Ниссан Блуебирд Силпхи - компактан аутомобилЈапански концерн Ниссан. Модел је изграђен на МС платформи и доступан је са предњим погоном или погоном на сва четири точка. Седан Блуебирд је водећа компанија Ниссан серије за домаће јапанско тржиште.
Требало би почети са чињеницом да ће једног дана НиссанБлуебирд је укинут. Одлучили су да празнину на аутомобилском тржишту која је настала након тога попуне новим моделом који је заснован на Ниссан Сунни-у. Након мањих промена 2000. године, појавио се Ниссан Блуебирд Силпхи који је одмах пуштен у масовну производњу. Забринутост се није ни надала ономе што се догодило. У то време, компанија је пролазила кроз тешка времена промена и била је у тешкој ситуацији, а нови аутомобил је одједном почео да ужива огроман успех. И било је згодније него икад.
Тако неочекивано узбуђење око аутомобила, недалекокоји је отишао из базе Сунни, ставио је програмера модела у тежак положај, јер их је обавезао да много ураде у будућности. Од првог дана када се Блуебирд Силпхи појавио на тржишту, купци су почели да размишљају о томе шта би био модел следеће генерације ако би се први Ниссан Блуебирд показао тако успешним. Прегледи су само повећали њену популарност.
И то време је дошло.У последње време постоји тенденција смањења времена за развој нових производа, тако да дизајнери аутомобила увек могу оправдати своје грешке својим недостатком. Али са Ниссан Блуебирд-ом то не би успело, јер је било довољно времена.
Стварање аутомобила који би се свидео женама возачима старијим од четрдесет и више година главни је задатак инжењера Ниссан Блуебирд Силпхи по речима обичног возача.
Дизајнери су покушали да направе аутомобил у стилу другихпознати модели као што је Ниссан Теана. Програмери су на овај начин покушали да прикажу однос ових модела. То се односило не само на изглед, већ и на карактеристике ентеријера. Његова дужина у поређењу са претходником повећала се за 115 милиметара и износила је 4610 милиметара. Ширина је остала непромењена - 1659 милиметара. Међуосовинско растојање аутомобила порасло је на 2700 милиметара. Ова карактеристика Ниссан Блуебирд-а омогућила је повећање дужине кабине, што је аутомобил поставило поред Циме у овом индикатору.
Унутрашњост аутомобила је прилично пространа.За путнике у другом реду има довољно простора за ноге. Сами столице су прилично велике и удобне. Последњих година Ниссан је пажљиво погледао квалитет унутрашњих делова својих возила. Али Блуебирд Силпхи није. Панели налик дрвету користе се као завршни материјали. У стварности, мало подсећају на њега. Постоје и полиуретанске плоче, чија текстура не дозвољава да се класификују као висококвалитетни материјали. Другим речима, покушај опонашања модерног дизајна нажалост није успео.
Као што знате, Блуебирд платформа је истог типа саплатформе мартовског и тиидског модела. Али шема управљања има одређене разлике, будући да постоји електрични серво управљач. Резултат је лакше и удобније руковање. Ово се односи и на стабилност возила на путу. На гумама од 15 инча тело се тресе чак и уз мале неправилности на површини пута. Укључивање гума ове величине је помало чудно, али једини разлог ове одлуке је тај што је произвођач желео да смањи потрошњу горива како би то касније назначио у подацима о пасошу. Тешко је наћи друго објашњење. У моделу постоје аутомобили, на пример, са 16-инчним гумама, али такође ни у њима дрмање није много мање. Ако се већ борите са овим проблемом, онда на друге начине, посебно променом дизајна суспензије или употребом добро доказаних амортизера. Изгледа да је опција са великим гумама само један од начина диверзификације поставе.
Треба истаћи Ниссан Блуебирд мотор.Дволитарски мотор пружа пристојну вучу, углавном захваљујући добро усклађеном ЦВТ-у. Један недостатак ове јединице је јака бука. Ради довољно гласно.
Измене су утицале и на изглед иунутрашњи простор аутомобила. Возачко седиште сада има уређај за подизање помоћу којег се седиште подешава по висини до шездесет милиметара. Поклопац пртљажника сада је повезан са задњим зидом и отвара се једноставним покретом. Овај дизајн омогућава приступ најудаљенијим деловима пртљажника. Недостатак је недостатак дршке на поклопцу, стога, спуштајући га, можете се запрљати. Можете пронаћи велики број таквих малих, али важних детаља. Клима уређај аутоматски регулише квалитет ваздуха повећавањем или смањењем нивоа његовог снабдевања споља. Можете да ослободите Ниссан Блуебирд из паркирне кочнице помоћу ножне педале, али за то бисте требали снажно савити ногу у колену. Циљна публика, наиме жене возачи, тешко да ће се свидети овом поступку. Извући закључке!
