Такая страна, как Россия, в силу своих больших prostory vyžadují zvláštní řešení v oblasti dopravy. Jedná se zejména o dvoupodlažní auta. Ruské železnice však v tomto ohledu nenašly nic lepšího než využít myšlenku, která se objevila v Ruské říši už před říjnovou revolucí. V té době továrny Tver a Sormovsky vyráběly kolejová vozidla s další podlahou. Také pokusy o přepravu více osob na jednotku dvojkolí byly provedeny v SSSR, když tyto vlaky jezdily mezi Ryazanem a Moskvou, Kovelem a Lvovem v Čeljabinsku.
V jakých oblastech má být spuštěndvoupatrová auta? Ruské železnice (Ruské železnice) chtějí využít novinky pro výlety z Moskvy do Voroněže, Tule, Smolenska a do černomořských destinací, což je obzvláště důležité v létě, protože do ruských letovisek se můžete dostat vlakem za méně peněz než letadlem. Kočárky s ležícími místy poběží na jih a do některých dalších měst se sedadly. Automobilová továrna v Tveru plánuje vyrábět modely ekonomiky a business třídy. V první verzi lze přepravit 129 osob a ve druhé je zvýšená úroveň pohodlí. Například displeje pro sledování filmů jsou namontovány na zadních sedadlech před spolujezdcem.
Jaké parametry mají dvoupodlažní vozy?Ruské železnice nařídily vývoj modelů, které díky speciální antikorozní slitině vydrží asi čtyřicet let. Speciální povrchová úprava kompozice umožňuje dosáhnout nízké úrovně odporu vzduchu, což ušetří energii při rychlosti asi 160 kilometrů za hodinu. Pro větší pohodlí cestujících budou informační tabule všude vybaveny a přístup do prostoru bude zajištěn pomocí elektronických klíčů.
Co jiného je zajímavé pro dvoupatrová auta?Ruské železnice budou moci nabídnout sprchy pro zákazníky třídy CB (přeprava pro třicet zvláštních přihrádek) a zdravotně postiženým osobám s doprovodnými osobami budou poskytnuta odpovídající sedadla a výtahy. Na rozdíl od standardních vlaků budou zvětšené vlaky vybaveny hermetickými průchody mezi automobily, což znamená nepřítomnost předsíně. Každý kočár bude vybaven třemi toaletami se standardní sadou předmětů, šatní skříní a také chladičem s příslušenstvím pro kávu a čaj.
Dvoupatrové vozy „Russian Railways“ uvnitř projektuvypadat docela pěkně. Barevná řešení jsou vybírána v béžových a modrých tónech, které pozitivně ovlivňují náladu cestujících. Celková výška vozu je asi 5,25 metru, přičemž každé patro je o čtyřicet centimetrů nižší než v konvenční železniční jednotce (2,1 metru versus 2,5). Stabilita kompozice na cestě poskytuje speciální pružiny.
Nebudeme první zemí, která v těchto dnechpoužívá dvoupatrové vozy „Ruské železnice“. Fotografie z Číny, USA, Německa ukazují, že tento nápad je velmi životaschopný a umožňuje vám ušetřit peníze přepravením více cestujících s nižšími náklady na údržbu a energii.
