"Moskvich-214145-Svyatogor" е с 5 вратилеки автомобили, произведени в московския завод АЗЛК от 1997 г. насам. В сравнение с предишните модели на 2140, този нов продукт е получил напълно различна линия на двигатели, а също и значително промени външния си вид. "Светогор-Москвич" по външен вид е много подобен на популярните чуждестранни автомобили от 90-те години. Но дали е вътре? Потърсете отговори на тези и много други въпроси в нашия авторевю.
Както отбелязахме по-рано,"Moskvich-2141-Svyatogor" (снимката на тази кола, която можете да видите в ляво) е много подобна на автомобили от чужд произход, които са серийно произвеждани през 90-те години. И това наистина е така - дизайнът на “Святослав” по стандартите на онова време не може да се нарече остарял. За първи път бяха използвани кръгли фарове, които значително модернизираха външния вид на автомобила. Бронята на "Москвич" е много проста - не боядисана в цвят на тялото и изработена от пластмаса. На дъното има места за монтиране на фарове за мъгла (те могат да бъдат монтирани от собственика на автомобила). Колелата на „Москвич-Святогор” са подпечатани - в този модел никога не е имало гласове.
Цялостният дизайн на каросерията на автомобила е много подобенВАЗ от деветото семейство е много подобен профил между тях. Въпреки това, наличието на неясни ъгловати не направи колата стара и по никакъв начин не се отразява на външния вид от негативната страна. Архитектурата на качулката, крилата и вратите на „Святослав” е най-простата - местната автомобилна индустрия дори не е мечтала за релефни форми по това време. В същото време липсата на патос значително намали цената на машинния дизайн.
Що се отнася до автомобила клас хечбек, "SvyatogorМосква има доста стандартни размери. Така дължината на тялото е 4,35 метра, ширина - 1,69 метра, височина - 1,4 метра. В този случай, общото количество багажно отделение е 370 литра.
През 1997 г. в завода на АЗЛК е взето решение да се оборудва хечбека "Светагор" с френски двигатели на Renault. Така че в линията на силовите единици имаше следните настройки:
Този двигател е разработен в началото на 80-те годиниот миналия век и е серийно монтиран на френската кола Renault-Lagoon, както и на първото поколение Megan. На всички горепосочени машини, този агрегат е монтиран напречно, но е монтиран надлъжно върху "Москвич". Затова, за правилна работа с трансмисията, нашите инженери са направили незначителни промени в дизайна на двигателя F3R.
Техническите характеристики на F3R са два клапана с 8 цилиндъра с 4 цилиндъра. Общата мощност на този двигател е 113 конски сили.
Съдейки по прегледите, френският F3R беше достависока скорост, въпреки че за едно гладко движение на неговата еластичност е напълно достатъчно. Между другото, именно тази единица на цялата линия притежаваше най-оптималните характеристики на тяговата тяга, затова беше най-популярна сред местните автомобилисти.
Експертите също отнасят този двигател към един от най-успешните в автомобилната история, тъй като общият му ресурс достига 500 хиляди километра.
Динамични характеристики "Светогор-Москвич"имаше доста добри. Благодарение на 113 "коня" максималната скорост, която можеше да достигне, достигна 175 километра в час. Динамиката на ускорението в автомобил с този двигател също не беше лоша - той спечели „сто” за малко повече от 11 секунди. Но най-забележителното е, че това устройство отговаря на стандартите за изгорели газове на Euro-2 (и това е от двигателя на дизайна на 80-те!)
Но има и недостатъци на автомобил като Москвич-Светагор 2.0. Отзивите на собствениците отбелязват високата цена на резервните части за нея, както и честата липса на необходимите резервни части на руския пазар.
Това устройство е монтирано на много модификациикола "Москвич-2141". Сред тях са такива редки версии като "Иван Калита", "Княз Владимир", а също и "Дует". За разлика от първия описан двигател, F7R е шестнадесет клапана. Този дизайн позволи значително да се увеличи мощността на устройството с 32 конски сили. Работният обем на централата също е 2 литра, но въртящият момент се увеличава със 17 N / m и е 188 N / m при 4,5 хиляди оборота в минута.
Подобно на предишната версия, този двигателе висока скорост. Що се отнася до динамиката, в тази връзка, "Svyatogor" с двигателя F7R е един от лидерите сред всички местни автомобили, които след това бяха масово произведени в Русия. Той спечели "сто" само за 11 секунди, докато "максималната скорост" беше 190 километра в час.
Този двигател е също такашестнадесет клапана и има работен обем от 2,0 литра. Но това, което го отличава от предишните "братя", е общата сила, която е равна на 140 "коня". Между другото, това устройство отговаря на стандарта Евро-3 по отношение на токсичността на емисиите.
Мнозина, които са оперирали "Светагор"наречен този автомобил уникален. И това не са празни думи. Като доказателство за това, можете да донесете поне силовите агрегати, които са монтирани на тази кола. В действителност, те не изискват големи ремонти над 500 хиляди километра - т.е. електроцентралите тук могат да се считат за вечни. Също така е доволен от динамиката на ускорението и умерения разход на гориво, който се поддържа в рамките на 10 литра на 100 километра.
Но това не е последното, за което шофьорите хвалят"Москвич". Вътрешността на колата също заслужава внимание. Да, може би от днешните стандарти, интериорният дизайн е твърде строг, но впечатленията от пътуването не могат да бъдат сравнени с един от ВАЗ. Дори „руският Мерцедес“ (ВАЗ-2107) беше далеч по-нисък от „Святора“ по отношение на качеството на изработка и нивото на комфорт. Печката, за разлика от тази на ВАЗ, работи безотказно и се затопля дори при най-тежкия замръзване. През зимата колата започва с половин оборот, дори и да е минус 30 навън, но тъй като шофьорите отбелязват, това изисква добра батерия и своевременно смяна на маслото (както и всички други елементи и части на автомобила). Сред значителните щети може да се отбележи, освен че неизправността на термостата и задвижването на чистачките.
Но най-интересното е цената.кола. В добро състояние, "Svyatogor" могат да бъдат закупени само за 20-30 хиляди рубли. Въпреки това, след закупуване на кола, шофьорите се съветват внимателно да третират тялото с антикорозия, в противен случай тя ще бъде покрита с кафяво покритие по целия периметър. И когато купувате, трябва да се въздържате от избора на вече ръждясали "московчани", тъй като е почти невъзможно да се премахне този проблем. Защото трябва отново да готвите напълно дъното. Въпреки, че в Русия "Svyatogor" с перфектно чисти и не ръждясали тяло е напълно възможно да се намери. Когато работите, запомнете най-важното - ако се грижите за автомобила, той ще ви благодари по същия начин!
Сред собствениците на "московчани" 2141 модели са многоняколко са ангажирани с външна настройка. Факт е, че различни пластмасови комплекти за каросерията и спойлери специално за този модел на хечбека не са направени като например за „Седемте“. Ето защо, да се намери нещо подходящо за собственика на „Светогор” е много трудна задача. Замислените шофьори се ограничават само до оцветени стъкла, монтиране на леене на петнадесет-инчови джанти и боядисване на тялото в метален цвят (или правене на аерограф) на колата на Москвич-Светагор. Осветява пилотирани "реснички" или придобива алтернативна оптика. Огледалата за обратно виждане могат да се поставят върху "Opel". Като цяло, опцията за външна настройка е достатъчна - просто трябва да намерите подходящ комплект за тяло и сервиз / студио.
Що се отнася до техническата част, има случаинещата са по-лесни. Промяната и силата на двигателя на "Рено" са неразумни, тъй като вече имат нормални характеристики. Друго нещо - предаването. Тя може да бъде заменена с трансмисия от немската "Audi". Спирачната система също е леко променена. Тук шофьорите сменят предните спирачки на „Волговски”, по-надеждни. Не ви препоръчваме да сменяте окачването на по-тежко, но ще ви кажем как да го направите за тези, които обичат спорта. Някои съкращават изворите или инсталират детайлите на „занаятчийското производство“. Но за да сте сигурни, че колата няма да влезе в канавката при завиване, по-добре е да ограничите инсталирането на спортни газови амортисьори.
Вътрешността на автомобила се рециклира отвкусът на собственика на колата. Интериорът може да бъде обвит с всякакъв материал. Препоръчваме използването на килим за покриви, а за врати - винил или алкантара. Седалките и воланът също подлежат на подмяна. Спортните седалки, ще бъдат или закупени за разглобяване, зависи само от вашия вкус. Удобството от него няма да намалее. Въпреки че много шофьори подчертават твърдостта на спортните седалки и препоръчват да ги инсталирате с чужди автомобили като "Форд", "Ауди" и така нататък.
Редукторът също се променя на алтернатива.Дизайнът му е избран по ваш вкус. За да подчертаете цялостния интериорен дизайн и да добавите малко удобство към интериора, закупете педалите в стил "алуминий".
И накрая, можете да рециклирате аудио системата.Монтажът на субуфера в багажника не си струва (вече е твърде малък), но по-мощните високоговорители на задния рафт и новата магнитна лента са доста подходящи за домашния "Москвич". Тук обаче е необходимо да се обърне особено внимание на размера на акустичните елементи. В противен случай ще трябва допълнително да се отрежат дупки за тях, а може би и да се пробият нови. За висококачествена музика са достатъчни 4 високоговорителя, сред които два са инсталирани на предния панел и два на задния рафт. Не забравяйте и за батерията - мощната акустика го разтоварва.
