Гальмівний диск є однією з найбільшвідповідальних деталей в конструкції будь-якого автомобіля. Від його справності залежить безпека руху. У сьогоднішній статті ми розглянемо, які гальмівні диски ( «Форд Фокус» 2-го покоління в тому числі) існують, як визначити знос і на що звернути увагу при покупці нових елементів.
На це впливає відразу кілька факторів.По-перше, умови експлуатації транспортного засобу. Наприклад, при частих поїздках під час дощу (в таких регіонах, як Ленінградська область) диск може запросто деформуватися внаслідок наїзду на чергову калюжу.
«Форд Фокус» 2-го покоління забезпечується елементами, розрахованими на ресурс в 200 тисяч кілометрів. Однак при «шумахерской» їзді цю цифру запросто можна ділити на 3.
Як визначити, що необхідна заміна гальмівних дисків? «Форд Фокус» 2, як і інші автомобілі європейського ринку, має наступні симптоми зносу:
Однак не завжди за цими ознаками можнавизначити несправність. Найбільш точно відповісти на питання про те, чи потрібна заміна задніх гальмівних дисків «Форд Фокус» 2, допоможе візуальна діагностика. Для більш точних результатів слід скористатися штангенциркулем або мікрометром, вимірявши залишкову товщину металу.
Отже, якщо гальмівні диски на «Форд Фокус» 2(Рестайлінг проводився чи ні, не має значення) мають вищеописані деформації, вони терміново підлягають заміні. В першу чергу при покупці слід звернути увагу на матеріал, оскільки елемент постійно піддається тепловим навантаженням.
На сьогоднішній день розрізняють два типи елементів:
Перший тип диска складається з двох пластин.Останні можуть мати перфорації і насічки. На відміну від вентильованих, другий тип являє собою суцільну конструкцію. У деяких випадках він теж забезпечується насічками.
Сама перфорація може бути як наскрізний, так іпросто поглибленої. У першому випадку отвір ефективно відводить тепло і продукти вигоряння (фрикційний матеріал колодок). Однак є у такої конструкції істотний недолік - низька міцність. При інтенсивної експлуатації диск просто тріскається.
Що стосується другого типу з поглибленоїперфорацією, вона більш надійна, так як отвір просвердлений НЕ наскрізь, а лише частково. За ефективністю подібні вироби практично не поступаються своїм аналогам. За такі гальмівні диски «Форд Фокус» 2 скаже сам спасибі, даруючи повний комфорт від водіння.
Дані елементи можуть бути цільною і складовоюконструкції. У першому випадку диск буде відлито і оброблений з однієї частини металу. Другий тип являє собою якусь «солянку», в яку входить чавунне кільце, болти і алюмінієва маточина.
Багато автомобілістів стверджують, щовентильовані диски - це минуле століття. Почасти це так. Але знову ж таки, варто відштовхуватися виходячи від маси і потужності автомобіля. Якщо це малолітражний «Фокус» 1,4, який використовується в щадному, «овочевому» режимі, не обов'язково встановлювати перфоровані диски гальмівні.
«Форд Фокус» 2 модифікації RS оснащується потужним2,5-літровим мотором. Тому при заміні дисків на такому автомобілі однозначно слід купувати перфоровані елементи. Така машина вже «в стоці» розрахована на агресивну їзду, а тому підбір дисків вимагає особливої уваги.
«Форд Фокус» 2-го покоління може забезпечуватися ітакими елементами. Вони, на відміну від аналогів, мають кілька типів вентиляційних каналів. Від їх кількості, глибини і способу нанесення істотно залежить ціна виробу. На моделях бюджетного класу використовуються прямі канали. Такі елементи придатні для напівспортивного манери їзди. Для різких і частих зупинок вони непридатні - швидко перегріваються.
Це більш дорогий варіант вентильованих дисків.Тут вентиляційні насічки закручені від центру маточини до задньої частини автомобіля. Завдяки такій конструкції канали забезпечують ефективне розкручування повітря, яке підвищує ступінь охолодження диска. Радіальні елементи відмінно підходять для різких і частих зупинок, не викликаючи при цьому перегрів і деформацію.
Часто нам пропонують купити товар за доситьпривабливою ціною. Іноді це дійсно знижка від магазину, але найчастіше - банальний обман покупця. Під брендовою назвою ви купите відвертий «китай». Купуючи нові диски гальмівні ( «Форд Фокус» 2 в тому числі), потрібно уважно поставитися до вибору.
Візуально можна відрізнити спосіб обробки диска.Якщо це перфорований варіант, його робоча поверхня повинна бути покрита маленькими канавками. При виробництві такі елементи виливають у велику форму, а потім точать на верстаті. Підробка ж відлита цілком з форми, без подальшої обробки. При такому способі виробництва істотно знижується надійність елемента. Ризик виникнення тріщин і інших деформацій зростає в рази.
Наступний фактор - це товщина.Якщо порівняти цей показник у оригіналу і підробки, то в останньої він набагато менше. Недобросовісні виробники часто економлять на матеріалах. Їх не зупиняє навіть те, що такий диск небезпечно експлуатувати. Головна мета - отримати максимальний прибуток при мінімальних вкладеннях, продаючи відвертий мотлох за доступною ціною.
Отже, ви вибрали і встановили нові дискигальмівні. «Форд Фокус» 2 потім повинен пройти обкатку. У цей час не можна робити різких маневрів і гальмувань. Притирання елемента становить близько 200-300 кілометрів. Далі елемент використовується в звичайному режимі навантажень. Фахівці рекомендують міняти диски разом з колодками, навіть якщо їх знос мінімальний. Бажано, щоб вони були одного бренду. Також не забувайте прокачувати гальма перед виїздом. Саму рідину слід міняти раз в 2 роки, так як вона сильно вбирає в себе вологу.
