Den legendariska japanska motorcykeln "Kawasaki Volcano"dök upp på vägarna i Japan, Europa och sedan hela världen 1984. Det var en klassisk kryssningschoppare med en motorkapacitet på 41 liter. från. och en volym på 699 kubikmeter. Det var en sådan volym av cylindrar som öppnade vägen för Vulcan-motorcykeln till den amerikanska marknaden, eftersom amerikanska standarder tillät import av motorcyklar med en motorkapacitet på upp till 750 kubikmeter. cm till rimliga priser, och om denna siffra överskrider 750 kubikmeter. se, importkostnaderna ökade avsevärt. Efter avskaffandet av dessa begränsningar 1986 ökade Kawasaki Corporation volymen på Vulcan-motorcylindrar till 900 kubikmeter. cm, och sedan (2002) - upp till 1500 kubikmeter. se den maximala volymen på 2000 kubikmeter. cm uppnåddes 2004. Denna motor installerades på basmodellen VULKAN 2000 Classic LT. Motorn med ett V-format arrangemang av två cylindrar utvecklade en effekt på 116 liter. från.
På bara trettio år av framgångsrik produktion av Kawasaki Volcano-motorcykeln skapades och massproducerades nio modeller:
Hela utbudet av Kawasaki Volcano motorcykeltillverkad i den klassiska versionen av kryssningscykeln, med bekväma säten, bekväm dämpning och smidig växling. Alla dessa skyltar motsvarar tvåhjuliga bilar avsedda för långa resor.
Kawasaki Volcano motorcyklar är olikaimponerande design, de kan kännas igen bland hundratals andra motorcyklar av kromhjulbågar, ensidiga avgasrör och sätenes futuristiska form. Den viktigaste skillnaden i "Volcano" är dess snabba konturer, vilket skapar intrycket av en "gepard i ett hopp", som förstärks av de avfasade bakre stötdämparna och den bakre vingen av en långsträckt form.
Kawasaki Corporation introducerade en modell"Volcano-400" 1986 som en medelstark kryssningsmotor. 398 cc tvillingmotor centimeter av den klassiska V-formade layouten utvecklade en kapacitet på cirka 30 hästkrafter, dess kylning - vätska. Rotation av vevaxeln överfördes till bakhjulet med hjälp av en remdrift, som snart ersattes av en kedjedrivning. Motorcykelns växellåda var alltför bred, sexväxlad växellådan motiverade sig inte helt, eftersom den första växeln var praktiskt taget oanvänd på grund av för låga växelförhållanden, och Vulcans rörelse började med den andra växeln.
Efter en tid, en 6-växlad växellådaersattes med en femväxlad en, och denna konstruktiva lösning förbättrade inte bara motorcykelns egenskaper utan minskade också dess pris - försäljningen ökade avsevärt. "Kawasaki Volcano" i olika versioner såldes i nästan alla länder i Europa, Mellanöstern, USA och Kanada.
Modellen "Volcano-900", introducerades 2006,Under en lång tid blev den mest populära modifieringen. Denna motorcykel är för närvarande världsledande inom försäljning. "Volcano-900" känns igen av det karakteristiska ljudet i motorn, begränsat av de kraftfulla glödande kolvarna med en diameter på 88 mm. 903 cc motor cm-märket VN900BE utvecklar en kapacitet på 42 liter. sid., gasfördelning - fyrventil, cylinderlayout - V-formad. Rotationsöverföringen från motorn till bakhjulet är bälte. Växellåda - Återvänd, fem-växlad.
Motorn startas av en elektrisk startmotor, bränsletanken rymmer 20 liter bränsle. Skivbromsar på båda hjulen, främre däck - 130 / 90-16M / C 67H, bak - 180 / 70-15M / C 76H. Ramen på motorcykeln är svetsad kombinerad, rörformad profil. Framgaffeln är teleskopisk, fram och tillbaka, den bakre gaffeln är pendel med effektiva hydrauliska stötdämpare.
Den fjärde modellen av Kawasaki-familjen är"Volcano-1500" - släpptes 1987 och dess produktion fortsatte till 2008. Modifieringen av motorcykeln fokuserade på långa resor med maximal komfort. Bilen var utrustad med stora bagagegarderobsstammar på sidorna på bakhjulet, en hög dubbelsits med rygg och en 24-liters bränsletank. Styrkonfigurationen förlängs, styrstången är justerbar i höjd och vinkel. Instrumentpanelen som sådan är frånvarande, alla sensorer placeras i en rund hastighetsmätare.
1470 cc motor cm utvecklar en effekt på 90 liter. med., arrangemanget av cylindrarna - in-line, V-formad, kylande - vätska. Gasdistribution - 4-ventil per cylinder, tändning - elektronisk med datorfokuserad gnista. Den kraftfulla motorn krävde installation av en adekvat transmission, och efter upprepade tester beslutades att välja en 4-växlad växellåda. Motorcykelns bromssystem är effektivt, skivbromsar på båda hjulen.
Det japanska företaget "Kawasaki" förbereder för närvarande för lanseringen av flera nya modeller av motorcykeln "Kawasaki Volcano".
