Zincir testereniz iyi çalışmıyorsa: Yeni başlayanlar için karbüratörün ayarlanması

Burada testere zincir testeresi vazgeçilmezdir.Uygarlıktan güçlü biçimde kesilen yerlerde iş gereklidir. Bununla birlikte, bahçede bir düzine ya da bu nedenle uzatma kablosu ölçmek yerine bir benzinli alet kullanmak çok daha uygundur.

Ne yazık ki, bazı dezavantajlar bile vardırtestere. Karbüratörün ayarlanması büyük olasılıkla mekanik ile fazla dost olmayan kişiyi karıştırır. Bu soruyu anlamak için makalemizi okumanızı öneririz.

Temel kavramlar

Herhangi bir modern testerede, karbüratörün üç özel vidası vardır:

• L - Düşük hızlı jet için.
• H - yüksek hızlı jeti ayarlamak için tasarlanmıştır.
• T - "fit" rölanti için vidalayın.

Her birinin yeri farklıdır.Üreticiler, bu nedenle kullanım kılavuzu kullanılarak bu konu açıklığa kavuşturulmalıdır. Karbüratör testere "Dostluk" u ayarlamak için en kolay yolu, bakım için talimatlar bulmak kolaydır.

Vidalar ne için?

Gördüğünüz gibi, ilk ikisini kullanarakcihazlarda hava ve yakıt karışım oranı ayarlanır. Vida sıkılırsa, yağsız karışım yanma odasına girer ve hız düşer. Aksine, saat yönünün tersine çevirerek açtığınızda, “yağlı” yakıt karışımı hızlanacağı için yanacaktır.

Tam tersiBoşta. “T” vidasını saat yönünde çevirirseniz, hız artacaktır. Bir kez daha, düşündüğümüz karbüratör ayarının her testere makinesinin benzersiz bir ayarlama gövdesi düzenlemesi olduğunu hatırlıyoruz. Bu yüzden kullanma kılavuzuna dikkatlice bakın!

Temel ayar

İlk kurulum hala devam ediyorüretici. Bu ayarın biraz daha doymuş bir yakıt karışımı sağladığını unutmayın. Motorlu testerenin çalıştığı ilk saatlerde depolanmalıdır. Gelecekte karbüratörün ayarlanması daha kesin ayarlar anlamına gelir.

Bunu nasıl yapmalı?

İlk olarak, araç boşta:zincir çalışma lastiği üzerinde dönerken, “T” vidasını saat yönünün tersine sıkmak gerekir. Zincir durana kadar çevirin. Bu işlemin yalnızca ısıtılmış bir alet üzerinde yapılabileceğini ve bunun için bir devir sayacına ihtiyacınız olduğunu unutmayın. Bu nedenle, Huskvarna motorlu testerenin karbüratör ayarı sadece uzman kişiler tarafından yapılmalıdır.

Vidayı önce “L” ye, sonra “H” ye ve sonunda “T” ayarına getirdiğine dikkat edin.

Hızını ayarlamak

İlk önce en iyisini bulmak zorundasın.“L” valfını saat yönünde veya ters yönde çevirerek yüksek rölanti devri. Devrelerin tepe değerini bulduktan sonra, vidanın saatin tersi yönde 1/4 çevrilmesi gerekir. Bundan sonra zincir dönmeye devam ederse, “T” vidasını saat yönünün tersine çevirerek çıkarmak gerekir.

Motor tam çalışır durumda olmazEn az 10 saniye boyunca devrelerde, saatin tersi yönde hareket ettirerek "N" 1/4 tur çevirmeli. Cihazı en az on saniye boyunca tekrar çalıştırın. Maksimum hızı kontrol ettiğinizden emin olun!

Numaraları pasaport verileriyle eşleşmiyorsa,ayar tekrarlanmalıdır. Çok zayıf bir karışım ayarladığınızda, motor “gıcırtıyor”. “Yiyecek” aşırı zenginse, susturucudan yağlı duman gelecektir.

Dolayısıyla, karbüratör ayarını düşündüğümüz modern bir testere oldukça karmaşık bir araçtır.