Расширительный бачок является одним из составных elementos de un sistema de enfriamiento del motor del automóvil. Su función es que el refrigerante pueda aumentar sin consecuencias en el volumen cuando se calienta, así como en mantener su presión de trabajo.
Bajo cargas constantes, el tanque de expansión puede fallar con el tiempo. Hablaremos sobre su mal funcionamiento, así como los métodos para su eliminación en este artículo.
Considere el diseño del tanque de expansión.VAZ-2110. Su carcasa de fábrica está hecha de plástico blando translúcido. Hay dos aberturas en la parte superior: un cuello de llenado y un asiento para un sensor de nivel de refrigerante.
La expansión del tanque VAZ-2110 está equipada con tresaccesorios a los que están conectadas las mangueras correspondientes. A los dos "pezones" superiores se sumaron los tubos de salida de vapor de los radiadores principales y de calefacción. Una manguera de llenado gruesa está conectada al accesorio inferior. Eso, en principio, es toda la construcción.
Крышка расширительного бачка ВАЗ-2110 является un elemento separado del sistema no es accidental. Es ella quien evita que el refrigerante hierva, manteniendo la presión necesaria. El tanque de expansión VAZ-2110 está equipado con una tapa, cuyo diseño incluye una válvula de resorte de doble cara. Se abre y elimina el vapor cuando la presión dentro del tanque alcanza 1.1-1.5 kgf / cm2. Su apertura en la dirección opuesta ocurre a 0.03-0.15 kgf / cm2 (con un motor de enfriamiento).
Tanto el anticongelante como el anticongelante a presión normal (atmosférica) hierven cuando se calienta a 100ºC. 0C.Pero como ya dijimos, en el sistema de enfriamiento, la presión de trabajo es 1.1-1.5 kgf / cm.2. En tales condiciones, el refrigerante hervirá al menos a 130ºC. 0С.Es para que el refrigerante no se sobrecaliente antes de que se encienda el ventilador del radiador, y se necesita una tapa con una válvula. Entonces, si el tanque de expansión hierve a un VAZ-2110 a la temperatura normal del motor, puede estar seguro: es exactamente su culpa. Naturalmente, si el sensor de temperatura del refrigerante está funcionando.
El tanque de expansión VAZ-2110 no es particularmente confiable, por lo que a menudo presenta sorpresas desagradables para los propietarios de estos automóviles. Sus fallas más comunes incluyen:
El desglose de tanques más popular es suDaño Primero, aparecen microgrietas en su cuerpo, y con el tiempo, simplemente explota como un globo. Las causas de este fenómeno pueden ser: defectos de fabricación, envejecimiento natural del plástico y aumento de la presión en el sistema. Con el matrimonio, todo está claro: puede comprar un nuevo dispositivo, instalarlo en un automóvil y, después de unos días, fallará. Todo lo que se puede hacer aquí es comprar un nuevo tanque, regañando al fabricante.
En cuanto al envejecimiento del plástico, entonces la culpanadie Con el tiempo y bajo la influencia del refrigerante caliente, el material no puede sino perder sus propiedades. La presión elevada en el sistema ocurre por una razón: el mal funcionamiento de la cubierta, o más bien, su válvula. Hablaremos de ello con más detalle un poco más tarde.
Cuando se rompe la capacidad del tanque, no intenteRestaurar pegando. Es mejor comprar un nuevo dispositivo, especialmente porque cuesta bastante. El precio de un tanque de plástico en promedio no supera los 200 rublos. Por supuesto, hay ofertas más interesantes. Ahora a la venta hay tanques de expansión VAZ-2110, hechos de aluminio. Nunca fluirán y explotarán. Es cierto que tales dispositivos no son baratos: alrededor de 5500 rublos.
Si la cubierta del dispositivo no se tuerce ogira, pero no proporciona una estanqueidad completa, puede intentar enrollar debajo de él algún tipo de sellador. Esto también se aplica a las roscas con las cuales está conectado un sensor de nivel de refrigerante. Naturalmente, tal "ajuste" puede considerarse como una medida temporal. En el futuro, será necesario reemplazar el tanque.
Al notar que en su VAZ-2110 el tanque de expansión está hirviendo a la temperatura normal del motor, primero verifique la tapa. Esto se puede hacer usando un compresor de automóvil con un manómetro.
Primero, desconecte del tanque uno de los superioresmangueras delgadas. Su final está fuertemente bloqueado por flexión. Esto es necesario para que el refrigerante no tenga fugas cuando creamos presión en el tanque. Conectamos la manguera de la bomba al accesorio liberado y comenzamos a bombear. La tapa debe estar bien atornillada. Al alcanzar una presión de 1.1 kgf / cm2 Escucha el corcho. Ella debería comenzar a silbar, lo que indica su desempeño. Si al alcanzar la presión de 1.8 kgf / cm2 la cubierta no comienza a sangrar aire, puede tirarla con seguridad. De lo contrario, el tanque explotará pronto.
Si la cubierta, por el contrario, comenzó a dejar pasar el aire antes de lo que se suponía, bótela. Si el tanque de expansión está hirviendo en su VAZ-2110, esta es la razón.
Para reemplazar el dispositivo, deberá drenar el refrigerante si no se ha filtrado antes. Tanque ancho VAZ-2110 desmantelado de la siguiente manera:
La instalación de un nuevo dispositivo se realiza en el orden inverso. ¡No olvide agregar refrigerante al nivel deseado!
Para evitar un mal funcionamiento en el tanque de expansión, tome las siguientes recomendaciones:
