เรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "50 ปีแห่งชัยชนะ"

เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "50 ปีแห่งชัยชนะ" เป็นเรือลำที่แปดประเภทนี้ นับตั้งแต่วินาทีแรกที่เปิดตัวจากอู่ต่อเรือของอู่ต่อเรือบอลติก ก็ยังคงเป็นอู่ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกในระดับเดียวกัน

นอกจากนี้ นี่เป็นเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ลำที่หกแล้วสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอาร์กติก ลำแรกในซีรีส์นี้คือเรือชื่อเดียวกันซึ่งปรากฏในยุค 70 "50 ปีแห่งชัยชนะ" เริ่มดำเนินการในปี 2550 กัปตันคนปัจจุบันคือ วาเลนติน ดาวีเดียนท์ส

นวัตกรรม

ความแตกต่างระหว่างมันกับรุ่นก่อนนั้นชัดเจนและประกอบด้วยการปรับปรุงองค์ประกอบหลายอย่างของเรือตัดน้ำแข็งให้ทันสมัยอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่นนี่เป็นครั้งแรกในการฝึกฝนของรัสเซียที่ใช้ปลายจมูกรูปช้อนซึ่งปรากฏว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าการออกแบบครั้งก่อน การควบคุมเรืออัตโนมัติถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีดิจิทัลรูปแบบใหม่

เมื่อเรือตัดน้ำแข็ง "50 ปีแห่งชัยชนะ" ได้รับการออกแบบผู้ออกแบบและวิศวกรต้องเผชิญกับภารกิจในการติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ใหม่ นวัตกรรมส่งผลกระทบต่ออาคารพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมจากภัยคุกคามทางชีวภาพของการพัฒนาดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ Gostekhnadzor ได้ทำการตรวจสอบการติดตั้งอีกครั้งตามกฎและข้อกำหนดใหม่ อุปกรณ์ที่รับผิดชอบในการกำจัดของเสียต่างๆ ของลูกเรือก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์

แม้จะเพิ่งเริ่มดำเนินการโครงการฯเรือลำนี้มีอยู่ในสหภาพโซเวียต เรือตัดน้ำแข็ง "50 ปีแห่งชัยชนะ" ถูกวางในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2532 จากนั้นเขาก็ได้รับชื่อ "อูราล" และคาดว่าจะส่งมอบภายในสองสามปีตามแผน อย่างไรก็ตามวิกฤตเศรษฐกิจทำให้เกิดความล่าช้า เป็นผลให้เรือลำนี้ซึ่งสร้างเสร็จเพียงครึ่งเดียวจึงถูกปล่อยในปี 1993 หลังจากนั้นคาดว่าจะแล้วเสร็จ อย่างไรก็ตาม ปัญหาด้านเงินทุนอย่างต่อเนื่องทำให้เรือตัดน้ำแข็งไม่ได้ใช้งาน เมื่อถึงปี 1995 ได้มีการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการเพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 50 ปีแห่งชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในระหว่างการหยุดทำงานที่ไร้สติยังไม่เสร็จเรือเกือบจะพังทลายหลายครั้ง แต่ในวินาทีสุดท้ายเขาก็โชคดีและโครงการนี้ก็ได้รับการสนับสนุน เนื่องจากความล่าช้า กัปตันยูริ คูชีฟ จึงลาออกในปี 2540 เขาเป็นผู้เชี่ยวชาญในตำนานที่เป็นผู้นำการสำรวจครั้งแรกไปยังขั้วโลกเหนือ (ในปี 1971) บนเรือ Arktika ซึ่งเป็นเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ลำแรกในระดับเดียวกับเรือตัดน้ำแข็ง 50 Let Pobedy

โครงการได้รับการบูรณะเฉพาะในปี พ.ศ. 2546 เท่านั้นในที่สุด เงินจากงบประมาณของรัฐบาลกลางก็ได้รับการจัดสรรไว้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 การก่อสร้างแล้วเสร็จ และเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "50 Let Pobedy" ได้ทำการทดลองทางทะเลในทะเลบอลติก พวกเขาสร้างเสร็จเรียบร้อยแล้ว หลังจากนั้นเรือก็ได้รับมอบหมายให้ไปที่ท่าเรือในเมือง Murmansk

ประสิทธิภาพการขับขี่

เพื่อที่จะเคลื่อนที่ได้อย่างไม่มีปัญหาบนน้ำแข็งเรือได้รับความคล่องตัวและการควบคุมที่ดี เพื่อความน่าเชื่อถือจึงคำนึงถึงกรณีสองกรณี ในสถานที่ที่เรือทะลุน้ำแข็ง ผนังมีความหนา 48 มิลลิเมตร ซึ่งมากกว่าปกติถึงหนึ่งเท่าครึ่ง ตัวเครื่องทำจากเหล็กโลหะผสมซึ่งป้องกันการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ การโจมตีที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งที่คุกคามเรือคือการเสียดสี เพื่อให้การเคลื่อนตัวของน้ำแข็งมีความปลอดภัย ตัวเรือจึงถูกเคลือบด้วยโพลีเมอร์ชนิดพิเศษระหว่างการผลิต

ช่องว่างระหว่างผนังทั้งสองถูกครอบครองบัลลาสต์น้ำที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ในสภาพน้ำแข็งที่ยากลำบาก กัปตันเรือตัดน้ำแข็ง 50 ปีแห่งชัยชนะ (Valentin Davydyants) สามารถบังคับเรือได้ทั้งไปข้างหน้าและข้างหลัง และในเวลาเดียวกันต้องแน่ใจว่าเส้นทางจะถูกวาง

การทำลายน้ำแข็งอย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้เรือสามารถพบตัวเองที่ขั้วโลกเหนือเป็นประจำและเดินทางกลับโดยไม่มีอุบัติเหตุ ในปี 2013 มีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้น - เส้นทางถูกทำซ้ำเป็นครั้งที่ร้อย

แม้จะมีน้ำท่วมถึงสองห้องก็ตามเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์จะยังคงลอยอยู่ซึ่งเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการดำเนินงานของ Rostec ช่องที่สำคัญโดยเฉพาะของตัวเรือถูกล้อมรอบด้วยสารเคลือบกันน้ำ ซึ่งช่วยให้สามารถรักษาสภาพเดิมได้แม้ในกรณีฉุกเฉิน

การท่องเที่ยวบนเรือ

วันนี้แม้แต่นักท่องเที่ยวก็สามารถขึ้นเรือตัดน้ำแข็งได้ "50ปีแห่งชัยชนะ การล่องเรือในน่านน้ำทางเหนือนั้นดำเนินการด้วยบัตรกำนัลพิเศษซึ่งสามารถซื้อได้ทางออนไลน์ ในกรณีนี้ จะมีการนำเฮลิคอปเตอร์ขึ้นบนเรือด้วย ซึ่งสามารถลงจอดบนแพลตฟอร์มพิเศษที่มีไว้สำหรับเรือทุกลำในชั้น Arktika ควรสังเกตว่าสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการลาดตระเวนและการนำทางได้ สำหรับการใช้งานและการซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์นั้นยังมีโรงเก็บเครื่องบินภายในกำแพงซึ่งยานพาหนะจะปลอดภัยอยู่เสมอจากสภาพอากาศเลวร้ายของอาร์กติก

ลูกเรือจะติดตามสถานะการอพยพอยู่เสมอเรือยนต์ซึ่งมีเรือตัดน้ำแข็ง "50 ปีแห่งชัยชนะ" อยู่บนเรือ ลักษณะและวิธีการใช้งานจะอธิบายให้ผู้มาใหม่ทุกคนที่ขึ้นเครื่องเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ในกรณีที่รุนแรงควรใช้แพชูชีพแบบเป่าลมและเรือลากจูง ตารางการล่องเรือท่องเที่ยวขึ้นอยู่กับว่าตอนนี้เรือตัดน้ำแข็ง 50 Let Pobedy อยู่ที่ไหน

ความสะดวกสบายในการเดินทาง

เดิมทีคาดว่าลูกเรือจะวางเส้นทางการคมนาคมข้ามอาร์กติกเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป เป้าหมายที่ใช้เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ 50 Let Pobedy ได้เปลี่ยนไป ภาพถ่ายการตกแต่งภายในพิสูจน์ให้เห็นว่ามีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเข้าพักที่สะดวกสบายของนักท่องเที่ยว มีห้องโดยสาร 64 ห้องสำหรับพวกเขา

ผู้เข้าพักสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระพื้นที่บางส่วนภายในเรือ ห้องรับประทานอาหารขนาดใหญ่ที่สามารถรองรับทุกคนได้ นอกจากนี้ บาร์ 2 แห่ง ห้องสมุด ร้านค้า ห้องบรรยาย ห้องชมภาพยนตร์ รวมถึงสนามกีฬาและพื้นที่ฝึกซ้อมยังเปิดให้บริการอีกด้วย ผู้ที่ต้องการรักษารูปร่างให้แข็งแรงสามารถใช้บริการสระว่ายน้ำได้ นอกจากนี้ห้องซาวน่ายังเปิดให้บริการอีกด้วย ความสะดวกสบายของผู้โดยสารมั่นใจได้ด้วยระบบระบายอากาศที่คิดมาอย่างดี ในกรณีที่เจ็บป่วยเจ้าหน้าที่ของศูนย์การแพทย์ขนาดเล็กจะให้ความช่วยเหลือ การซักรีดจะช่วยให้คุณจัดเก็บสิ่งของของคุณตามความถี่ในการเดินทางไกล

ความปลอดภัย

แน่นอนว่าไม่เพียงแต่ให้ความเป็นไปได้ของสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทุกสิ่งที่ควรป้องกันกรณีฉุกเฉินบนเรือด้วย

เพื่อดับไฟบนเรือสัญญาณเตือนพิเศษ หากเป็นไปได้ ลูกเรือจะนำเฉพาะวัสดุที่เผาไหม้ช้าและไม่ติดไฟติดตัวไปด้วย มีอุปกรณ์ดับเพลิงที่จำเป็นทั้งหมด - ถังดับเพลิง ฯลฯ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานที่ที่เกิดระเบิด ได้แก่สถานที่จัดเก็บเชื้อเพลิงเครื่องบิน ห้องแบตเตอรี่ โรงเก็บเครื่องบิน ฯลฯ

ลิงค์

สำหรับการติดต่อกับ "แผ่นดินใหญ่" ห้องโดยสารมีอุปกรณ์ครบครันการสื่อสารหลายประเภท ได้แก่วิทยุ ระบบนำทางด้วยวิทยุไฟฟ้า ดาวเทียม และระบบติดตามการนำทาง บนเครื่องอุปกรณ์ที่คุ้นเคยก็มีช่องทางเกี่ยวกับบ้านเกิดของพวกเขาด้วย โทรศัพท์ อีเมล ฯลฯ กำลังทำงานอยู่ ผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานเกี่ยวกับล่องลอยน้ำแข็งค้นหาตัวเองในอวกาศโดยใช้อุปกรณ์ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคหลากหลาย เช่น ไจโรคอมพาส เครื่องค้นหาทิศทางด้วยวิทยุ บันทึกไฟฟ้า เครื่องส่งเสียงสะท้อน และวิทยุบนเรือแบบพกพา สถานี ดังนั้นการสื่อสารจึงดำเนินไปอย่างต่อเนื่องและไม่มีปัญหาใดที่เรือตัดน้ำแข็ง "50 ปีแห่งชัยชนะ" จะไม่ออกมา ภาพถ่ายของการตัดโค่นสร้างความประทับใจอย่างมาก - มีเพียงอุปกรณ์ทันสมัยเท่านั้นที่ได้รับการอัปเดตอยู่ตลอดเวลา

เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์

องค์ประกอบหลักของเรือคือเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ปฏิกิริยาลูกโซ่เกิดขึ้นทำให้เกิดพลังงานที่จำเป็น กระบวนการทั้งหมดได้รับการควบคุมและติดตามทุกวินาทีโดยลูกเรือ เครื่องปฏิกรณ์สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน นี่คือตัวสะท้อนแสงและโซนที่ใช้งานอยู่ จำเป็นต้องใช้อย่างหลังเพื่อเก็บเชื้อเพลิงให้อยู่ในสภาพที่ยอมรับได้และสอดคล้องกับความปลอดภัยที่จำเป็น

นอกจากนี้การออกแบบดริฟท์น้ำแข็งยังรวมถึงโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์น้ำสองเครื่อง ตามการคำนวณ เพื่อให้เรืออยู่ในสภาพการทำงาน มีพลังงานเพียงพอและการติดตั้งเพียงครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม ทั้งสองทำงานในขณะที่ดำเนินการตรวจสอบเพื่อให้ใช้ทรัพยากรอย่างน้อย 50%