Мотоцикл Хонда ВФР 800

Honda VFR 800 je jedna od najlepših„Japanac” sa atletskim ponašanjem. Honda je prvi put objavila 2000. godine, ali do danas nije izgubila na važnosti. Ovo nije iznenađujuće - odličan dizajn, visok (za sportske motocikle) nivo udobnosti i odlične tehničke karakteristike - sve ovo čini motocikl Honda VFR tako poznatim i popularnim već 13 godina.

Kao što mnogi znaju, ovaj bicikl pripadasportsko-turistički čas, što govori o multifunkcionalnosti ove tehnike. Glatki asfalt, planinski prelazi, peščani putevi - sve ovo je podjednako pogodno za vožnju na Honda VFR. I što je izvanredno, na ovom motociklu vozač će moći ne samo da pređe sve prepreke, već i da istovremeno ne oseća nelagodnost.

Ako govorimo o tehničkim karakteristikama, onda,pre svega, treba reći o srcu ovog bicikla - o njegovom motoru. Četvorotaktni je, opremljen sa četiri cilindra i šesnaest ventila, tečno hlađen.

Zapremina motora je 782 kubna centimetra,njegova snaga dostiže 107 konjskih snaga, a obrtni moment je 8750 o/min. Količina ulja potrebna za normalan rad motora je 3,8 litara. Broj obrtaja u praznom hodu dostiže 1200. Honda VFR 800 ima sistem za ubrizgavanje goriva sa kapacitetom rezervoara od 22 litra Prenos je lanac, broj brzina je šest.

Sa tako impresivnim podacima, motocikl imamale dimenzije, što je veoma zgodno za pilota, jer ga je lako držati tokom bilo kakvih manevara. Potpuno opremljena Honda VFR 800 teška je samo 208 kilograma, njena dužina dostiže dva metra, a visina jedan metar. Istovremeno, motocikl može nositi prilično veliko opterećenje - njegova nosivost je 195 kilograma. Maksimalna brzina motocikla dostiže 235 kilometara na sat.

Kao i svaka oprema, motocikl Honda VFR 800 imanjegove prednosti i mane. Njegove neosporne prednosti uključuju brzinu i upravljivost, koji vam omogućavaju da se krećete dovoljnom brzinom na teškoj stazi sa puno okreta, a ovo je veoma važna osobina za sportski motocikl. Ovaj bicikl je takođe poznat po povećanom nivou udobnosti - čak i nakon vožnje stotinama kilometara po neravnom putu, vozač se neće osećati previše umorno i preopterećeno. Mekoću vožnje obezbeđuje dobro vešanje i kvalitetni amortizeri koje je ugradio proizvođač.

Takođe pozitivno ocenjeni od strane vlasnika HondeVFR 800 ima odličan sistem kočenja, dobar balans i skoro da nema vibracija. Sila vuče motocikla nije ništa manje izuzetna - ona se manifestuje čak i pri niskim obrtajima, što olakšava stavljanje na zadnji točak.

Međutim, ovaj bicikl ima svoje nedostatke, iako jesumalo ih je. Zbog širokih bočnih prtljažnika, znatno je smanjena sposobnost motocikla za kretanje po širini, što otežava udobnu vožnju u gradskim saobraćajnim gužvama, a potrošnja goriva nije preniska. Pored toga, nakon dostizanja 6800 obrtaja u minuti, ubrzanje je prilično oštro.

Još jedna nijansa - Honda VFR 800 ima prilično složen dizajn, tako da je njegova samopopravka veoma teška.