Упркос чињеници да је булдожера најмањепродуктивна врста технологије, немогуће их је потпуно искључити из производње грађевинских радова. Због тога грађевинске компаније морају изабрати опрему чије ће перформансе бити на истом нивоу или веће од трошкова повезаних са њеним радом и одржавањем.
Овај проблем се може решити имплементацијом упроизводни процес булдожер Б -10 - замисао Чељабинске фабрике индустријских трактора. ЦхТЗ већ неколико година систематски ради на модернизацији и побољшању својих производа, имплементирајући нова техничка решења, од којих су многа оличена у дотичном булдожеру.
Булдожер је дизајниран за развој тла 1-3групе без претходног отпуштања, 4 групе са претходном обрадом земљине површине лабавилом, као и пукотине стена и смрзнуто тло. Модификација булдожера Б-10М опремљена је зупчастим рипером, што повећава домет његове ефикасне употребе.
Булдожер Б -10 може радити у свим климатским условима у температурном распону од -45 до +500ВИТХ.Ефикасност опреме је загарантована и у условима повећане прашине и високе влажности, као и на надморским висинама до 3 хиљаде метара надморске висине. Булдожер је најефикаснији на просечном распону извлачења од 100 до 200 метара.
Булдожер је конструисан на бази трактора Т-10(Т-170). У поређењу са „родоначелником“, нови модел је ефикаснији, што је постигнуто уградњом снажнијих дизел мотора Д180 или ИаМЗ-238. Истовремено, потрошња електрана је за ред величине мања од потрошње прототипа.
Булдожер Б -10 састављен је у две верзије - самеханички или хидромеханички пренос. У првом случају, контролна тачка је реверзибилна, 8-опсежна, механизам закретања контролише хидросервер. Хидромеханички пренос са три брзине, представљен планетарним зупчаником.
Подвозје је представљено постољем саогибљење у три тачке и опружни баланс. Маневарска способност опреме постигнута је увођењем у дизајн бочних квачила, које су у затвореном стању, а висока управљивост је постигнута употребом зглобних збијених гусеница.
Које ће техничке карактеристике булдожера Б-10 имати зависи од модификације. Најраспрострањенији су модели Б-10М. Њихови показатељи:
Димензије стандардних и модификованих модела су исте. Ове параметре можете испитати на доњем дијаграму.
Д180 и ИаМЗ-238 могу се користити као мотор. Потрошња горива за обе јединице не прелази 28,5 литара на сат.
Б-10 је опремљен са два типа мотора.(булдожер). Техничке карактеристике електрана су различите. Најраширеније јединице су јединице Д180 са редним цилиндрима. Опремљени су моделима дизајнираним на бази трактора Т10М.0000. Покретање инсталација врши се помоћу електричног стартера или минијатурног мотора за покретање.
Опрема пројектована на бази трактора Т10М.6000, опремљен 6-цилиндричним мотором у облику слова И ИМЗ-238. Покретање електране врши се искључиво уз помоћ електричног стартера. Ова поставка је супериорна у односу на претходни мотор у сваком погледу.
Булдожер Б-10 резултат је планиране модернизације трактора Т10. Као резултат побољшања дизајна и увођења нових структурних елемената, постигнуто је следеће:
Захваљујући употреби трактора као базеТ10 је успео да обједини многе делове и резервне делове. Булдожер Б-10 може бити опремљен различитом опремом која повећава његову функционалност и продуктивност.
У зависности од намене и наменепредњи део посла, карактеристике тла, булдожер може бити опремљен равним или полулоптастим сечивом различите запремине. Доступан је и рипер са једном или три дршке.
За рад булдожера у тешким климатским условима и повећање његове функционалности, може се опремити разним додатном опремом:
Могуће је повећати радне карактеристике булдожера Б-10 уградњом пузавице или вратила за одузимање снаге.
Чељабинска тракторска фабрика снабдева тржиште једном основном модификацијом Б-10М и неколико његових сорти.
Електрана се готово није променила. Главне разлике између булдожера Б-10М и основног модела су:
За рад на меким земљиштима, тресетиштима иУ влажним земљиштима булдожер Б-10М (б) производи специјално шасију са гусеницама, која равномерније распоређује терет на тлу због повећаног растојања између суседних гусеница.
