Квадроцикл - потужний чотириколісний транспорт,володіє високою прохідністю. Власники його дуже люблять за невибагливість і довговічність. Такий транспорт може використовуватися для перевезення досить серйозних вантажів, але для цього потрібен спеціальний причіп для квадроцикла. Допомога в господарстві від такого придбання буде велика, адже потужності квадроцикла вистачить, щоб перевезти вантажі масою тисячу кілограм. Залишається тільки одне питання - причіп.
Прицеп – это такой ящик на колесах, на котором можна перевозити не дуже габаритні вантажі. Прикріплюється він зазвичай ззаду. Відрізняється причіп квадроцикла від автомобільного або іншого якогось транспорту тільки розмірами. Це дуже важливий фактор. Якщо причіп буде ширше, ніж сам квадрік, то він буде маломаневренним, а у вузьких місцях, де може проїхати тільки квадроцикл, він застрягне. Якщо ж він буде просто менше, то користі тоді від нього не буде ніякої. Вірніше, вона буде, але великі вантажі на такому причепі НЕ потягатися.
На рынке и в специализированных магазинах в удосталь продаються пріцепікі для квадроцикла. Вони будуть підходити за розмірами, піднімати кузов за рахунок гідравліки і мати багато іншого приладдя, але ціна на такий продукт залишається захмарною. У різних селищах і маленьких містах, де квадроцикл з хорошим причепом найбільш затребуваний, сума в півтори - дві тисячі доларів недосяжна (це якщо говорити про самі звичайні причепи). Перевезення з різними примочками стоять куди дорожче. Їх ціна становить не менше трьох тисяч доларів.
Виходу немає!Залишається тільки одне: робити причіп для квадроцикла своїми руками. Такий підхід дозволить заощадити чимало грошей. До того ж причіп для квадроцикла своїми руками буде виконаний так, як того хоче власник. Він буде виконувати всі необхідні функції.
Якщо десь в болоті або бруду причіп все-таки застрягне, то його з чистою совістю можна кинути і не мучитися з ним. Це ще один плюс саморобки.
Є кілька варіантів причепів (взагалі їхбагато, справа в фантазії), що розрізняються між собою по дизайну, матеріалів виготовлення і практичності. При бажанні кожен зможе зробити причіп для квадроцикла своїми руками. Устаткування, інструменти і вміння користуватися ними - ось головне питання при створенні такої саморобки.
Найпростіший варіант для перевезення - це"Коритний" варіант. Трохи складніше вже буде виготовити класичний, який дуже схожий з найпростішим автомобільним причепом. Такий вже буде служити дуже довго. У класичному причепі можна вже перевозити досить важкі вантажі, що значного піднімає ефективність такої саморобки.
"Коритний" варіант являє собою ванночку наколесах. Такий причіп буде коштувати дорожче, так як багато частин доведеться купити. Зате його зможе змайструвати кожен. Щоб зробити таку штуковину, не потрібно багато працювати, вона дуже проста у виготовленні. Для початку потрібно придбати сам кузов. У будь-якому будівельному магазині можна купити велике залізне корито (щось на зразок ванни). Це і послужить кузовом. Важливо, щоб така ванночка не перевищувала по ширині сам квадроцикл, а була приблизно такою ж. Це дозволить безперешкодно маневрувати в будь-яких умовах.
Потім потрібно зварити з квадратного металевогобруса (такого виду металопрокату) прямокутну раму по периметру днища корита. Це не складе великих труднощів. Ось для майбутнього причепа найкраще купувати в автомобільних сервісах або просити зробити знайомого майстра, так як можна нахапатися проблем з підвіскою і кріпленнями. Щоб таке виготовити, потрібен чималий досвід. Якщо він є, то це знову ж заощадить гроші.
Скріпити корито і сталеву раму допоможуть болти.Дрилем потрібно зробити пару отворів в днищі і в відповідних місцях на рамі. На цьому етапі дуже важлива точність, так що краще кілька разів все відміряти, щоб не було ніяких перекосів, які внаслідок експлуатації можуть дати тріщини. Просвердливши отвори в днищі і на залізному профілі, можна вставити болти в отвори і гарненько затягнути гайками. Дуже важливо добре затягнути гайки, щоб вони не розбовталися при їзді.
Последний этап – прикрепить дышло к кузову.Дишло - це така балка, яка скріплює тягач і причіп. Її можна зробити з того ж квадратного бруса, тільки товщину стінок потрібно взяти побільше, так як при поворотах на цю частину буде переноситися велике навантаження. Зварювальним апаратом дишло приварюють до основи корита. Також для посилення конструкції можна наварити додаткові кріплення під кутом сорок п'ять градусів.
Причіп для квадроцикла саморобний, як і всіінші причепи, з'єднується з основним транспортом завдяки спеціальному зчіпному пристрою і кулі фаркоп. Цей механізм вільно продається на ринку або в магазинах. Також його можна зняти з старих автомобілів. Принцип установки простий: куля фаркоп прівінчівается або приварюється до задньої балці квадроцикла, а зчіпний пристрій прівінчівается до дишла. Тепер причіп для квадроцикла своїми руками може спокійно перетягувати вантажі. Потрібно враховувати, що такий варіант не буде занадто вантажопідйомним, так як конструкція трохи квола. Але не сильно важкі вантажі він може перевозити. Мішки з цементом і інші будівельні матеріали помістяться в кузові.
Класичний причіп є звичайний залізний ящик на колесах. Такий варіант вже буде більш вантажопідйомним і надійним, але зусиль на його створення піде більше.
Обов'язково потрібно купити вісь з резино-жгутовой підвіскою. Такі осі будуть досить дешевими. Саме такий тип підвіски буде найоптимальнішим для причепа.
Все оси, которые будут продаваться, по ширине не підходять, так що їх все одно доведеться вкоротити. Тут потрібно розрахувати так, щоб з колесами ширина перевезення не перевищувала сам квадроцикл. Виходить такий міні-причіп для квадроцикла, своїми руками зроблений, з укороченою віссю.
З цієї осі потрібно вирізати центральну частину,спочатку все прорахувавши. Після цього вона стала коротше. Щоб з'єднати їх, потрібно підібрати металеву трубу такого діаметру, щоб піввісь входили туди без люфту. Вставивши піввісь в трубу прямо по центру, треба приварити кінці. Важливо, під час зварювання заливати воду, щоб валики з гуми НЕ поплавилися.
Потім до осі під прямим кутом приварюють дишло. Його роблять з більш товстого квадратного металевого бруса. Потім все це приварюється до основи.
Кузов причепа робиться в залежності від потребгосподаря. Якщо це звичайний вантажний причіп для квадроцикла, своїми руками створюваний, то все робиться по накатаній схемі. Спочатку варимо міцну раму з квадратного металевого бруса, потім приварюють до цієї рамі вісь. На раму наварюють інші частини: боки і днище. При роботах над кузовом причепа варто врахувати товщину листового заліза, службовця для днища і боків. Воно знову-таки розраховується з потреб власника: чим більші ваги планується перевозити, тим більше повинен бути сталевий лист.
