Το πιο δημοφιλές μοντέλο υδατανθράκωνΑυτοκίνητα VAZ-21083 - Solex. Τα περισσότερα μηχανήματα της 8ης και της 9ης οικογένειας κατασκευάστηκαν με κινητήρες με σύστημα ψεκασμού καρμπυρατέρ. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, εισήχθη για πρώτη φορά η ένεση. Τα καρμπυρατέρ αυτού του μοντέλου είναι πολύ εύκολο να ρυθμιστούν, πρακτικά δεν υπάρχει συντονισμός, ο σχεδιασμός δεν περιλαμβάνει πολύπλοκα εξαρτήματα και μηχανισμούς. Στο άρθρο, εξετάζουμε όλες τις λεπτές αποχρώσεις που διαθέτει το καρμπυρατέρ Solex 21083.
Τα καρμπυρατέρ DAAZ-2108 άρχισαν να χρησιμοποιούνταιΑυτοκίνητα VAZ στα μέσα της δεκαετίας του '80. Το πρώτο μηχάνημα στο οποίο εγκαταστάθηκαν ήταν το μοντέλο VAZ-2108. Δούλεψαν με κινητήρες 1,1 και 1,3 λίτρων. Μετά την έναρξη της παραγωγής αυτοκινήτων με κινητήρες 1,5 λίτρων, εμφανίστηκαν καρμπυρατέρ Solex 21083. Η ψηφιακή ονομασία δείχνει ότι η συσκευή είναι τοποθετημένη σε κινητήρες VAZ-21083, ο όγκος των οποίων είναι ενάμισι λίτρα.
Ο κύριος σκοπός του καρμπυρατέρ είναι να προετοιμάσει ένα καύσιμο μείγμα βενζίνης και αέρα, το οποίο εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, ανεξάρτητα από τα φορτία και την ταχύτητα.
Δομικά, το καρμπυρατέρ αποτελείται από διάφορα στοιχεία:
Το καρμπυρατέρ είναι μια συσκευή τύπου δύο θαλάμων, σετο κύριο σύστημα δοσολογίας έχει πίδακες. Είναι εγκατεστημένοι στους θαλάμους στη μέση, μέσα στη θήκη. Στο πάνω μέρος, τοποθετήθηκαν ακροφύσια αέρα του συστήματος δοσολογίας. Ο σχεδιασμός προβλέπει ένα μικρό μπλοκ που θερμαίνει το μείγμα καυσίμου. Οι σωλήνες που συνδέονται με τους σωλήνες του συστήματος ψύξης συνδέονται σε αυτό. Στο κάτω μέρος του σώματος υπάρχουν δύο βαλβίδες πεταλούδας που ανοίγουν εναλλάξ. Το άνοιγμα των αποσβεστήρων πραγματοποιείται διαδοχικά, χρησιμοποιώντας μοχλούς. Στο καπάκι υπάρχουν δύο ακροφύσια που έχουν σχεδιαστεί για να τροφοδοτούν αέριο και να αποστραγγίζουν την περίσσεια στη δεξαμενή.
Υπάρχουν κιτ επισκευής προς πώληση.Αποτελούνται από πίδακες αέρα και καυσίμου των δευτερευόντων και πρωτογενών θαλάμων. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κιτ επισκευής που μπορούν να λειτουργήσουν με διάφορους κινητήρες. Όλα εξαρτώνται από το τμήμα που διαθέτουν οι διαχύτες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα ήταν πολύ καλύτερο να αγοράσετε ένα καρμπυρατέρ VAZ. Η τιμή ενός νέου είναι περίπου 4000 ρούβλια.
Δεδομένου ότι αυτός ο τύπος υδατανθράκων μπορείεγκατεστημένο στους κινητήρες άλλων αυτοκινήτων, όταν χρησιμοποιούν στάνταρ τζετ η διατομή τους δεν είναι αρκετή. Ο κινητήρας έχει μία απαίτηση για ένα μείγμα καυσίμου-αέρα και ο καρμπυρατέρ το κάνει με εντελώς διαφορετική αναλογία. Για να βελτιώσετε την επιτάχυνση και τη δυναμική, μπορείτε να εγκαταστήσετε πίδακες με μεγάλη διατομή.
Αλλά ταυτόχρονα, η απόσταση σε μίλια αερίου είναι πολύ μεγαλύτερη.Πρέπει επίσης να γνωρίζετε ότι η εγκατάσταση τέτοιων πίδακες δεν εγγυάται το εκατό τοις εκατό θετικό αποτέλεσμα. Θα κάνετε το σωστό εάν δεν πειραματιστείτε, αλλά απλώς εγκαταστήστε το κιτ που έχει σχεδιαστεί για αυτόν τον κινητήρα στο καρμπυρατέρ.
Εάν το καρμπυρατέρ είναι τοποθετημένο στον κινητήραVAZ-21083, είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε πίδακες που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτό. Εάν ακόμη και κατά την εγκατάσταση πίδακες με μεγάλη διάμετρο, η επιτάχυνση του μηχανήματος είναι αδύναμη, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:
Υπάρχουν πολλοί άλλοι λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη ισχύ. Για να τα αναγνωρίσετε, θα πρέπει να πραγματοποιήσετε διεξοδική επιθεώρηση του αυτοκινήτου και διαγνωστικά όλων των κόμβων.
Δυνατότητα εγκατάστασης καρμπυρατέρ SolexΤο 21083 "σε άλλα μοντέλα αυτοκινήτων είναι πολύ αμφίβολο, επειδή η εξοικονόμηση είναι μικρή. Και τότε μόνο εάν ο οδηγός οδηγεί προσεκτικά και δεν επιταχύνεται απότομα. Για το λόγο αυτό, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα καρμπυρατέρ στον κινητήρα, με τον οποίο θα λειτουργεί όσο το δυνατόν καλύτερα. Είναι επίσης απαραίτητο να επιλέξετε από αυτά που προτείνονται από τον κατασκευαστή. Στο καρμπυρατέρ Solex 21083, η ρύθμιση δεν είναι δύσκολη, αλλά είναι προβληματική η επίτευξη ιδανικής λειτουργίας σε κινητήρες με μεγάλο όγκο.
Πριν αγοράσετε, προσέξτεκατασκευαστής κιτ επισκευής. Πολύ συχνά συναντάμε κινεζικά φθηνά προϊόντα που δεν διαφέρουν στην ποιότητα. Η διάμετρος της διατομής των ακροφυσίων μπορεί να διαφέρει από τη δηλωμένη τιμή, επομένως η λειτουργία του καρμπυρατέρ θα είναι εσφαλμένη. Αγοράστε το καρμπυρατέρ Solex 21083 για τα τζετ που περιλαμβάνονται στα κιτ επισκευής μόνο από έναν αξιόπιστο κατασκευαστή που έχει αποδείξει την καλή του πλευρά.
Μπορούν να γίνουν μόνο τρεις ρυθμίσεις στα καρμπυρατέρ Solex 21083:
Η τελευταία προσαρμογή είναι αρκετά απλή,ο καθένας μπορεί να το εκπληρώσει ανεξάρτητα. Για να γίνει αυτό, ο κινητήρας θερμαίνεται σε θερμοκρασία λειτουργίας και χρησιμοποιώντας τη βίδα της ποσότητας του μείγματος, η ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου ρυθμίζεται στις 800 σ.α.λ. Περαιτέρω ενέργειες έχουν ως εξής:
Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να σταθεροποιηθεί ο κινητήρας με μια βίδα ποσότητας.
Το καρμπυρατέρ Solex 21083, ρύθμισηπου αναφέρεται στο άρθρο, μερικές φορές εμφανίζεται ένα πρόβλημα. Αυτή είναι η αδυναμία ρύθμισης της ταχύτητας ρελαντί χρησιμοποιώντας μια βίδα ποιότητας μείγματος. Οι λόγοι αυτής της συμπεριφοράς είναι:
Για να επαληθεύσετε τη λειτουργικότητα της ηλεκτρικής βαλβίδας, πρέπει να εκτελέσετε μια σειρά ενεργειών:
Εάν υπάρχει ένα κλικ και το στέλεχος της βαλβίδας πνίγεται,καθαρίζοντας τις οπές στο ακροφύσιο, δεν υπάρχουν προβλήματα με τη συσκευή. Διαφορετικά, εγκαταστήστε μια νέα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Πολύ συχνά πέφτουν μικρές κηλίδες, επομένως είναι απαραίτητο να σβήσει το ακροφύσιο. Η λειτουργία της αδρανούς ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας μπορεί να ελεγχθεί αφαιρώντας το καλώδιο από το ferrule ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει σχεδόν αμέσως, αυτό δείχνει ότι ο μηχανισμός λειτουργεί.
Για να εξισορροπηθεί η παροχή και η κατανάλωση βενζίνης από το σύστημα καυσίμου, απαιτείται η ρύθμιση του επιπέδου του πλωτήρα. Για αυτό:
Κατά τη ρύθμιση, λάβετε υπόψη ότιοι πλωτήρες πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο. Όλες οι εργασίες γίνονται σχετικά απλά, αλλάξτε τα ακροφύσια σε "Solex 21083" και κάντε ρυθμίσεις - αυτή είναι η συντήρηση του συστήματος έγχυσης.
