У овом чланку ћемо размотрити аутомобил ВАЗ-2107(ињектор). Једноставно ћемо заобићи моделе карбуратора, јер су већ дуго застарели. Што се тиче убризгавања (са принудним убризгавањем мешавине горива), они су данас најчешћи. Савремена аутомобилска индустрија потпуно је напустила системе карбуратора. Који елементи постоје у систему убризгавања и који су одсутни у систему карбуратора? У овом чланку ћемо покушати да сазнамо.
Суштина целог процеса је тај бензинпод притиском се доводи у шину за гориво, у којој се меша са пречишћеним ваздухом у односу 14 према 1. Смеша је увек под притиском, дакле, када се вентил отвори, несметано улази у комору за сагоревање. Овде долази до паљења, а клип прави радни ход. Ово ротира радилицу и покреће возило.
Хрпа је одговорна за нормалан рад свих чворовасензори који мере температуру, притисак, количину ваздуха и бензина итд. Сви сигнали се шаљу у управљачку јединицу микроконтролера. Садржи посебан алгоритам који регулише рад свих главних компоненти и механизама. Овде ћемо говорити о мотору ВАЗ-2107 (ињектор) у нашем чланку. Или, тачније, о његовим компонентама.
Ово је један од важних доступних уређаја за читањена било који мотор са убризгавањем, укључујући и "седам". Уз његову помоћ, очитава се број обртаја радилице. Ако боље погледате дизајн читавог склопа, можете видети да је сензор постављен насупрот зуба ременице радилице. И видите да је растојање између зуба исто, али не свуда. Постоји празнина у којој недостају два зуба - управо овај сегмент је „главни“. Сензор то детектује и почиње да броји нову револуцију ременице.
Уз помоћ овог уређаја, рачуноводствоброј обртаја. На основу података добијених од сензора, електронска контролна јединица одлучује да ли ће повећати или смањити количину ваздуха или бензина у смеши. Али ово није све, други уређаји такође утичу на рад, о чему ћемо даље говорити.
Ово је уређај који вам омогућава да поправитеколичина ваздуха која улази у шину за гориво. Конструкција је заснована на платинастој нити која се у неким случајевима прља. Да бисте продужили век трајања овог уређаја, потребно је благовремено променити филтер за ваздух. Ако је степен контаминације мали, дозвољено је чишћење филамента средством за чишћење ињектора.
Суштина рада је да нитзагрева до одређене температуре. Када ваздух пролази кроз цев, филамент се хлади за неколико степени. Логика уграђена у контролну јединицу израчунава количину ваздуха која улази у шину. Ово је најлакши начин за израчунавање ваздуха који улази у рампу да би се формирала смеша.
Овај уређај мери брзинукретање возила. Подаци се достављају не само електронској контролној јединици, већ и брзиномеру како би се возач информисао о тренутној брзини вожње. Уређај се поставља директно на врх мењача.
Инсталиран, као што назив говори, набрегаста осовина. Ово је један од уређаја са којим се испоставља да поставља исправно паљење. На ВАЗ-2107 (ињектор) нема дистрибутера, искра се генерише помоћу логичких капија на основу података добијених од уређаја за читање.
На карбураторским моторима било једистрибутери паљења механичког типа (и бесконтактни и контактни). Али сви они имају један велики недостатак - трење је и даље присутно у већој или мањој мери, тако да је поузданост читавог механизма ниска.
Што се тиче мотора са убризгавањем, онисви параметри се очитавају помоћу сензора. Сигнали се шаљу електронској контролној јединици, а затим се обрађују. Логика вам омогућава да подесите време паљења и време убризгавања горива у комору за сагоревање. Утикачи и оклопне жице се користе потпуно исто као и на моторима са карбуратором.
Треба напоменути да савремени аутомобилису опремљени системом паљења у којем је на свакој свећи инсталиран посебан намотај, на њега је повезана нисконапонска жица. На тако једноставан начин било је могуће избећи присуство високог напона испод хаубе.
Пригушни вентил је јединица којаомогућава вам да промените количину ваздуха који се доводи у шину за гориво. У суштини, када притиснете папучицу гаса, повећавате количину ваздуха, а не бензина. Већ на основу тога колико је кисеоника ушло у рампу, доћи ће до повећања или смањења запремине бензина. Укупно можете пронаћи две врсте дизајна сензора:
Први су у принципу слични регулаторимазапремине у кућним апаратима. Имају један велики недостатак - постоје површине за трљање, тако да уређај често поквари. Генерација је присутна, по правилу, на самом почетку стазе. Ако се сензор положаја поквари, на ВАЗ-2107 ће доћи до честе промене у празном ходу (ињектор не може да разуме у ком положају је педала, јер је отпор сензора нестабилан).
Бесконтактни сензор је лишен таквих недостатака (ради на принципу енкодера). Али његова цена је много већа, тако да их обични возачи ретко инсталирају на своје аутомобиле.
Ово су једна од главних компоненти, њихово чишћење изамена са ВАЗ-2107 (ињектор) мора се извршити благовремено. Филтери такође утичу на животни век ињектора. У суштини, ињектори су соленоидни вентили који блокирају проток мешавине горива. Електронска контролна јединица даје команду за њихово отварање и затварање, вођена очитањима сензора.
За заштиту електричних кола у монтажном блокууграђени осигурачи. На ВАЗ-2107 (ињектор) све компоненте су заштићене, а ињектори се морају укључити помоћу електромагнетног релеја, јер имају велику потрошњу струје.
Овај уређај је неопходан да не би дошло до развода гориваформиран је висок притисак. Пумпа која се налази у резервоару пумпа бензин кроз цевоводе у шину за гориво до одређеног притиска. Мора бити довољно да се смеша убризгава у комору за сагоревање. Сензор се поставља директно на шину, а када се прекорачи максимална дозвољена вредност притиска, вишак се испушта преко неповратног вентила у вод повезан са резервоаром. Принцип рада је приближно исти као код поклопца експанзионог резервоара у систему хлађења.
То је сензор који вам омогућава да процените садржајкисеоник у отпадним гасовима. Треба напоменути да је немогуће директно мерити, па се сензорски елемент мора уградити унутар издувне цеви и споља. А да бисте побољшали осетљивост, потребно је да загрејете уређај на 600 степени.
Овај сензор подешава време паљења и регулише квалитет мешавине горива. Присуство уређаја је због увођења стандарда токсичности.
Хајде сада да причамо о томе како функционише систем за убризгавање горива. Дакле, од самог почетка:
То је све - мотор је покренут, све његове компонентерад. Када притиснете папучицу гаса, повећавате количину ваздуха, а самим тим и бензина. Брзина радилице ће се такође повећати.
