Fiat Brava - 5-dørs mellemklassen hatchback,fremstillet af det italienske firma Fiat fra 1995 til 2001. Den har en tvillingebror Bravo, der er karakteriseret ved tilstedeværelsen af tre døre, bagens design og de forskellige chassisindstillinger. "Brava" har en blødere pasform og "skærpet" for en behagelig tur, mens "Bravo" - for bedre håndtering på bekostning af glathed. Begge modeller viste sig at være meget populære i Europa, USA, Japan og flere gange vundet forskellige priser.
I slutningen af 1980'erne havde Fiat-biler en dårligry på grund af utilstrækkelig kvalitet af de enkelte elementer. Kroppene blev ikke underkastet yderligere behandling og blev udsat for korrosion. Det italienske selskab var fast besluttet på at vinde bilisters loyalitet. Ved opbygning af en ny model blev der anvendt innovative teknologier, hvilket gjorde det muligt at øge teknologiens pålidelighed.
Brava har erstattet den aldrende Tipo model tilden tid produceret i mere end 7 år. De første kopier blev sat i salg i oktober 1995. Resultatet af det store arbejde blev anerkendelse af købere og specialister. I 1996 blev Fiat Brava tildelt den mest prestigefyldte titel på kontinentet - "Årets europæiske bil." Modellen var sammen med sin kollega Bravo en af de mest succesfulde i Fiats historie: I alt blev der fremstillet 1.235.496 enheder. I 2001 blev de erstattet af transportøren af Stilo.
Chassis design og front view af beggemodifikationer er ens. Derudover er der udviklet et enkelt motorområde til denne familie. Tvillingerne adskiller sig fra hinanden i antal døre, bagdesign og den tilsigtede målgruppe af købere. Bravo er en tre-dørs hatchback med et aggressivt design, der er rettet mod yngre chauffører, der foretrækker sportslig kørsel.
Fiat Brava er et yndefuldt familiedrevet.en bil med en trendy skrånende tag silhuet og kortere bageste søjler. På grund af den usædvanlige form af sternen kaldes "Brava" i stedet for en hatchback nogle gange en liftback. Virksomheden "Fiat" anvender betegnelsen fastback.
Baglygterne er også signifikant forskellige. Forskellen mellem disse to versioner blev understreget af restyling i 1998, da modifikationer modtog forskellige griller.
Selvom Brava / Bravo familien er designet påBasischassiset fra Fiat Tipo, fra forgængeren til de nye modeller, fik kun en motor - diesel 1,9 D. Den var kraftig nok (65 hk., 48 kW), med et maksimalt antal omdrejninger - 4600 rpm.
For at holde op med tiderne besluttede virksomhedenOpret en række kraftenheder fra bunden. Den mest populære på grund af den rimelige kombination af pris / kvalitet var modifikationen Fiat Brava 1,4 12V. Selv om motoren er den svageste i linjen af benzin modparter, producerer den 80 liter. a. (59 kW), hvilket er mere end nok til en lille bil. I 1998 blev det erstattet af en 16-ventil 80 16V, med lidt bedre ydeevne.
Fiat nævner som regel ikke motorens volumen, men deres afrundede kapacitet og antal ventiler er angivet på etiketten. Forresten er markeringen stemplet på forreste vinger af biler fra Torino.
Fiat Brava kan udstyres med kraftenheder, som vi har samlet i tabeller. Benzin ser sådan ud:
| Motoren | Strømforbrug | volumen | omdrejningstal | drejningsmoment | bemærkning |
| 1,4 12V | 59 kW / 80 l. a. | 1370 cm3 | 6000 omdr./min | 112 Nm ved 2750 rpm | indtil 1998 |
| 80 16V | 60 kW / 82 l. a. | 1242 cm3 | 5500 omdr./min | 113 Nm ved 4250 rpm | siden 1998 |
| 100 16V | 76 kW / 103 l. a. | 1581 cm3 | 5750 rpm | 144 Nm ved 4000 rpm | |
| 115 16V | 83 kW / 113 l. a. | 1747 cm3 | 6100 rpm | 154 Nm ved 4400 rpm |
En diesel har følgende egenskaber.
| Motoren | volumen | Strømforbrug | omdrejningstal | drejningsmoment | bemærkning |
| 1,9 d | 1929 cm³ | 48 kW / 65 l. a. | 4600 omdr./min | 120 Nm ved 2000 rpm | Tipo Engine |
| TD 75 | 1910 cm3 | 55 kW / 75 l. a. | 4200 omdr./min | 147 Nm ved 2750 rpm | |
| TD 100 | 1910 cm3 | 74 kW / 100 hk | 4200 omdr./min | 200 Nm ved 2250 rpm | |
| JTD 105 | 1910 cm3 | 77 kW / 105 l. a. | 5750 rpm | 200 Nm ved 1500 rpm | Common Rail, (siden 1998) |
På et tidspunkt, hvor Fiat udviklede sig billigtmassiv bil, har begrebet sikkerhed fået lidt opmærksomhed. Det var forbundet med ikke så mange biler på vejene og som følge heraf med en lavere ulykkesrate.
I Euro NCAP-testene udført i 1998,Fiat Brava tog kun to stjerner. Den bedste ydeevne blev opnået ved front- og sidekollisioner. Det største fald i punkter skyldtes overbelastning af kroppen under en frontbelastning og indtrækningen af aggregater fra motorrummet i pedalområdet, hvilket medførte alvorlig skade på benene. Nogle tekniske forbedringer fandt sted efter 1999-genopretningen.
I 1997 gennemgik Fiat Brava den første restyling.Først og fremmest var der ændringer med forbedrede dieselmotorer TD 75 og TD 100, som erstattede den "gamle mand" 1,9 D. To nye kropstyper opstod (sedan og combi), som dog blev solgt under Marea-mærket.
I 1998 var de svageste benzinmotorer1,4 12V blev udelukket fra modellen, den blev erstattet af en mere teknologisk 80 16V. Ændringer berørt og design. Spejle begyndte at male samme farve som kroppen, de installerede en ny kofanger og en kromgitter (i Brava-versionen). Forbedrede kropsfarver. Designet er blevet mere holdbart, side airbags optrådte som en mulighed. I indretningen begyndte de at bruge plastik af høj kvalitet, instrumentpanelet blev omarbejdet.
Fiat Brava blev husket af bilejere som pålideligebil med det oprindelige design for den periode. Brugere noterer en behagelig glathed, god håndtering og strukturel styrke. Vigtigt for en familiebil er et rummeligt 380-liters bagagerum, som på grund af de foldende bagsæder øges til 775 liter. For eksempel er bagagerummet i "Bravo" kun 280 liter.
De mest almindelige fejl er:
Interessant nok har radioen et originalt design, der ikke passer til andre modeller. Naturligvis blev han næsten ikke stjålet takket være dette.
