Los coches modernos están equipados con variosSensores en base a indicaciones de las cuales la unidad de control regula el funcionamiento de toda la unidad. Uno de estos elementos involucrados en el sistema de inyección de combustible es un sensor de detonación cuyo principio se basa en el efecto piezoeléctrico.
El sensor de detonación se encuentra en el motorcoche Produce pulsos de voltaje a partir de explosiones de detonación en el motor. Sobre la base de las lecturas obtenidas de ella, la unidad de control controla el suministro de combustible, logrando así la máxima potencia del motor y el consumo económico de combustible.
Tipos de sensores de detonación
Hay dos tipos de este dispositivo:Banda ancha y resonante. Pero en la actualidad, el sensor de detonación resonante ya no está instalado en serie. También debe saber que no son intercambiables, por lo que establecer, por ejemplo, que la resonancia de banda ancha no funcione.
Principio de operación
El sensor se basa en el efecto piezoeléctrico.El controlador envía una señal de 5V DC al sensor. Aloja una resistencia que reduce el voltaje a 2,5 V y devuelve una señal de CA al controlador. La transmisión de la señal de retorno se realiza a través del circuito que recibe la tensión de referencia. Esto es posible por la razón de que la señal del controlador viene en forma de voltaje de CC, y la inversa, un voltaje de CA. Cuando se produce una explosión de detonación en el motor, el sensor genera una señal de corriente alterna, cuya amplitud y frecuencia dependen directamente de la fuerza de detonación. Si durante el funcionamiento normal del motor, una señal de CA con un voltaje de 2.5 V se devuelve al controlador, el controlador deja el motor en marcha en el modo actual. Si en la señal recibida hay desviaciones del valor establecido, entonces el controlador cambia el ángulo de avance del encendido para apagar la detonación y poner el motor en modo económico y seguro.
Comprobación del sensor de golpe
