Булдожер је једина машина без које не можетезаобилази се сваки посао везан за развој тла. Брзина свих операција на градилишту зависи од његових перформанси. Због тога при избору треба обратити пажњу не толико на савремене моделе колико на временски испитане представнике.
Најсувременији моделбулдожер је АГРОМАСХ 90ТГ. Објављен је 2009. године. Његов дизајн практично није претрпео промене, тек сада су примерци опремљени дизел моторима Сису финске производње који испуњавају светске еколошке стандарде. Али дизајнери и даље раде на побољшању перформанси и оперативног потенцијала.
Од данас булдожер ДТ-75је једно од најудобнијих вишенаменских возила са гусеницом за рад. Дизајн карактеристике машине омогућавају рад са њом у свим временским условима.
Кабина је опремљена системом за филтрирање и влажење ваздуха, као и грејачем типа грејача, који ствара угодне радне услове у било ком региону Русије.
Од техничких перформанси модела у великој мери зависињегова модификација, као и врста уграђеног мотора. Представићемо карактеристике булдожера ДТ-75, који је опремљен електраном од 95 КС, јер је овај модел опреме данас најпопуларнији.
Као и пре 50 година, булдожер ДТ-75 ћерам заварен од уздужних бочних носача. Задња осовина и мењач се и даље налазе у задњем делу. Овакав распоред чини трактор што стабилнијим.
Широки лежај - 390 мм до 470 мму зависности од конфигурације, опреми даје високу способност проласка кроз земљу. Модел се може користити на тлу било које групе, у мочварним подручјима и на терену. Истовремено, размак од тла варира од 326 до 380 мм, што омогућава употребу булдожера за чишћење остатака, чишћење грађевинских остатака великих размера.
Булдожер ДТ-75 је опремљен хидрауликом,који су укључивали цилиндре са дугим ходом, због којих је било могуће смањити радни притисак у систему и оптимизовати његов рад, повећавајући тиме његову трајност и продуктивност читавог трактора у целини.
Без обзира на конфигурацију и модел, снагамотор је на 90-95 кс. Типично је ово четворотактни четвороцилиндрични мотор са течним хлађењем. Електрану покреће електрични стартер који се напаја из батерије. За рад на ултра ниским температурама, предгријач ПБЗх-200 постављен је на представљени булдожер. Фотографију аутомобила можете видети доле.
Пренос је представљен са 15 брзинаручни мењач: 10 опсега за вожњу напред, и 5 за вожњу уназад. Квачило је двоструко дисковито, суво, трајно затворено. Захваљујући њему, са повећањем обртног момента и у случају препреке, вучни напор трактора се повећава.
Цена булдожера зависи од многих фактора.Прво, то зависи од конфигурације модела. Друго, са трговачке платформе. Треће, из региона куповине. С обзиром на горе наведене околности, цена за булдожер варира од 700 хиљада до 1,6 милиона рубаља.
На трошак такође значајно утиче годинаиздање модела. Штавише, ако за подржане примерке 1990-2002 траже од 180 до 300 хиљада рубаља, онда за моделе 2010-2017 најмање 800-900 хиљада.Најновија обновљена верзија 2009. са финским Сису моторима капацитета 100 коњских снага кошта у року од 1,5 милиона рубаља.
Током рада забележени су возачибројне предности булдожера које га повољно разликују од осталих представника вишенаменских гусеничних возила. Посебно често експлоататори примећују:
Одвојено, неки клијенти примећују издржљивост- гусенична возила лако раде у неколико смена без ометања. Кокпит је такође добио добре критике, али само за модерне моделе. Наглашава добар преглед, ергономску контролну таблу, којој недостаје све непотребно. Такође је посвећена пажња високој функционалности трактора због широког спектра прикључака.
У закључку треба рећи да ће се модел уклопитиза обављање већине операција на градилишту. Упркос старости, булдожер је задржао своју популарност. Фотографије представљене у овом чланку не могу одражавати пун сјај ове технике. То се мора видети само сопственим очима.
