Немачки аутомобилски концерн, који никада није постаоРуска имовина током кризних година наставља да се шири на исток и успешно развија нова продајна тржишта. Веома успешан развој заснован на јефтином Цадетту, који је добио име Астра, брзо је постао звезда на аутомобилском небу. У периоду до 2009. године скупштина се одвијала у Немачкој, након чега је производња пребачена у руски погон компаније.
Домаћа скупштина Опел Астра је одмах победилапопуларност међу руским аутомобилистима због ниске цене и истинске немачке поузданости. Висока култура производње и стандарди квалитета монтаже аутомобила, наметнути предузећу, омогућили су добијање заиста изврсног производа, који је потрошач ценио. Ову чињеницу потврђује раст продаје у ауто-салонима.
Екстеријер Опел Астре - спортскост и елеганција
Опел Астра домаће монтаже има врлозанимљив и незабораван изглед, са новом осветљеном оптиком и изражајном личношћу спортског изгледа. Хромирана решетка са брендираним амблемом изгледа сјајно, посебно са јарко црвеном бојом тела или на контрастној црној позадини, иако избор боје за аутомобил није ограничен само на ово.
Унутар Опел Астре, такође домаће опремеизгледа прилично паметно, а материјали унутрашњих облога - висококвалитетна пластика, полирана конзола са уметцима попут дрвета - не изгледају неспретно. Радно место возача је промишљено до најситнијих детаља, инжењери су узели у обзир претходно радно искуство и увели неке новине у раду прекидача показивача правца и управљања брисачима, нису фиксирани у крајњем положају.
Опел Астра 2000 је опремљена снажним мотором сарадна запремина 1600 кубика. цм, што вам омогућава да аутомобил убрзате до брзине преко 180 км на сат, а ограничење брзине је принудно. Одазив гаса је прилично висок и аутомобил узима првих стотку за нешто више од 13 секунди. Упарен са мотором, роботски мењач добро функционише с могућношћу пребацивања у спортски режим.
Поседује комплетан сет Опел Астре
Управљање Опел Астром домаћеСклоп је врло осетљив и информативан, систем кочења са АБС-ом управља према стандардној шеми за аутомобил ове класе: напред су дискови, а позади бубањ механизми. Рад ових система не изазива посебне жалбе, све је у границама нормале. У густом градском саобраћају и на приградском аутопуту, аутомобил омогућава возачу да се осећа прилично самопоуздано.
Тип каросерије Опел Астра каравана је веома популаран унаша земља, пре свега, јер је заиста врло практична, са спољашњим димензијама скромног изгледа, преклопљена задња седишта чине апсолутно глатку површину. Величина задњег отвора омогућава вам да у путнички простор убаците велике предмете, попут фрижидера.
Спортски карактер овог аутомобила је добарпојављује се када је укључен одговарајући режим вожње, означен словом С. Подешавање огибљења је прилично тешко, што омогућава аутомобилу да добро држи пут, равномерно пролази рупе на нашим путевима, само повремено се „набија“ на посебно неравним деоницама . Закључак из описа предности и неких карактеристика аутомобила може се учинити врло позитивним за предметни предмет. Генерално, аутомобил заслужује место у вашој личној гаражи.
