Hemen hemen tüm deneyimli sahipleraraç üzerinde tavsiye kolaylığı. Ancak, buna rağmen, farklı renklerin antifrizine müdahale etmenin mümkün olup olmadığı sorusu yeni başlayanlar için her zaman alakalı. Suyun arabaya döküldüğü günler geride kaldı. Bu nedenle, kendine saygılı her araç sahibi, antifrizin ne olduğunu, kırmızı, yeşil, mavi birlikte karıştırılıp karıştırılmadığını ve bu sıvıya neden ihtiyaç duyulduğunu anlamak zorundadır.
Motor bir arabada çalışırken,büyük miktarda ısı. Soğutma için, bir tür ısı eşanjörü olan bir radyatör icat edildi. Motor soğutma işlemi sıvı kullanılarak gerçekleştirilir. Rolünde sıradan su veya özel bileşikler - antifrizler olabilir. İkincisinin adından, bunun bir antifriz sıvısı olduğu açıktır. Endüstriyel alkol ve katkı maddeleri ilavesiyle su bazında yapılır.
Antifrizin değerlendiği ana kalitedonma noktası düşüktür. Bu nedenle, konsantre damıtılmış su ile seyreltilmelidir. Karıştırmadan önce, donma sıcaklığı seksen santigrat derecedir. Örneğin, bire bir su ve bir antifriz konsantresi (kırmızı) birleştirirseniz, karışım -40 ° 'de buza dönüşecektir. İkincisinin fiyatı, bu arada, bitmiş seyreltilmiş soğutucu akışkanınkinden daha yüksek bir büyüklük sırasıdır.
Ayrıca antifriz olduğu da belirtilmelidir.donarken, sudan daha az genişler. Bu unutkan araba sahipleri için büyük bir artı. Örneğin, antifrizi radyatörden boşaltmak için zamanınız yoktu ve hava durumu eksi elli saatte en şiddetli dondan bizi memnun etti. Dondurulmuş su, hacim olarak yüzde dokuz artar. Ve antifriz sadece bir buçuk kat arttı, hasarı en aza indirdi.
Buna göre, soğutma kaynama noktasısıvılar suyunkinden çok daha yüksektir. Yani, ikincisinde, yüz yirmi derece içinde dalgalanır. Antifriz konsantresinin kaynama noktası 197 ° 'dir (su ile karıştırıldığında azalacaktır). Bu nedenle, hem kış hem de yaz aylarında doldurmayı unutmayın. Sonuçta, her sürücü arabaların yolda nasıl "kaynadığını" gördü.
Oto eşya mağazasında, önce acele edecekgözlerde çok renkli antifriz. Kırmızı, yeşil, mavi ve hatta sarı - gökkuşağının neredeyse tüm spektrumları. Hangisi sizin için uygunsa sıralamaya değer. Türleri bilmek, farklı renklerde antifrizle müdahale etmenin mümkün olup olmadığı sorusuna cevap verecektir.
Kompozisyona bağlı olarak, soğutucular araçlara ayrılır:
Üretici, antifriz rengini sırayla değiştirirböylece araba sahipleri onları karıştırmaz. Her üretici rengi istediği gibi yapar. Bununla birlikte, çoğu üreticinin bağlı olduğu antifriz renginin klasik bir versiyonu vardır.
Soğutucu Renk:
Tüm soğutma bileşimininsıvılar yaklaşık yüzde seksen aynıdır. Bu damıtılmış su ve endüstriyel alkoldür. Ve farklı renklerin antifrizine müdahale etmenin mümkün olup olmadığı sorusuna, olumlu cevap vermek istiyorum, ama kalan yüzde yirmi ne olacak? Bunlar, belirli bir durumda soğutucu akışkanın davranışını belirleyen katkı maddeleridir.
Böylece, örneğin, mavi ile antifriz mavisini karıştırırsanız, yüzde seksen oranında aynı olacaktır.
Daha önce de belirtildiği gibi, tüm soğutmasıvılar kendi aralarında katkı maddeleri. Yani, damıtılmış su ve endüstriyel alkol ile birleştirilirler. Ana bileşenlerin olumsuz etkilerini ortadan kaldırmak için öncelikle katkı maddeleri gereklidir. Sonuçta, su ve etilen glikol, bir araya getirildiğinde, metal yüzeyler için güçlü bir yıkıcıdır.
Şartlı olarak katkı maddeleri iki gruba ayrılabilir:
Adil olmak gerekirse, hibrit katkı maddeli G13 de belirtilmelidir. Prensip olarak, zaten adından da anlaşılacağı gibi, bu tip iki etkinin bir kombinasyonu: korozyon önleyici ve koruyucu.
Ve böylece, müdahale etmenin mümkün olup olmadığı sorusuna cevap vermekfarklı renklerin antifrizi, gölgelerinin önemli olmadığını zaten anlıyoruz. Soğutucuyu oluşturan katkı maddelerine dikkat etmek zorunludur.
Antifrizi değiştirirken, her şeyden önce şunların yapılması gerekir:Aracınızın teknik özelliklerine ve kabul için şartnamelerine bakın. İkincisi, antifriz kabında da belirtilecek kendi kodlarına sahiptir. Buna dayanarak, arabanın markası için antifriz seçebilirsiniz.
Aracın üretim yılına bağlı olarak soğutma sıvısı seçimi için koşullu bir tablo vardır.
11 | 1996'dan önce yayın. |
12 | Auto 1996-2001 yıl piyasaya sürüldü. |
12+ | 2001'den beri piyasaya sürüldü. |
13 | Ekstrem koşullarda kullanılan spor ve arabalarda |
Tablonun koşullu olduğunu hatırlatırız, bu nedenle doğru OX'i yalnızca tolerans için belirtilen spesifikasyona göre seçmenin mümkün olduğunu hatırlatırız.
Diğer sarf malzemeleri gibi soğutmanın değiştirilmesibir araba için sıvılar, mevsimsel kullanım: radyatörün ve soğutma sisteminin onarımı veya yenilenmesi ile ilişkili. Otomobil tamircileri ayrıca kullanılmış bir araba satın aldıktan sonra antifrizin değiştirilmesini de önerir. Ve bu olaydan önce, hangi durumlarda antifriz doldurmanın daha iyi olduğu sorusu ortaya çıkıyor.
Daha önce de belirtildiği gibi, soğutucularda kullanılan katkı maddelerine bağlı olarak G11, G12, G13'e ayrılırlar. Seçim küçük ama orada.
G11 sınıfı antifrizler en ucuzu olarak kabul edilir. Minimum miktarda katkı maddesi içerirler. Kabaca konuşursak, sıvı bizim ev içi antifrizimizle aynıdır.
Antifriz sınıfı G12 - tam tersiMaliyette G11. Mevcut en pahalı soğutucular arasındadırlar. Bu yüksek fiyatın mantıklı bir açıklaması var. Bu antifrizler, mükemmel korozyon önleme ve ısı dağıtma özelliklerine sahiptir.
G13 antifrizler en çokçevre dostu soğutma sıvısı. Zehirli değildir ve aynı zamanda önceki iki antifriz türünün tüm olumlu özelliklerini birleştirir. Bu nedenle, zamanımızın çoğu üreticisi bu tür sıvıları tercih ediyor.
Uzun süre gitmen gerekiyoryolculuk, soğutucunun radyatöründe bir kedi gibi ağladı ve yeni bir tane almak için zamanın olmadı. Ve garajdaki kurtarıcı komşu ödünç alabilir, ancak farklı bir rengi var. Ne tür bir antifriz ekleyebilirim?
Soğutma sıvısı seçimi,kimyasal bileşim ve katkı maddelerinin varlığı. Buna göre, antifriz eklemek için, şu anda arabada bulunana ihtiyacınız var. Antifriz içeriği ile hiçbir ilişkisi olmayan bir boya olduğu için soğutucunun renginin bununla hiçbir ilgisi yoktur. Katkı maddeleri birbirlerine agresif tepki verdiğinden, aracınızı kurtarmak için bu uygunluk gereklidir. Ne yazık ki hemen görünmüyor, ancak bir süre sonra.
Soğutma sistemine antifriz eklediysenizeve ulaşmak için farklı bir kompozisyon ve renkte ve zaten bu karışımı çıkardıkları yere vardıklarında, istenen olanla değiştirerek, o zaman olumsuz bir etki olmayacak. Ancak bir arabayı uzun süre bu şekilde kullanmak radyatörünüz için gözden kaçmayacaktır.
Şu anda, soğutma üreticilerisıvılar benzer içerikli antifrizler üretmeye başladı. Bu nedenle, değiştirirken veya yeniden doldururken, öncelikle bileşime dikkat edin. Soğutucudaki katkı maddelerinin içeriğinin aynı olduğu, ancak renklerin farklı olduğu varsayılmaktadır. Aynı zamanda aynı renk, farklı bileşimi sayesinde size birbirini tamamlama imkanı konusunda bir garanti vermez.
Her üreticinin antifrizlerine türüne bakılmaksızın herhangi bir renk verme hakkı olduğunu unutmayın. Bu nedenle, yalnızca yeni başlayanlar, hangi renkteki antifrizin karıştırılabileceği sorusunu sorar.
Soğutmanın maliyetini ve rengini seçmeyinsıvı. Örneğin, farklı üreticilerin kırmızı antifriz konsantresi (fiyatı litre başına 200 ruble ve daha fazla olan), bileşimde farklı katkı maddelerine sahip olabilir. Ve bu, bildiğiniz gibi, düşük performansla ve bazen arabanızda ciddi hasarlarla doludur.
Antifrizin ticari olarak şu ülkelerde mevcut olduğu unutulmamalıdır.konsantre ve sıvı formunda, halihazırda kullanıma hazır. Birincisi, arabaya dökülmeden önce, damıtılmış suyla seyreltmeniz gerekecek ve ikincisi, daha önce anladığınız gibi, hiçbir şeyle karıştırılmasına gerek yok. Hangisini seçeceğiniz, pratikliğe bağlı olarak tamamen size bağlıdır.
