Из-за огромного количества охлаждающих жидкостей Otomobil mağazalarının raflarında, tüketicilerin sık sık kafası karışıyor. Herkes aynı soruyu soruyor: Hangi antifriz daha iyi? Çok renkli sıvılar birbirinden nasıl farklıdır? Tüm renk gamında normal olarak gezinmek için renk antifrizinin ne olduğuna bakalım.
Antifrizlere uymayan sıvılar denir.donma sıcaklıklarında donar. Soğutucu arabanın soğutma sistemine dökülür. Ayrıca, bu karışımlar yağlama özelliklerine sahiptir ve metal parçaları korozyondan korur.
Ürünün kendisi renksizdir.Renkli sıvı, bileşimi oluşturan boyalar nedeniyle yapılır. Soğutucu maddenin bir renk veya başka renk alması bu maddelerden kaynaklanmaktadır. Antifriz, sürücünün ürünlerini sıradan sudan ayırt edebilmesi için boyanmıştır. Herhangi bir soğutucu, etilen glikole dayanmaktadır. İnsanlar için tehlikeli ve toksiktir. Ek olarak, renk antifrizleri sistemdeki sızıntıları tespit etmeye yardımcı olur. Ve son olarak, gölgeler sıvının bazı özelliklerini ve özelliklerini gösterir.
Avrupa'da üreticiler soğutmayı paylaşıyortolerans sınıfları için renklere göre sıvılar. Çoğu zaman, bu parametreler teneke kutu üzerinde bileşim ile belirtilir. Ayrıca, sınıf operasyonel belgelerde belirtilmiştir. Hangi antifrizin daha iyi olduğunu ve renginin ne anlama geldiğini bulmaya çalışalım.
Geleneksel olarak mavidir. Bu aynı su ve etilen glikol çözeltisidir. Rengi gelince, mavi.
Rusya'da, Avrupa'da olduğu gibi, soğutucular Volkswagen standartlarına göre sınıflandırılmıştır. Bunlar G11, G12, G12 + ve G13'tür. G11 sınıfı ürünler çoğunlukla yeşil renkte üretilir.
Tip G12 soğutma sıvıları üretilmektedirgeleneksel olarak kırmızı ve tonlarında. Pembeden bordoya kadar herhangi bir şey. Bu karışım uzmanları karboksilat tipini ifade eder. Kompozisyon, seçici etki ile ayırt edilen organik tipte katkı maddeleri içerir. Sıvı, sadece korozyondan zaten lezyonların bulunduğu yüzeylerde güçlü bir koruyucu tabaka oluşturur. Bu antifrizler 90'larda geliştirildi. Bu sıvılar, yüksek hızlı ve sıcak motorlarla çalışmak için harikadır. Bu kompozisyon 5 yıldan fazla hizmet etmez.
Bu kompozisyon 2008 yılında geliştirilmiştir.Bu sıvılar Peugeot-Citroen grubu tarafından yeni modellerde yaygın olarak kullanıldı. Renk gelince, geleneksel olarak kırmızıdır. Bu melezler G11'e benzer. Ancak daha az kimyasal içerir. Buradaki organik madde yaklaşık yüzde 50'dir.
Önceki tüm bileşik türlerinin aksine, bu tip etilen glikole dayanmaz.
2012 yılında piyasada yeni lobridik soğutucular ortaya çıkmaya başladı. Üreticiler renk antifriz mor.
Bu konuda birkaç fikir var, ama gerçek şu kihala açılmadı. Herkese açık alanda bazı bilgiler görünmeye devam eder. İlk bakışta, renkli sıvılar arasında çok az fark vardır - bunlar katkı maddeleridir. Ancak büyük bir sürücü ordusu, her otomobil serisinde farklı tip radyatörler ve farklı motorların kullanıldığını unutuyor. Radyatör bakırsa, o zaman renk antifrizinin ne olduğunu ve araba üreticilerinin önerilerini hatırlamaya değer. Bu tür ısı eşanjörleri için kırmızı versiyon tavsiye edilir. Radyatör alüminyumsa, yeşil burada yapacaktır.
Genellikle acemi araba sahipleri denersadece rengine göre soğutma sıvısı edinin. Bu tamamen doğru değil. Sınıflara odaklanmak en iyisidir. Kanıtlanmış gerçek kaliteyi elde etmenin tek yolu budur. Ve hangi antifrizin daha iyi renk olduğuna odaklanırsanız, kaliteli bir ürün kisvesi altında G11 yerine normal antifriz satın alabilirsiniz. Ve yine, belirli bir araba için soğutucu sınıfına ve radyatörün yapıldığı malzemeye bakmanız gerekir. Ancak bundan sonra sıvının renklerine dikkat ediyoruz. Kaliteli ürüne gelince, Sintek'in ürünlerine dikkat edebilirsiniz. Burada renge göre seçim yapabilirsiniz. Ve Syntek antifriz renginin ne olduğunu bilmeyenler için, yukarıdaki renklerin diyelim.
