Karburatoren er en af komponenterne i elsystemetmotor. Det er designet til at forberede en optimal brændbar blanding af brændstof og luft. Karburatoren blander benzin med luft. Også dette element regulerer blandingens forsyningsvolumen til forbrændingskamrene. Karburatorer er stadig ret populære og bruges ikke kun på klassiske AvtoVAZ-modeller, men også på nogle udenlandske biler.
Karburatoren blev opfundet for længe siden.Disse enheder blev massivt produceret i det 20. århundrede. Imidlertid står den teknologiske udvikling ikke stille, og i stedet for karburatoren kom der et injektionsstrømforsyningssystem. Karburatoren er en ret gammel mekanisme.
Denne enhed, som navnet antyder,designet til at levere flydende benzin fra tanken direkte til motorens forbrændingskamre. Hovedopgaven for enhver pumpe er at pumpe væske under det krævede trykniveau, hvilket er nødvendigt for at motoren skal arbejde så stabilt som muligt. Moderne teknologier overtager langsomt men sikkert verden. Innovation kommer til bilindustrien, men mekaniske pumper bruges stadig på karburatormotorer. Den mekaniske enhed blev udelukkende skabt til at arbejde med en karburator. Men den elektriske brændstofpumpe er designet til indsprøjtningsmotorer. Det mekaniske element er oftest installeret uden for tanken, men den elektriske findes i den.
En elektrisk brændstofpumpe ligner i princippet meget en mekanisk enhed.
Denne enhed på enheden og driftsprincippetmeget ligesom en mekanisk enhed. Arbejdet udføres takket være kernen. Det trækkes tilbage ved hjælp af en magnetventil. Den elektriske lavtryks benzinpumpe består af et arbejdskammer, ventiler - indløb og udløb, en membran, en returfjeder, en elektromagnetisk sensor, en kerne og en kontaktgruppe.
Enheden fungerer ved at flytte membranen. Hun bevæger sig op og ned.
Du skulle ikke tro, at for al elementets enkelhed,at installere det i et andet elsystem vil være enkelt. Installation af en elektrisk benzinpumpe er en ret kompliceret proces. Men resultatet er værd at gøre. Det første trin er at bestemme, hvilken bestemt pumpe der passer til karburatoren og elsystemet. Også til installationen skal du bruge forskellige forbrugsvarer.
For at installere en elektrisk pumpe har du brug for en slange.
Først skal du demontere brændstofniveauføleren - dener i tanken. Der bores et hul i låget, og et 7 mm rør loddes med et loddejern. Enden på dette rør skal bøjes - dette er for, at returledningens afløb fungerer. Bøj det, så den ene ende af røret er i større afstand end brændstofindtagsrøret. Toppen bøjes også parallelt med brændstofindtaget. Dernæst monteres en moderne brændstofniveau sensor. Det er værd at bemærke, at det både har et indtag og en returlinie. Det er installeret i tanken.
Et andet rør med en diameter på 5 mm anbringes på det andet beslag.Det er fastgjort til kroppen i lodret position ved hjælp af klemmer. Dette er nødvendigt, så den brændbare blanding leveres korrekt, dvs. nedenfra og op. Pumpen tilsluttes tanken ved hjælp af en 12 mm slange og adapter. Så er det værd at tackle højt blodtryk. Det er ikke nødvendigt i karburatoren. For at sænke det skal du fjerne dækslet fra pumpen, skrue fødeforbindelsen ud og fjerne masken. Der bores et hul op til 3 mm i returledningsbeslaget. Så er det kun at forbinde den elektriske brændstofpumpe til karburatoren ved hjælp af et almindeligt brændstoffilter. Dette er let at gøre. Alt hvad du behøver er klemmer og en slange. Du skal tilslutte enheden til 12-volt-kontakten på tændspolen via et relæ.
Der er mange grunde til, at en elektrisk benzinpumpe er installeret på en karburator.
Som du kan se, er dette en nyttig revision.Ved at installere en elektrisk brændstofpumpe på en VAZ-karburator eller andre biler, vil du ikke støde på ulemper. Den eneste vanskelighed er valget af en passende enhed og installationsarbejde.
