамјенски, параметри цроссовер-СУВ-а додани су спортској и туристичкој слици. Бицикл је сада могао да се помера са глатких асфалтираних путева и прати у било ком смеру по неравном терену.
Године 2012. мотоцикл је добио нову трансмисију,који је укључивао две опције: потпуно аутоматско мењање брзина, коришћењем двоструког квачила или ручно мењање степена преноса помоћу дугмета на управљачу. У исто време, аутоматски режим је дозвољавао интервенцију мотоциклисте, у сваком тренутку је било могуће искључити аутоматизацију и прећи на ручно управљање у делићу секунде.
Ова модификација је такође опремљенаСистем контроле проклизавања, који је био користан при вожњи по клизавим путевима. ТЦС гарантује да ће прекинути вишак обртног момента и оставити довољно вуче за оптималне перформансе мотора.
Такође, сви мотоцикли ВФР 1200 били су опремљени АБС-ом, системом против блокирања кочница, који је омогућио управљање бициклом по било ком времену на било ком путу.
Модел је већ добио нове карактеристике,приближио класи спортског и туристичког ендура у пуној величини. Сада је бицикл, погоњен легендарним В-4 мотором, био способан за много. Моћан мотор и најсавременија технологија дали су бициклу додатне карактеристике.
За седам година непрекидне производњеМотоцикл Хонда ВФР 1200 критике су биле само позитивне. Власници су приметили одличне брзине и возне карактеристике, високу проходност и поузданост конструкције.
