Fra ugens tid til denne dag forårsager vores vejeen masse kontroverser, negative følelser og latterliggørelse. Derfor er det egentlige spørgsmål om, hvordan man kører på de russiske veje, mens man kombinerer køretøjet og arbejdsmaskinen. Her kommer UAZ 3303 til undsætning eller, som det også kaldes, UAZ om bord.
Denne mini-truck er i praksis bekendt medRussiske veje og landsbyveje. Den indbyggede UAZ er specielt populær blandt landsbyboere, og denne bil kombinerer perfekt evnen til at køre igennem støder og sprænge med ydeevne. Rummelig krop, der er i stand til at transportere betydelig last. Et andet plus på denne model er en simpel mekanisme, hvor reparationen som en nybegynder kan udføre.
UAZ om bord - en fuldvognsbil,kunne klare vanskelige vejafsnit. Dens bæreevne kan nå 1300 tons. Imidlertid vil bilen i virkeligheden modstå 1.500 tons med lethed, og i førerhuset vil flere mennesker føle sig godt tilpas. Bilens design er designet således, at næsten hele motoren er placeret i kabinen, hvilket gør det muligt at reparere selv om vinteren. Derudover opvarmer en arbejdsmotor perfekt kabinen.
Kabinen i UAZ-køretøjet er lavet affast metal, har plads til føreren og en passager. Sikkerhedsbælter, som andre UAZ-modeller, er fraværende. Årsagen er, at denne bil ikke er designet til hurtig kørsel på en travl vej. Men på vejen føles en sådan model på plads. Lastplatformen er lavet af både træ og metal. Udladningen af platformen kan udføres fra tre sider. Modellen er også udstyret med en fortelt og ramme. Kroppen har et par ekstra pladser på fire pladser. Selv en halv meter ford vil blive ubehagelig for disse arbejdsheste.
karakteristika
UAZ om bord er udstyret med en motorkapacitet på 120hestekræfter, motorstørrelse - 2,7 liter, kører på benzin. Brændstofforbruget økonomisk kan naturligvis ikke kaldes (15 liter pr. 100 km), men besparelsen er, at bilen kører på 92 m benzin. Bilens maksimale hastighed er 110 km / t - som det fremgår af de tekniske specifikationer, vil det dog ikke fungere på vejen for at accelerere til denne hastighed. Overførslen af en sådan model er en fire-speed manual samt en to-trins stikkontakt.
Ombord på UAZ 3303 antager man ikke den hydrauliske boosterrat Denne model er anderledes, da reparation ikke kræver køb af dyre og svært tilgængelige dele. Maskinen er ikke valgfri, kræver ikke særlig pleje. Læn dig til ejeren, det vil tjene mere end et dusin år.
UAZ ombord, den pris, som i Moskvavarierer fra 460 tusind og derover, har en enkeltpladskobling, fire-trins gearkasse, hydraulikdrev. Hjulet på bilskiven med fælge 6L-15, på fem monteringstopper. Dæk - fra 8.40 til 15 mod. NS-6, I-245. Universal slidbane design, trykket i bag og forhjulets dæk - 2,2 kg / cm. Fire hjul og reservehjul. I øjeblikket sætte hjul med 16 diske. Dobbelt bremsesystem med vakuumbooster og hydraulisk drev. Transmission tromle, der har en mekanisk drev, parkeringsbremse. Generelt er en rigtig russisk bil. Held og lykke bagved hjulet!
