I maj 2016 kom isbrytaren "Kapitan Khlebnikov"firade sitt 35-årsjubileum. Fartyget byggdes i Finland 1981. Den bär namnet på en välkänd person i Sovjetunionen, Yu K. Khlebnikov (1900-1976). Du kan berätta mycket om polarkaptenen, deltagare i det stora patriotiska kriget, innehavare av Nakhimovs ordning och andra höga utmärkelser i Sovjetunionen. Vi kommer att begränsa oss till följande information: han befallde isbrytaren "Alexander Sibiryakov", isbrytarna "Litke", "North Wind" och andra. Fartyget som är uppkallat efter honom är mer blygsamt, men strävar efter att övervinna. Det är möjligt att kapten Khlebnikov håller på att gå in i Guinness rekordbok.
Vilken mirakelåtgärd förbereder sig för att presentera för världenen turistisbrytare med en förskjutning på femton tusen ton, en längd på hundra och trettio, en bredd på över 24, en sidohöjd på drygt tolv meter, "kör" med en hastighet på upp till 35,2 km / h (18 knop)? Hur beslutade den vänliga besättningen på 59 FESCO-seglare att förhärliga sig själva (detta är namnet på transportgruppen, som äger isbrytaren; enligt ett tidscharteravtal hyrdes fartyget av ett nordamerikanskt företag)?
Det är känt att sommaren 2016, med turister från olika länder ombord på Kapitan Khlebnikov, begav han sig till Arktis och avsåg att gå runt Grönland. Den svåra uppgiften valdes inte av en slump. Den legendariska isbrytararbetaren är utformad för att segla polarhaven och övervinna förhållanden av vilken komplexitet som helst.
Ingen en annan av kohorten av expeditionsfartyg är intekunna navigera i polära vatten. Som ni vet blev "Kapitan Khlebnikov" det första fartyget som lyckades gå runt Antarktis med passagerare ombord. Lite om datumen från isbrytarens historia: det blev ett turistmål 1992, i kölvattnet av perestrojkan som ägde rum i det tidigare sovjetiska samhället. Från 1992 till 2011 åkte han till Arktis (på sommaren) och Antarktis (på vintern). Från 2012 till 2015 "vilade han tillfälligt".
Den efterlängtade återgången till tjänsten ägde rum iMars 2015. Samtidigt sattes en kurs för den arktiska säsongen 2016. De minsta detaljerna beräknades. Eftersom alla misstag i isen är särskilt kostsamma. Som ni vet är Kapitan Khlebnikov bemannad med högt kvalificerade ryska officerare och besättning (företrädare för olika länder).
Ombord finns en "konstellation" av landningfartyg, inklusive helikoptrar för start och landning på is, rekognosering av vilda djur. De öppna däck med flera nivåer är utrustade med utmärkta visningsplattformar.
Gemensamma utrymmen inkluderar två matsalar,lounge och bar, salong, avsvalkningspool inomhus, gym och bastu. Fartyget har ett bibliotek, butik, passagerarhiss och ett litet medicinskt centrum. I allmänhet sker resa på is i fullständig komfort.
110 passagerare kan rymmas av isbrytarenKhlebnikov ". Stugorna är trippel (6), dubbel (41), svit (3) med vardagsrum, TV / DVD och hörnsvit (4). Alla stugor är utrustade med badrum och minst ett fönster för ventilation.
Ensamresenärer bo i trippel- och dubbelhytter baserat på kön. Turisternas önskemål beaktas. Man tror att detta är det enda fartyget som når frysfria områden blockerade av is. Samtidigt förses turister med komfort och säkerhet.
På en episk 75-dagars resa runt om i världen(10 juli - 23 september 2016), som hölls i traditionell expeditionsstil på den mäktiga isbrytaren Kapitan Khlebnikov, upptäckte turister nordöstra passagen och utforskade norra Grönland.
Resa längs sjövägen genom norraIshavet längs Nordamerikas norra kust, turister njöt av fantastisk utsikt över luften när de steg i två ombord helikoptrar. Genom att fotografera och spela in intressanta fakta kunde alla sammanställa en intressant polarkronik för sig själva.
Resan börjar från nordosten extremitet täckt med ett tjockt isskikt. Dessa är unika geologiska formationer i den ryska Arktis. Den kraftfulla kraften som isbrytaren Kapitan Khlebnikov demonstrerade, som på segel, förde resenärer till en mystisk, otillgänglig region i världen. Resans varaktighet var 25 dagar.
Nästa riktning ledde människor till extremitetenGrönland. Resterna av Northwest Passage Finders läger besöktes. De säger att det är omöjligt att glömma glansen från "isfjällens körfält", en kort men levande touch till lokalbefolkningens livsstil, tundran. En period på 21 dagar avsattes för detta.
Den tredje rutten resulterade i en bekantskap medsevärdheter i kanadensiska Arktis. Att resa genom de lugna kuststäderna och observera livet för urbefolkningen i Nordamerika Inuit tog 18 dagar. Den sista delen av resan ägde rum i slutet av Northwest Passage.
Avrundningen tyckte folket att titta på valar, sälar, isbjörnar, sjöfåglar. Det verkar som att turisterna gillade besöket på Ishavets öar och skärgårdar.
Återkallelse:när isbrytaren lämnade hamnen i Vladivostok, gick fyra pilgrimer med den in på det isiga avståndet. Lejonparten av pilgrimer togs i hamnen i Anadyr. De var medborgare i Amerikas förenta stater, Storbritannien, Kanada och andra stater. Efter att ha "prokolyserat" i den ryska Arktis, efter att ha rundat Kanada, den 23 september återvänder isbrytaren till Chukotka hamn.
Handels- och passagerarfartyg kan inteövervinna tjocka islager, och "Kapitan Khlebnikov" går lugnt genom hinder, levererar turister till den exotiska världen av snödrottningen. På Grönlands kryssning drömde utlänningar om att dricka champagne och grilla på en isflak. Deras drömmar har gått i uppfyllelse, oavsett om fartyget "lyser" Guinness-poster. Antarktis, isbrytaren "Kapitan Khlebnikov", Arktis kommer alltid att förbli i minnet om alla resenärer som har varit där det alltid finns frost, där björnar gnuggar ryggen mot jordens axel.
