Шта је ВАЗ-2109 термостат по потребињегова замена, који су главни знаци неуспеха, рећи ћемо у овом чланку. Такође у нашој публикацији садржи детаљан опис начина инсталирања напреднијег термостата из модела аутомобила 2110. Његове предности ће бити размотрене у наставку. И вреди започети са теоријом, морате схватити који уређај има термостат, које функције обавља у систему хлађења мотора са унутрашњим сагоревањем.
Као што видите из самог назива уређаја, оноради нешто са температуром. Прецизније, користи се за пребацивање протока течности у расхладном систему. Штавише, термостат, карбуратор или ињектор су у средишту система за убризгавање бензина, има исти састав и дизајн кућишта. Током рада било ког мотора потребно је обезбедити загревање склопа лептира за гас. И присутан је у било ком систему убризгавања: и у карбуратору и у млазници.
Основа било ког термостата је посебнаплоча која је направљена од материјала који се назива биметал. Реагује на промене температуре и због тога је у стању да се деформише. Пребацивање протока ваздуха заснива се на овом ефекту: плоча помера вентил, који је причвршћен опругама. Након савладавања њихове силе, плоча помера вентил, отварајући пут за течност до главног радијатора како би се осигурало ефикасно хлађење.
Шта би то могао бити први знакда ли је термостат ВАЗ-2109 у квару? Наравно, мотор се прегреје чак и при вожњи великом константном брзином. Разлог је тај што течност наставља да циркулише у малом кругу, нити капљица не уђе у радијатор. А чак ни укључивање електричног вентилатора неће помоћи, јер је то бескорисно радити. Једино што ситуацију може мало исправити је отварање славине пећи и укључивање протока ваздуха до кабине максималном брзином.
Али таква акција неће донети утеху врућинивреме. Најчешћи квар термостата је заглављивање сензорског елемента у првобитном положају (течност се креће у малом кругу). Ако се изненада ово догодило, онда треба да испробате све методе елиминације. Чак и неколико лаких удараца у тело може добро отворити вентил. Ако се таква хитна ситуација догодила на путу, онда ћете морати да испразните течност, разбијете све унутрашњости термостата тако да течност циркулише само у великом кругу. Али неће кључати и можете доћи до места поправке.
Тако да је аутомобил потпуно спреман за заменутермостата, треба сачекати док се мотор не охлади на најмање 40-50 степени. Изузетно је опасно изводити радове на врућем, можете се опећи. Термостат се прилично брзо замењује ВАЗ-2109, најтежи и најмоћнији поступак је пражњење система. Да бисте то урадили, потребно је да користите две одводне рупе, које се налазе у доњем делу хладњака (чеп се ручно одврће) и у блоку мотора (вијак за главу је 13).
Али ево шта треба учинити ако се у систем улије антифриз,која има прилично високу цену? Морамо се трудити да га сачувамо како не би било скупо поправити аутомобил. Да бисте то урадили, пре свега, отварањем славине пећи, одврните стезаљку на цеви која иде до пригушног вентила. Кроз њега је потребно исцедити максималну могућу количину антифриза. Да, овај поступак је спор, али ће уштедети скоро сву течност. Тек након што можете одврнути поклопац на хладњаку и на блоку мотора. И не заборавите да одврнете чеп на експанзионом резервоару да бисте повећали главу.
Уклоните стари, инсталирајте нови на његово место - то јеи цео поступак замене. Али морате пажљиво прегледати све цеви система. Термостат ВАЗ-2109 је повезан. Ињектор или карбуратор у систему за убризгавање нису битни.
Приликом извођења радова обратите посебну пажњу настезаљке. Веома је непожељно користити старе, боље је инсталирати нове. Штавише, важан критеријум је поузданост. Пужне стезаљке су врло деликатне: вреди уложити мало више напора, јер се урушавају. А могућност оштећења цеви је врло велика. Прекомерно затезање стезаљке може пробити гуму. Али, наравно, немогуће је сувише слабо затегнути, јер ће се појавити цурење течности. Другим речима, ово је мач са две оштрице. И мали савет: пре уградње, пожељно је нанијети танак слој заптивача на површину термостата, који ће бити у контакту са цијеви.
Наравно, не говоримо о оним моделима којистављени су у прва издања „десетке“. Термостат (карбуратор) ВАЗ-2109 је врло сличан оном који је уграђен у првих „десетак“ модела. Али сада говоримо о савременијим моделима. Њихова главна предност је што је број стезаљки минимизиран. Али термостат није причвршћен на блок мотора помоћу кратке цеви. Тело је завртње за блок мотора помоћу два клина. Сензор температуре је уврнут у термостат, стога друга рупа мора бити пригушена.
Поред тога, приликом уградње термостата са „десетком“на „деветки“ постоји прилика да мало уштедите, јер можете да промените само осетљиви елемент. Пасивне предности укључују ослобађање простора испод хаубе. Кућиште термостата постаје пет центиметара краће, што омогућава лако постизање, на пример, навртки за подешавање кабла квачила.
У прошлости је на ово питање делимично одговорено.параграф. Да, можете подесити термостат ВАЗ-2110 на 2109 и уопште није важно да ли је „деветка“ карбуратор или убризгавање. Заправо, почев од „осмице“, мотори су исти. Шта да кажемо, чак и на савремене „грантове“ уграђују мотор који се на „осмицама“ и „деветкама“ користи од 80-их. Напредак, нећете ништа рећи. Наравно, уместо карбуратора, сада постоји савременији систем убризгавања убризгавања, који је по европским стандардима био застарео пре 5-10 година. И готово сви чворови су заменљиви. Постоје мање разлике, побољшања, али ово не мења пуну слику.
За пуњење течности и одзрачивање системахлађење, требаће вам неколико минута. Пре свега, проверите да ли су све цеви добро постављене, да ли су све стезаљке затегнуте. Затим погледајте да ли су утикачи за блок мотора и хладњак. Ако не, инсталирајте их. Сада можете отворити славину штедњака и сипати течност у експанзиони резервоар. Престао је да жубори - затворио чеп и покренуо мотор. Сачекајте док се не загреје на радну температуру - око 90 степени. По потреби додајте течност у резервоар. Неопходно је да његов ниво буде између доње и горње оцене.
Нема пуно посла с термостатом, али какопроверите термостат ВАЗ-2109, знате врло добро. Потопите у кључалу воду, ако се вентил отвори, онда елемент ради. Не може се поправити, само комплетна замена ће вам помоћи. Ако желите да побољшате перформансе свог мотора, онда је, наравно, паметније поставити термостат са „десетком“. Истина, могу се појавити мање потешкоће, на пример, мотор неће повисити температуру. У овом случају, вреди преиспитати везу елемената система. Иначе, захваљујући таквој модернизацији, пренос топлоте је само бољи.
