Један од најпродаванијих кинеских аутомобилана руском тржишту је рестилизовани СУВ Лифан Кс60. Прегледи нове верзије кросовера, која је променила не само изглед, већ и неколико техничких карактеристика, нису дуго чекали.
Дизајн Лифана Кс60 на први поглед је у великој мериподсећа на изглед чувеног јапанског кросовера Тоиота РАВ4. Власници Лифан Кс60 Нев приметили су ову сличност у критикама, док сам кинески произвођач није порекао да се дизајнерима тело РАВ4 много свидело.
Рељефни лукови точкова дају цроссовер изгледагресивност. Оптика аутомобила је опремљена механизмима за подешавање који омогућавају повећану видљивост. Хромирана решетка хладњака сужава се на ивицама и изгледа врло импресивно на позадини продорне оптике.
Јединица за помоћно осветљењепостављени на стандардно место светла за маглу, док су сама светла за маглу смештена на самом дну. Ова одлука је забележена као недостатак у прегледима власника Лифан Кс60, јер не постоји додатна заштита тела од чипова и оштећења.
Превелика бочна огледала не захтевају додатна подешавања приликом промене возача и пружају добру видљивост.
Трапезни ЛЕД систем,интегрисан у оптику која појачава светлост, даје задњем делу аутомобила оригинални изглед. Власници Лифана Кс60 у прегледима су приметили да након детаљног испитивања тела можете видети искривљене делове и разлику у дебљини прореза између њих, што указује на низак квалитет израде.
Унутарњи простор цроссовера је довољанда удобно приме пет особа, укључујући возача. Контролна табла је представљена са три дубока извора и нема изванредан садржај информација, пружајући само потребне информације. Масивна централна конзола садржи једноставан аудио систем и контроле за грејање и вентилацију.
У рецензијама Лифан Кс60 Нев и стручњака иобични љубитељи аутомобила приметили су да је вожња аутомобилом веома ризична због преблизу места педала. Још један мањи, али досадан недостатак био је возачев плитки претинац за рукавице и његова способност да се отвори без разлога.
У задњем реду седишта има довољно слободног простора за угодну забаву на дугом путовању. Наслони другог реда су подесиви под углом нагиба.
Упркос чињеници да су предња седишта веомаудобно, не можете удобно седети на њима - нема одговарајуће бочне потпоре. Положај седишта је подесив, што вам омогућава да одаберете оптимално уклапање, међутим, нема подешавања и за волан и за управљачки стуб, што значајно квари утисак о кросоверу.
Као завршни материјал у унутрашњостикоришћена је добра кожа, али готово цела унутрашњост је копирана од јапанског колеге - Тоиоте РАВ4, што су власници Лифана Кс60 2013 са критикама незадовољно забележили. Упркос чињеници да је готово цела унутрашњост идентична РАВ4, Лифан се и даље може похвалити индивидуалношћу: предња плоча се повољно истиче.
Појављују се потешкоће са отварањем петих вратаприлично често: сам механизам апсолутно није промишљен, јер се пртљажник може отворити из унутрашњости кабине или помоћу дугмета на привесци, али нема спољне ручке. Таква мана се доживљава врло негативно, што је забележено у прегледима Лифан Кс60 Нев.
Простор за пртљаг је 405 литара. Ако је потребно, корисни простор се може повећати на 1638 литара преклапањем последњег реда седишта.
Палету мотора представља само једанјединица: 1,8-литарски мотор снаге 128 коњских снага. Бензински мотор са променљивим временом вентила, четири цилиндра и 16 вентила. Кинеска компанија Лифан била је ангажована на развоју мотора заједно са инжењерима из енглеске компаније Рицардо.
Мотор је у потпуности усклађен са свимзахтеви европског стандарда ЕУРО-4, што негативно утиче на динамичку компоненту кросовера Лифан Кс60. У прегледима се примећује да је неуспешно подешавање папучице гаса довело до чињенице да се на почетку кретања аутомобил често спотиче и трза.
Званичне информације указују да је цроссоверразвија брзину од 100 км / х за 11,2 секунде. У пракси се испоставља да је време убрзања 14,5 секунди, што потврђују бројне тест вожње и прегледи Лифана Кс60.
Мотор оживљава само када се премаши просеквредности о / мин. Ауто концерн Лифан рекао је да потрошња горива цроссовера износи 8,2 литара у комбинованом режиму. Погонски систем СУВ-а дефинитивно треба или значајна побољшања или нове верзије.
Упркос очигледном теренском изгледу иагресивност, Лифан Кс60 нема потребан потенцијал: опремљен је само погоном на предње точкове. Заједно са мотором уграђена су само два мењача: континуирано променљиви ЦВТ варијатор и петостепени мануелни. Папучица гаса је потпуно електронска.
Кинески инжењери опремили су Лифан Кс60 предњим деломМцПхерсон подупирачи и доказани задњи систем са више карика. Добро одабрана суспензија одлично се бави различитим несавршеностима и препрекама на стази.
Мањи ударци преносе се у унутрашњост возила приликом ударања у велике рупе. Упркос чињеници да кросовер нема велики размак од тла, прилично је приметан у завојима.
У критикама о Лифан Кс60, власници су врло негативниговорио о раду хидрауличког серво управљача и кочионог система. При окретању волана, точкови реагују са закашњењем, што смањује управљивост СУВ-а.
Ефикасно кочење захтева практичнопритискањем папучице кочнице у потпуности, што је врло лоше. Сам систем кочења представљен је диск кочницама на предњим и задњим точковима.
Гарантни период не може да се узбуни.одржавање појединих делова, склопова и система аутомобила: само годину дана или 30 хиљада километара. У случају нужног кочења, необичан одзив папучице даје утисак да систем кочења не функционише исправно.
Кинески СУВ Лифан Кс60 има следеће димензије:
Размак од тла за аутомобил који тврди да је СУВ је просечан, али сасвим добар за руске путеве.
Основна опрема је опремљена лаким легурама16-инчни точкови. Званични дилери компаније Лифан нуде неколико боја каросерије: стандардну - белу, додатну - трешњу, црну, сиву, плаву и сребрну. Укупна тежина аутомобила је 1330 килограма.
Аутомобилисти који су стекли кинескиСУВ Лифан Кс60, имајте на уму да, упркос прилично слабом мотору, аутомобил лако прелази на аутопут, чак и уз присуство терета. Упадљив изглед вам омогућава да не изгубите аутомобил у граду.
Јастуци задњих седишта заваљени и наслонисабрати у омјеру 2/3. Због равних подова не само да можете превозити робу, већ и лако опремити вез за оне власнике аутомобила који су Лифан купили за лов или риболов.
Предње седиште је заваљено под чврстим углом.Власници Лифан Кс60 позитивно оцењују АБС систем у прегледима. Без обзира на временске услове и доба дана, осветљење одлично ради и пружа одличну видљивост. Ретровизори имају одличну видљивост.
Међу недостацима у прегледима Лифан Кс60запажен је квалитет и метала тела и лака. Прве верзије СУВ-а одликовале су се слабом звучном изолацијом, али се каснији рестилинг решио са овим недостатком. Неки власници аутомобила примећују лош квалитет електричне опреме, што доводи до брзог отказа сијалица, сензора и других елемената.
Нажалост, Лифан Кс60 није баш високниво поузданости и сигурности. Високо тежиште, тешка каросерија и дугачак ход вешања доводе до тога да се спољни точкови непредвидљиво понашају у уским угловима. Такође негативно говоре о оскудном дизајну ентеријера, критикују готово нулту ергономију и мали размак од терена за СУВ. Међутим, упркос свим недостацима, аутомобилисти и стручњаци називају Лифан Кс60 врло добрим кинеским СУВ-ом у прегледима.
