Soğutma sistemi, tüm sistemlerin ayrılmaz bir parçasıdır.araba. Onsuz, motor basitçe kaynar. Ayrıca, uygulamanın gösterdiği gibi, SOD çalışmadığında motorun aşırı ısınması için birkaç dakika çalışma yeterlidir. Ana çalışma sıvısı antifrizdir. Bu bileşen, sürücüler arasında birçok anlaşmazlığın sebebidir. Bazıları sadece yabancı bir arabaya dökülebileceğini söylüyor, diğerleri sıvının evrensel ve herhangi bir motor için uygun olduğunu söylüyor. Antifrizin karıştırılıp karıştırılamayacağı konusunda da çok fazla tartışma var. Bugünün makalesinde, bu mitleri ortadan kaldıracağız. Ayrıca araca ne tür bir antifriz döküleceğini ve ne tür olduğunu öğreneceğiz.
Peki bu sıvı nedir?Neden bir arabada antifriz gerekiyor? Ana görevi motoru aşırı ısınmadan korumak olan bir soğutucudır. Geniş bir sıcaklık aralığına sahiptir - -40 derecede donma ve +110'da kaynama yeteneğine sahiptir. Suyun aksine (antifriz icat edilmeden önce kullanılan), bu sıvı evrenseldir ve yılın herhangi bir zamanında kullanılabilir.
Herhangi bir antifriz etilen glikole dayanır vearıtılmış su. Sıvı tatlı bir kokuya ve kıvamlı bir kıvama sahiptir. Saf durumunda +196 dereceye kadar sıcaklıklara dayanabilir. Ancak, zaten -10'da donuyor. Donma sıcaklığı eşiğini değiştirmek için, etilen glikol damıtılmış su ve katkı maddeleri ile karıştırılır. Böylece, çıkışta +110'da kaynamayan ve -40'da donmayan bir sıvı elde ederiz.
Katkı maddelerinin her antifriz için zorunlu bir bileşen olduğunu unutmayın. Bunlar olmadan saf etilen glikol, motor bloğunun borularını ve duvarlarını yok eder.
Sürücüler arasında bu soğutucunun sadece yabancı araçlarda kullanılabileceği yönünde bir görüş var. Ancak uygulama, antifrizin yerli motorlarda iyi çalıştığını göstermiştir.
Prensip olarak, antifriz - sıvı arasında fark yokturbeklendiği gibi çalışır. Bununla birlikte, fiyata, antifriz biraz daha pahalı olacak, bu yüzden her araba sahibi satın almaya karar vermiyor. Sonuçta, yerli antifriz "VAZ" motorunu soğutma göreviyle de başa çıkıyor.
Toplamda, birkaç soğutma sıvısı veri grubu vardır:
Kullanılacak en iyi antifriz nedir? Her türü ayrıntılı olarak ele alalım.
Yeşil antifrizdir.Bazen antifriz gibi mavi olabilir. Kimyasal ve organik katkı maddeleri (silikatlar, fosfatlar, boratlar) içerir. Ek olarak, korozyonun etkisini önlemek için biraz karboksilik asit kullanılır. Bu soğutucunun avantajları arasında dikkat çekmeye değer:
Dezavantajları da vardır.Bu grubun soğutma sıvısı diğerleri arasında en küçük kaynağa sahiptir. Arabamdaki antifrizi ne sıklıkla değiştiririm? Kaynağı 2 yıl veya 60 bin kilometredir. Ayrıca, bileşim parçalanmaya başlar, bu nedenle sistemde karakteristik pullar oluşur ve normal ısı dağılımını önler.
Zaten kırmızı.Daha modern bir soğutma sıvısı türüdür. Tamamen organik katkı maddeleri ve büyük miktarda karboksilik asit içerir. Bileşim, 1 mikronluk ince bir koruyucu film oluştururken, ısı yayma özellikleri yeşilden daha iyidir. Ayrıca artılar arasında dikkat çekmeye değer:
Ayrıca kırmızı antifrizin biraz daha iyi teknik özelliklere sahip olduğuna dikkat edin. Sıvı, G11'den 5 derece daha yüksek bir sıcaklıkta kaynar. Soğutma suyu kaynağı 5 yıl veya 150 bin kilometredir.
Dezavantajları arasında alüminyum radyatörlerin zayıf koruması ve daha yüksek bir fiyat vardır.
Bu tür piyasada nispeten göründüson zamanlarda, 2012'de. Bu genellikle mor veya sarı antifrizdir. Bileşimde etilen glikol yoktur. Bunun yerine, tamamen çevre dostu bir propilen glikol kullanıldı. Katkı maddeleri - silikat bileşikleri ve bir karboksilik asit karışımı. Sarı antifrizin özellikleri nelerdir? Donma sıcaklığı - -53 santigrat dereceye kadar. Soğutucu +111 derecede kaynar. Gerçekçi olmayan bir fiyata sahip olduğu için Rusya'da nadiren kullanılır. Bir litre G13 soğutma sıvısının maliyeti beş litre G12 ile aynıdır.
Hangi antifriz en iyisidir? Herhangi bir dezavantajları var mı? Antifriz üreticilerinin derecelendirmesi aşağıda verilmiştir.
Bu ürün bir Rus şirketi tarafından üretilmiştir.Obninskorgsintez teknolojiyi sadece organik katkı maddeleri kullanarak kullanıyor. Bileşim nitratlar, silikatlar ve diğer inorganik katkı maddeleri içermez. Hem alüminyum hem de bakır radyatörler için uygundur. Korozif süreçlerin gelişmesini engeller, donmaya ve aşırı ısınmaya karşı korur. Kaynama noktası +109 derecedir. Ürün -41'de kristalleşir. Sintex Lux G12, resmi olarak AvtoVAZ tarafından yeni Vesta araçları için kullanılmaktadır. Artılar arasında, incelemeler şunları not eder:
Böyle bir eksiklik yoktu. Hangi antifrizin daha iyi olduğu sorusuna cevap vererek, Sintex Lux'ı satın almak için tavsiye etmek oldukça mümkün.
Bu antifriz resmi olarak en iyisi olarak kabul edilmektedir.10 yaşın üzerindeki arabalar. Beş litrelik teneke kutunun maliyeti 700 ruble. Felix Carbox, Tosol-Sintez-Invest LLC'nin bir ürünüdür. Hem binek otomobiller hem de ticari araçlar için kullanılır. Soğutucu, turboşarjlı ve diğer ağır yüklü motorlar için uygundur. Zorlu iklim koşullarında kullanılabilir. Donma sıcaklığı -45 santigrat derece. Sıvı, +109'da kaynar. Hizmet ömrü 5 yıl veya 250 bin kilometredir. Artılar arasında, incelemeler şunları not eder:
Dezavantajlar arasında - soğutma suyu, teknik düzenlemelerin (-40 derece) izin verdiği daha yüksek bir sıcaklıkta kristalleşir.
Bu şirketin başka bir ürünüTosol-Sintez-Invest. Maliyet, önceki versiyondan biraz daha düşük - beş litre için 650 ruble. Üreticinin belirttiği gibi, bu antifriz, sıvı değişim aralığını artırmanıza izin veren gelişmiş bir katkı paketine sahiptir. Ürün ulusal Amerikan standardı SAE J 1034 ile uyumludur. Avantajlar arasında, incelemeler şunları not eder:
Dezavantajları arasında kaynama noktası yüksek olmasıdır. Araştırmaya göre, beyan edilen +109 yerine sıvı 106 derecede kaynıyor. Eksilerin geri kalanı bulunamadı.
Bu antifriz özellikle şunlar için tasarlanmıştır:alüminyum radyatörler. Gerekli tüm korozyon koruyucu katkı maddelerini içerir. Amin, silikat ve nitrit içermez. Ürün, onlarca önde gelen otomobil üreticisi tarafından onaylanmıştır. Seyreltilmiş konsantrenin donma noktası -40 derecedir. Sıvı +109 derecede kaynar. Ürünün maliyeti, beş litrelik bir teneke kutu için 1900 ruble. Bu soğutucunun ana avantajları arasında, incelemeler not:
Dezavantajlar aras
Bu, ekonomi sınıfı bir antifrizdir. Belki de rakipler arasında en ucuzu. Beş litrelik teneke kutunun maliyeti 540 ruble. Bu sıvı, sistemde ilave yıkama yapılmadan herhangi bir araca dökülebilir ve ayrıca herhangi bir G11 ve G12 sınıfı antifriz ile doldurulabilir. Üretici tarafından beyan edilen hizmet ömrü 2 yıldır. Bileşim, Belçika şirketi Arteco tarafından sağlanan Korozyon Önleyici BSB katkı paketini içerir. Bu bileşenler sistemi korozyondan korur, sıvı köpüklenmesini ve lastik boruların şişmesini önler. Araştırmaya göre donma noktası -42 dereceydi. Sıvı +109.6 derecede kaynar. Artılar arasında, incelemeler şunları not eder:
Dezavantajlar arasında kısa hizmet ömrü vardır.Araştırma sırasında gösterilen aşırı tahmin edilen köpük stabilitesi göstergesine de dikkat etmek önemlidir. Genel olarak Cool Stream Optima, hem yabancı otomobillerde hem de yerli otomobillerde kullanılabilen oldukça yüksek kaliteli bir antifrizdir. Hangi antifriz en iyisidir? Küçük bir bütçeniz varsa ve iyi performansla antifriz almak istiyorsanız, bu ürünü satın almak için düşünmeye değer.
Böylece ne tür bir antifriz doldurabileceğinizi öğrendikve en popüler markaları inceledik. Pazar liderleri Sintex ve Felix ürünleridir. Antifriz karıştırılabilir mi? Uzmanlara göre G11 ve G12 sıvılarını farklı oranlarda birbirleriyle karıştırmak mümkündür. Ancak bu önlemler genellikle VAG arabalarında kullanılan G13 sıvısı ile gerçekleştirilemez. Tamamen farklı bir bileşime sahiptir (makalenin başında belirtildiği gibi, bu propilen glikol ve özel bir katkı paketidir) ve bu tür bir antifrizi farklı bir gruptan bir ürünle karıştırmak oldukça tehlikelidir.
